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高雄輕軌優先通過路口「打亂號誌周期」 30處路口交通亂 2025-10-13 18:42 聯合報/ 記者 宋原彰/高雄即時報導 https://i.imgur.com/9eieY99.jpeg 高雄有30處路口因輕軌需優先通過,造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整,凱旋路、中山 路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞,引發民怨。記者宋原彰/攝影 高雄輕軌第一階段在2017年通車,全線雖與用路人共享路權,但因列車充電方式採進站充 電,因此通過路口時享優先路權,號誌優先轉換讓輕軌通過,也因此打亂該路口號誌周期 ,引發交通亂象。 以凱旋路、中山路大型路口為例,長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮壅塞,民怨不斷 ,全市有30處路口皆因輕軌通過而打亂交通,民代要求儘速改善。 高雄輕軌第一階段通車段為籬仔內站至哈瑪星站,因沿線站點距離路口間隔一段距離,且 列車採電容儲能系統,停靠站點時會在20秒內快速充電、維持行進動力,確保列車行駛時 不缺電。 路口號誌設計上採「輕軌優先路權」,輕軌通過號誌強制調整,使等待通過路口的汽機車 轉為紅燈,一階輕軌有30處路口皆有此狀況。 市議員郭建盟表示,凱旋路和中山路口因輕軌行駛有絕對路權,造成輕軌通過路口時強制 打斷號誌周期,汽機車號誌轉為紅燈,進而導致中山路整路出現梅花燈狀況,「原本一路 綠燈、一路紅燈狀況全亂掉,甚至要等到5次紅綠燈變換,才能恢復回狀,過程中可能下 一班輕軌又駛過」,造成上下班通勤時間嚴重塞車,民怨四起。 實際觀察凱旋路和中山路口,平日尖峰時段在輕軌通過時,軌道兩側有大量汽機車壅塞, 甚至有轎車後車輪和數輛機車壓在軌道上;有騎士表示,輕軌一通過,所有車輛需等待紅 燈時間過長;前鎮區興邦里長薛文龍也說,該處號誌未設紅燈倒數秒數,騎士曝曬等紅燈 「等到心情煩躁,綠燈時就往前加速行駛,險象環生」。 郭建盟表示,一階輕軌經過的路口號誌控制器,因優先路權造成號誌週期遭切斷,成「 花燈」惡性循環,建議短期做法是先新增2個號誌時相,使機車加速分流放行,避免過多 車輛集中在軌道前後,另一做法是縮短輕軌優先秒數,減少中山路幹道長期壅塞;而長期 做法則是透過更新號誌設備,使輕軌一通過,能立即恢復原周期。 郭建盟表示,目前新式號誌控制器可以解決周期打亂狀況,市府應盤點輕軌行經的大型幹 道,加速汰換控制器;此外,他也質疑一階段輕軌已通車多時,高市府多年來竟未發現號 誌問題,導致長年交通阻塞,「非要等到民代發現問題,交通局才想到要改善?」 交通局長張淑娟表示,一階輕軌因考量列車充電問題,路口號誌設計上屬絕對優先路權, 輕軌經過路口後會直接插入綠燈時相,造成當處號誌周期需「補償時間」,約2至3個周期 能能恢復原本周期;明年將斥資3300萬,將凱旋路上重要幹道路口,替換10處使用年限到 期的號誌控制器,優先替換凱旋路、中山路口控制器,新式控制器採同周期設計,能解決 補償機制造成的號誌不連貫疑慮。 交通局補充,近年已陸續調整一階輕軌沿線號誌問題,包括部分路段改採輕軌相對優先路 權,不允許號誌週期插入輕軌綠燈時相,另外增加機車分流時相,目前成功路、一心路等 路口已有明顯改善,未來3年將逐年汰換全數30處號誌控制器。 https://i.imgur.com/NlmjBqG.jpeg 高雄有30處路口因輕軌需優先通過,造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整,凱旋路、中山 路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞,引發民怨。記者宋原彰/攝影 https://i.imgur.com/R8Ozszz.jpeg 高雄有30處路口因輕軌需優先通過,造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整,凱旋路、中山 路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞,引發民怨。記者宋原彰/攝影 https://i.imgur.com/iTKlNbv.jpeg 高雄有30處路口因輕軌需優先通過,造成路口紅綠燈號誌周期需重新調整,凱旋路、中山 路等大型路口長年出現「梅花燈」、紅燈過久和車潮雍塞,引發民怨。記者宋原彰/攝影 https://reurl.cc/Ln8An4 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.186.125 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1760480856.A.41E.html
Howard61313: 只要大輕軌主義哥向這些民眾說明 一切都會好轉的.jpg 10/15 06:33
GenesisXD: 不是台北喔 沒事惹zzzzz 10/15 07:59
singlesingle: 未看先猜聯合支媒 10/15 08:26
ilovejesus: 樓上們XDD 10/15 08:43
Howard61313: 要怎麼是台北呢,台北又沒有輕軌,除非雙北合併 10/15 08:45
w320313: 又有人在扯其他地方 10/15 09:00
Vram: 懂了,高架化 地下化 選一個 10/15 10:00
CORSA: 高雄的輕軌平交道的列車路權優先承度已經很放水了 10/15 10:01
CORSA: 不然正常是連救護車消防車都該停下強迫讓輕軌列車優先通過 10/15 10:03
CORSA: 才是輕軌列車該享有的平交道絕對路權 10/15 10:03
mtc5566: 我也贊成高架地下選一個 所以贊成高雄黃線和其他捷運加 10/15 10:10
mtc5566: 緊蓋 中央經費要補助出來 10/15 10:10
lc85301: 因列車充電方式採進站充電,因此通過路口時享優先路權 10/15 10:13
lc85301: 這兩句話有因果嗎… 10/15 10:13
aass5566: 建議可以把地面上的輕軌全部拆掉 再播個300億預算來改 10/15 10:27
aass5566: 成地下化! 10/15 10:27
Howard61313: 感謝11樓支持高捷黃線及其他捷運(也就是全國捷運) 10/15 10:40
Howard61313: 「不然正常是連救護車消防車都該停下強迫讓輕軌列車 10/15 10:41
Howard61313: 優先通過」不是喔~不是這樣子 10/15 10:41
kload: 政黑黑名單又崩潰了 10/15 11:03
wdr550: 意思就是進站時間不能拖延不然電車會沒電,所以必須讓電車 10/15 12:03
wdr550: 優先通過 10/15 12:03
zhier: 現在要等紅綠燈變同向才能過就夠蠢了 要嘛輕軌快到路口就 10/15 12:55
zhier: 可以準備切換 10/15 12:55
zhier: 之前就在想智慧號誌是不是都沒裝在輕軌路線上 這幾天高市 10/15 12:56
zhier: 交通局報告出來還真的幾乎都沒有 10/15 12:56
Yelnats28: 老實說看新聞照片 這有叫車潮壅塞嗎? 10/15 15:00
coffeemilk: 其實看西歐好幾個城市的路面電車/輕軌車前展望,他們 10/15 17:59
coffeemilk: 遇到消防車和救護車,列車是會讓過的,除了少數路線窄 10/15 17:59
coffeemilk: 的道路或是徒步區裡以外,軌道路面就佔滿了情況,八樓 10/15 17:59
coffeemilk: C大有看到不讓過的?? 10/15 18:00
coffeemilk: 應該說,高雄輕軌路線如果有遇到救護車或消防車必須緊 10/15 18:01
coffeemilk: 急通行,除非是特殊路段或是特殊情況,不然輕軌列車應 10/15 18:01
coffeemilk: 該要停下讓過才是 10/15 18:01
pcfox: 是沒人寫程式控制全市沿線燈號喔?行控中心很好摸魚? 10/15 18:52
SHR4587: 。新北乃台北神聖不可分割之領土 10/15 19:25
zhier: 新北好意思跟我們高尚台北平起平坐(反串要說 10/15 19:28
stallings: 應該針對一些熱區做地塹化或淺層地下化 10/15 22:28
lc85301: 靠北梅花燈遠在輕軌蓋好之前就開始了 10/15 23:13
miniUU: 台灣直轄市區,弄平面輕軌真的很悲劇 10/15 23:58
stallings: 也不樂見整條都立體化,不然的話直接做成捷運算了 10/16 01:28
kenliu100: 好慘,結果是市政府主動讓輕軌越改越慢,果真是大機車 10/16 01:40
kenliu100: 主義地區 10/16 01:40
YellowWolf: 「梅花燈早在輕軌出現之前就已經存在」所以是報導刻 10/16 03:11
YellowWolf: 意把輕軌與梅花燈連結嗎== 莫名其妙 10/16 03:11
myshertic: 這篇幾乎照議員當天的質詢寫的,然後郭是民進黨的,所 10/16 03:30
myshertic: 以應該不存在什麼聯合黑或刻意連結的問題 10/16 03:30
myshertic: 然後高雄的確很多路都有梅花燈問題,但有輕軌干預時相 10/16 03:31
myshertic: 的路口也的確會讓梅花燈狀況更嚴重 10/16 03:31
facebookig: 怕塞車可以搭捷運或輕軌 10/16 04:00
xluds24805: 台北的話:這邊本來就會塞車了啊 10/16 08:36
aaronbest: 據說是故意的 故意紅綠燈不連貫讓你車速快不起來 10/16 09:02
mtc5566: 樓上在哪裡看到的據說? 還是據你自己說? 10/16 09:38
mtc5566: 台北的話:你只是在等紅綠燈 10/16 09:39
weiyesyes: 你只是在等紅燈 10/16 09:40
w320313: 又在拿其他城市護航 10/16 13:29
mtc5566: 這樣就叫護航哦 笑死 10/16 14:49
w320313: 所以為啥要扯其他 10/16 20:27
w320313: 城市? 10/16 20:27
mtc5566: 以免有人雙標 10/16 22:45
CORSA: 照coffeemik大的說法 台鐵列車在平交道應該先減速若遇到消 10/16 23:22
CORSA: 防車與救護車應該要先緊急煞停讓消防車救護車先通過平交道 10/16 23:23
CORSA: 後台鐵列車才能通過 只是這樣模式是有可能的嗎?! 10/16 23:24
CORSA: 先甭說台鐵 就連林鐵與糖鐵都沒辦法做到平交道先讓消防救護 10/16 23:25
CORSA: 車通過後列車才能通過平交道了 10/16 23:25
Howard61313: 樓上請勿拿台鐵比輕軌,兩者緊急剎車的性能完全不能 10/17 06:24
Howard61313: 比 10/17 06:24
Howard61313: 你這個說法根本不是照coffeemilk大的說法,而是你自 10/17 06:25
Howard61313: 己造出來的說法喔 10/17 06:25
Howard61313: 請不要把別人沒說過的話移嫁成「按照別人的說法」 10/17 06:26
Howard61313: 照coffeemik大的說法(X)照CORSA大的說法(O) 10/17 06:31
coffeemilk: 我的說法也不是單純只是我的觀點,交通部本來就有法令 10/17 09:08
coffeemilk: 規定輕軌必須停讓救護等緊急車輛,跟我看到的國外部分 10/17 09:08
coffeemilk: 地區的輕軌/路面電車禮讓救護等消防車輛是一致的我上 10/17 09:08
coffeemilk: 面壓根就沒有提台鐵和林鐵或糖鐵,你是不是誤解我的說 10/17 09:08
coffeemilk: 法?我上面推文也沒提其他軌道交通運輸工具啊= = 10/17 09:08
coffeemilk: 然後既然你另外提台鐵林鐵糖鐵,依照目前交通部法令 10/17 09:08
coffeemilk: 來說(再加上我搜尋一下法令)是不用禮讓救護車的,我 10/17 09:08
coffeemilk: 想開救護車的駕駛也多半都在自己工作的城市或地區算熟 10/17 09:08
coffeemilk: 悉,應該也會主動避免行駛需要過平交道的地方(應該) 10/17 09:08
coffeemilk: 如果板上有大大是認識或是自己就是救護車駕駛,歡迎補 10/17 09:08
coffeemilk: 充一下駕駛經驗 10/17 09:08
cyc92261: 高雄的梅花燈跟輕軌不全然有關係,湖內岡山這種與輕軌無 10/18 23:19
cyc92261: 直接關係的地方也在梅花朵朵開,只是交通局永遠在裝睡叫 10/18 23:19
cyc92261: 不醒 10/18 23:19
ptk9811107: 怕你超速 10/19 00:44