→ zhier: 繼續改 藍線都蓋好了八成還在改 10/23 18:20
推 fman: 兩黨市長候選人應該都會對捷運發表意見，誰選上就照誰的意見 10/23 18:51
→ fman: 蓋，現在這時間提方案只是被改而已 10/23 18:52
推 Howard61313: 綠線這走法是在中山路穿越湯德章公園進南門路，再穿 10/23 19:47
→ Howard61313: 越孔廟進府前路，再穿越小西門進西門路嗎？不過這樣 10/23 19:48
→ Howard61313: 就好奇西門路有沒有足夠的轉彎半徑能讓隧道轉去水萍 10/23 19:48
→ Howard61313: 塭公園 10/23 19:48
→ MarcoChieh: 西門路的站點沒有續留啊...感覺有點可惜 10/23 20:40
推 acemoglu: 舊市區地下會挖到的東西想必非常精彩 10/23 21:47
推 lc85301: 台南地下化八成跟京都羅馬一樣直接變考古 10/23 22:17
→ star951357: 綠線真的重要 通勤觀光就靠它 10/23 22:22
→ temu2015: 綠線在中山路有地方蓋出口？ 10/23 23:48
→ willko: 台南感覺比較適合輕軌哈 10/24 00:03
推 timmyhsu2: 交通局的臉書說會有出口設在西門路但那麼長的連通道有 10/24 01:29
→ timmyhsu2: 可能嗎？ 10/24 01:29
推 YellowWolf: 現在這樣就是最佳方案，請用力推進闖關！ 10/24 02:38
推 xy1904312: 出土段西移 感覺還是會被當地民眾抗議XD 10/24 04:46
推 heremattis: G9-G10都跟火車站共構可預留，為何走90度大彎？ 10/24 07:42
推 YoCheng: 好想搭綠線 10/24 10:07
→ sweizhe: 台南跟京都.羅馬差太多，光開發時間就差千年了... 10/24 10:10
→ sweizhe: 而且長期做為羅馬帝國跟日本當時的首都，建設規模大太多 10/24 10:13
推 luther0583: 所以是要做(部分)地下化monorail？ 10/24 13:24
→ lc85301: 是沒有千年，但百年歷史挖下去還是直接變考古發掘坑 10/24 14:05
→ sweizhe: 不是百年歷史都一定有地下古蹟，台南的歷史別說京都，連 10/24 20:07
→ sweizhe: 大阪都構不到，勉強名古屋，但還要看建城規模 10/24 20:09
→ sweizhe: 要說百年歷史，台北從16世紀開始陸續就有人開墾... 10/24 20:15
推 xy1904312: 萬大線就有挖到遺址啊 不知道有沒有為此拖很久 10/24 20:17
→ sweizhe: 要有那麼多百年歷史地下考古，台北一堆地下化工程也都要 10/24 20:18
→ sweizhe: 困難重重了 10/24 20:18
→ sweizhe: 印象沒有很久，而且萬大線那個遺址是上千年的文化遺址， 10/24 20:21
→ sweizhe: 基本上跟建城多久沒有關係了，那個遺址殘物比商朝還古老 10/24 20:22
推 eternalmi16: 台南市區文化層最深大約在地下3-4公尺而已，潛盾絕 10/24 22:40
→ eternalmi16: 對比這個深好幾公尺，除非站體明挖不然其實不需要擔 10/24 22:40
→ eternalmi16: 心鑽到遺跡 10/24 22:40
推 over999: 西瓜市長廢到有剩 10/24 23:42
推 king9122: 覺得綠線優先度不輸藍線 10/25 00:03
→ YellowWolf: 綠線含金量本來就優於藍線，就跟中捷藍縣含金量優於 10/25 02:37
→ YellowWolf: 綠線，台中藍線跟南捷綠線、桃捷綠線就是主幹 10/25 02:37
→ Howard61313: 樓上說得對 10/25 08:00
推 eastwing: 優先度應該是大贏藍線，而非不輸而已 10/25 13:06
推 LJR09650: 既然舊城區狹窄路段改成地下，那還有選用單軌的必要嗎？ 10/28 18:08
→ ciswww: 單軌的隧道截面積非常吃虧 10/28 21:32
推 ericyou0122: 先蓋藍線主因還是想解決大橋里上下班交通壅塞的問題 10/30 12:28
→ ericyou0122: 吧 10/30 12:28
推 geesegeese: 那可以先開先導公車了嗎？XD 11/01 07:18