Re: [情報] 機捷10/16起308次直達車增停A9-A1

[nelsony1216 (文山長跑王)]

安安
文山長跑王 原文43

這兩天實施下來有人讚有人彈
但目前所知是為了這班車，序308這兩天都已經派出普通車編組
昨天使用車組不確定
今天使用的是直達車大修時常見的120編組

好玩的事情是
序308的運用因為這樣，也沒有用跑完該趟後換直達編的措施
這個我不知道為什麼，但覺得很怪

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另外
補充一下平日神奇的幾個車序 308-310

序308平日
趟01 南 6:08 A8長庚醫院始發 往A21環北
趟02 北 7:00 A21環北發 往A1臺北車站 / A9林口後種別變更
趟03 南 8:15 A1臺北車站發 往 A13/T2機場第二航廈
趟04 北 9:10 A13/T2機場第二航廈發 往 A1臺北車站
（後略）

序309平日
趟01 北 5:56 A8長庚醫院始發 往A1臺北車站
趟02 南 6:30 A1臺北車站發 往A13/T2機場第二航廈
後回送A17領航1月臺做備用車
直到傍晚因連續18:45/19:00連續南下延遠直達車
從中抽空檔橫渡北上
趟03 北 19:55 A13/T2機場第二航廈發 往A1臺北車站
（後略）

序310平日
趟01 北 5:55 A13/T2機場第二航廈始發 往 A1臺北車站
趟02 南 6:45 A1臺北車站發 往 A13/T2機場第二航廈
後推測藏A14/T3機場第三航廈三月臺做備用車
傍晚收蘆竹機廠

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其實真要這樣
還不如把序308想辦法回送或轉至A11坑口 / A17領航做備用
後續抽序310出來跑原序308趟04的時刻
至少不會讓其他人誤會看到普通車 怎麼跑直達車的點……

10/15星期三 序310配120編出來跑時
一堆人不敢上車往機場
傻眼

這是我之前通勤時研究出的時刻安排+想像啦
如果有誤 / 桃捷OCC前輩願意現身說法的話 小弟會虛心受教的

但桃捷這樣搞真的不是辦法
年初燈會時車不夠拿直達車編組跑加班區間
現在要把之前的120編組抓出來指定運用
暈


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 37.19.205.233 (日本)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1760696169.A.12B.html
→ MickeyDisney: 「敬謝不敏」 真是傲氣
推 mtc5566: 可能不懂什麼叫敬謝不敏XD
→ sweizhe: 有點歪樓，但用敬謝不敏有點奇怪，可以講虛心受教...
推 stallings: 還好沒說不恥下問 XD
推 flytofish: 大家還是把主軸拉回來，不要再旁敲側擊了
→ MiaoXin: 樓上的提議敬謝不敏
※ 編輯: nelsony1216 (37.19.205.233 日本), 10/17/2025 22:40:26

中文不好+剛下班神智不清 趕快修正了
看在我努力分析時刻表的份上饒了我吧
※ 編輯: nelsony1216 (37.19.205.233 日本), 10/17/2025 22:47:46
推 Metro123Star: 上面的推文我以為是簽名檔
→ Metro123Star: 之前我就估算過如果沿用直達車型要接直達車會導致
→ Metro123Star: 行李上下時間不足 結果直接改成1000型運用不載行李
→ Metro123Star: 一個做法是310回送台北車站接8:15直達
→ Metro123Star: 不過310次本身也是有時會出1000型的運用XD
→ Metro123Star: 欸不對 310次回送來不及接8:15 太趕了
→ Metro123Star: 最低循環時間是105分鐘
→ Metro123Star: 目前運用模式下應該是8車次120分循環
→ Metro123Star: 換句話說 A14/T3要雙月台 不可能藏備用車
推 hjkkk123: 桃園捷運公司這次改善蠻多人稱讚的
→ hjkkk123: 直達車只要付和普通車相同的票價，桃捷公司
→ hjkkk123: 想多停幾站增加效益其實也合理。
→ hjkkk123: 只是這個編組安排的確蠻奇妙
→ sinclaireche: 也蠻多人批評的
→ sinclaireche: 也沒人規定停站少票價要不一樣
推 mtc5566: 他就只會罐頭回覆固定那幾句 可以不用理他
推 mtc5566: 幾班直達車改1000型跑 行李的issue大概是最小的 畢竟預
→ mtc5566: 辦登機根本沒人在用
推 hjkkk123: 對啊也沒人規定停站少票價要一樣
推 hjkkk123: https://i.meee.com.tw/eVuN5Be.png
推 hjkkk123: 桃捷公司會這樣改善也不是我決定的,只是的確做的好