[閒聊] 北捷高運量列車座椅配置

[Metro123Star (火腿太陽擔當)]

最近北捷常常發空間優化列車上路的新聞稿

但除了空間優化以外，還有分非字跟部分改造一字的座位配置

因為網路上沒有太多整理資訊，這裡分享一些個人搭車觀察的結果


淡水信義線

301型：
    多數編組：頭尾車廂改一字，其他車廂維持非字
    33/34：全車廂改一字
    拉環配置由中間移設兩側並增加鐵桿：
        15/16、27/28、29/30、33/34、37/38、43/44等，
        33/34另配合改造後座椅配置，僅有2-3門間改造鐵桿

381型：
    多數編組：原始非字配置
    505/506：2-5車改一字，另中央立柱改單一柱，裸視3D螢幕區移除座椅，
             配合數位列車螢幕視野拆除半數拉環但未拆除拉環固定座

空間優化：01/02、31/32、503/504，還有3列381型待改造


松山新店線

371型3系：2-5車改一字

381型：同淡水信義線381型多數編組


中和新蘆線

371型4系：
    多數編組：原始非字配置
    空間優化：403/404、415/416、419/420、447/448、455/456、461/462
              還有4列待改造
    僅移除中央立柱：445/446，可能不只這一列但沒遇到
                    中央立柱周圍增設扶手與非字座椅配置均保留


板南線

321型與341型：
    多數編組：全車廂改一字
    空間優化：143/144、151/152、159/160、167/168、169/170、171/172
              還有4列321型待改造
              167/168：親子友善區移除部分座椅
              171/172：中央立柱與周圍扶手拉環均移除


另外支線用車397、398是原始配置，為3系少數未改造車廂
399溫泉列車改造部分設施

註：
1.改造一字原則上是指1-2門與3-4門間，2-3門間並未改造
2.371與381頭尾車廂內部配置與出廠時不同，因同車型全列車一致，此文省略
3.4系採樣列車數較少，其餘車型亦有少數未採樣編組，故此資料可能有誤差



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│ 2 3：2 9 中正紀念堂→   古亭   →→   頂溪     南勢角  │
└────────────────────────────┘
┌────────────────────────────┐
│  淡  水   台大醫院 ←←中正紀念堂←   古亭    0 0：1 4 │
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.243.103.101 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1761760258.A.9ED.html
推 ciswww: 也太狂！
推 Stan6003: 381那個曲面的屏風滿佔空間的 拜託快改
我覺得其他車型的屏風還有一根撞頭橫樑更佔空間
推 ilovejesus: 專業推
推 JRhokkaido: 推
→ icm1201: 371-3的2-5節原本就是一字了
出廠時不是這樣配置，而是全北捷最早改座椅配置的車型，信義線通車前即改完
※ 編輯: Metro123Star (111.243.103.101 臺灣), 10/30/2025 16:42:59
推 wenfei: 推專業
→ icm1201: 了解 謝謝
→ sinclaireche: 371-3原本和371-4現在的樣子接近
→ Metro123Star: 4系就是沒改的樣子 但最原始的還是支線三車組
推 mtc5566: 到底為啥都是直流車 車廂連接處還要塞機櫃 人家就可以都
→ mtc5566: 塞到車下
→ Metro123Star: 甚至北捷車廂地板比日本高
→ Metro123Star: 但我猜有維修考量 很多部件不用下軌道檢查