[新聞] 台南捷運綠線修正案曝 議員籲永華路地下

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台南捷運綠線修正案曝 議員籲永華路地下化 交通局曝難處

14:56 2025/11/05

中時  洪榮志

https://i.imgur.com/UAWTUH9.jpeg

台南捷運綠線修正方案路線圖。（交通局提供／洪榮志台南傳真）

台南捷運綠線路線一波三折至今仍未定案，市府交通局最近完成綠線修正方案，在市區地
下段將以「潛盾工法」避開文資及景觀衝擊，並往西延伸至永華路二段於建平路口後出地
面。

市議員李啟維5日質詢建議永華路段全面地下化，或改走安平運河疏解安平觀光交通的壓
力；交通局回應指基於財務負擔和工程可行性考量。

李啟維指出，捷運綠線在市區路段從高架改為地下，預計走永華路過建平路後再出地面，
但地方質疑前段永華路是地下、後段卻變高架，建議永華路段應該全線地下化，或改走台
南運河段且在漁光島設站，以解決安平的觀光人潮問題。

交通局長王銘德認為，捷運綠線僅遇歷史街區等無法避免時才採地下化，如果永華路全線
地下化，成本恐將大幅墊高，目前的路線是兼顧財務負擔與工程可行性；至於漁光島站是
在億載金城站，就設在漁光橋下方，若走運河南岸的運量不如永華路，且對民宅衝擊更大
，希望市民支持新方案加速路線定案。

王銘德還表示，綠線已辦過5次說明會，在市區段民眾較擔心的是施工期間的交通黑暗期
，以及地下段過運河的施工安全性，此一部分將採潛盾工法，因開挖深度比河床更深，技
術也是國內外都市捷運常見方式，施工經驗相當成熟、安全性高，民眾可以放心。

目前顧問公司已著手修正報告書，預計明年4月定期會前送議會爭取支持後，再送請中央
核定。

交通局指出，綠線為台南東西向捷運骨幹，全長17.23公里，東起市道180與台39路口，行
經平實轉運站、台鐵台南站、舊城區、市議會至台南地方法院，全線規畫設置19個車站；
其中有7座地下車站（G8成功大學至G14市政府）、12座高架車站，高架站距平均800公尺
至1公里，地下站距每500至800公尺一站，平均步行約10至15分鐘即可抵達。但因地下化
區間延長約1.9公里，總經費也由原先約968億元增加為1027億元，增幅約6％。

https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251105003188-260405

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推 allan9181: 李啟維應該也知道市府的方案是比較合適的
→ allan9181: 但地方里長跑去找他complain還是得反應一下做做樣子
推 timmyhsu2: 議員如果受制於里長然後不能跟里長好好說明為什麼現行
→ timmyhsu2: 方案更好，那只是毫無主見罷了
→ hinajian: 其實他也有可能兩件事都做 一邊和里長講為什麼這件事難
→ hinajian: 但是質詢的時候還是出來講看看
→ zhier: 議員都這樣啊  知道自己的選區有人在蠢  但為了選票  就上
→ zhier: 議會喊  反正造成延宕也是縣市長的鍋
→ zhier: 可以順便攻擊另一黨更好
→ zhier: 一堆建設就是這樣越拖越久
推 geesegeese: 地下化？你去挖潟湖地？
→ geesegeese: 綠線還是用先導公車解決，沒有TOD就別硬蓋了
→ coffeemilk: 我希望地質狀態是樂觀的，但看過一樣是填海而來的高捷
→ coffeemilk: 哈瑪星站也發生過坍塌意外後，我其實有點擔心在台南部
→ coffeemilk: 分地下化的地質問題
推 Brioni: 那邊海埔新生地質欸
推 hinajian: 擔心太多啦，自己街景開起來看，永華路一堆十幾二十層樓
→ hinajian: 大樓可不是現在才蓋的，壓著好多年地震都沒事了
推 YellowWolf: 回11樓 有種工程叫做「地質調查機具鑽探挖掘」，跟潟
→ YellowWolf: 湖不潟湖無關，不然廣慈/奉天宮站是在哈嘍？
→ vespar: 工程地質資料 安平已有鑽探資料可參考
推 syba: 同樣有點擔心台南地質
推 eugene0315: 台南地質沒爛到連地下都不能挖好嗎？ 不然台南市區到
→ eugene0315: 安平一堆高樓住宅壓在上面早就沉下去了 還要等捷運來
→ eugene0315: 喔......