→ coon182: 開工再叫我 10/31 15:08
推 hicker: 通車再叫我 10/31 15:42
→ yesonline: 203*年完工? 10/31 15:44
推 hicker: 全平面是有可能的呀 10/31 16:37
推 YellowWolf: 淡水站也是平面嗎?還是我記錯成高架?但不管怎樣有 10/31 18:55
→ YellowWolf: 推進都是好消息,麻煩中央地方緊緊緊 10/31 18:55
→ iqeqicq: 臺北捷運淡水站就是高架沒錯啊 10/31 18:58
推 JackChe: 綜規修正是不是還沒過? 10/31 19:13
→ coon182: 輕軌淡水站是平面啊,就做在河岸廣場 10/31 19:24
→ YellowWolf: 謝謝c大 10/31 19:59
推 bhenry1990: v25/v31和v26/v26a的關係有點難懂 10/31 21:02
→ miniUU: 這樣會增加紅樹林坐到淡水再往象山的人嗎? 10/31 21:02
推 BossSiang: 台車的輕軌列車討論通過濱海沙崙路口電力都很吃緊了 10/31 21:20
→ BossSiang: 走河岸邊還沒架空線真的很刺激 10/31 21:20
推 hoyunxian: 我記得到時淡水只會有開去崁頂的車,不會繞回去紅樹林 10/31 21:27
→ yesonline: ESS)精進作為 10/31 21:50
→ zhier: 是部分有架空線部分沒有嗎 11/01 00:29
→ dcdc: 這邊設平面車站,感覺好危險啊...這速度也開不快吧@@ 11/01 02:15
→ hicker: 河岸段是人車並行段 別忘了這邊可是行人徒步區 11/01 04:55
→ hicker: 本來就沒有要開快的了.... 11/01 04:55
→ Orihimeboshi: c型路權開50就差不多了 11/01 09:35
→ coffeemilk: 就是要和歐洲有些老城老街徒步區那樣類似,開進去然後 11/01 09:41
→ coffeemilk: 大概時速2、30這樣,既然是徒步區本來就不會開超快, 11/01 09:41
→ coffeemilk: 這邊是觀光取向大於通勤居多啦!未來通車後,用一日票 11/01 09:41
→ coffeemilk: 可以整條河岸到漁人碼頭都任意上下車,這樣對河岸中段 11/01 09:41
→ coffeemilk: 後段的店家和租不出去的店面都有利,現在的河岸都只有 11/01 09:41
→ coffeemilk: 前段一堆人但中後段變少很多 11/01 09:41
推 Bustycat: 這條會是觀光價值最大的輕軌 11/01 11:42
推 jcll: 蓋平面 大潮時海水淹上來怎辦? 11/01 15:04
→ hicker: 就河岸段先停駛再說 11/01 15:20
推 hun820723: 藍海線設計是淡水-崁頂沒錯,但我覺得實際上營運模式 11/01 16:49
→ hun820723: 會改 11/01 16:49
→ hun820723: 藍海1期應該會維持跟綠山線交叉發車,兩條都是A/B型路 11/01 16:53
→ hun820723: 權比較好控制班距;C型的藍海2獨立運作避免影響其他路 11/01 16:53
→ hun820723: 線,所以V26/V26A會拆站我猜是有這種考量 11/01 16:53
推 shter: 海水淹上來時觀光客跟店家也都不在,也不用開觀光路線 11/01 17:24
→ hicker: V26/V26A拆站應該跟淡江大橋修改設計有關 11/01 18:09
→ hicker: 原本是V26直接延伸上橋 但淡江大橋修改設計就出現V26A 11/01 18:10
→ hicker: 以彌補修改後往八里/淡水列車無法停靠V26站的問題 11/01 18:10
→ ez910115: 過嬸叫我 11/03 15:38