[新聞] 中捷藍線延伸太平全長4.66公里 採地下

[rickisme (瑞克)]

中捷藍線延伸太平全長4.66公里 採地下化有4座車站

2025/11/05 07:24
記者蘇金鳳／台中報導

中捷藍線已進行入高架段的細部設計期末審查，而中捷藍線延伸太平段也在進行中，在中
捷藍線的B20站與新建國市場銜接，走振興路、太平路轉中興路、中興東路到東平路，採
地下化，路線全長4.66公里，沿線規劃設置4座地下車站，將串聯捷運藍線、台鐵、屯區
捷運環狀線。
台中市捷運工程局表示，中捷藍線延伸至太平段的可行性研究已在今年3月修正送至交通
部，而交通部要求的促參文件已在8月1日交給交通部審核，一旦行政院能通過，就可進行
綜合規劃。
捷運工程局表示，為盡早完成台中市捷運路網，捷運工程局在2022年提出中捷藍線延伸至
太平段的可行性研究，經交通部要求修改，今年3月12日再提交，不過，交通局回函要求
對促參評估結果補件，市府修正後於今年8月1日提送交通部審查，交通部於10月3日提報
「台中都會區大眾捷運系統捷運藍線延伸太平可行性研究」報告書（含促參提案資料）至
促參平台審議。
中捷藍線延伸太平段，路線方案自東平路起，經中興東路、中興路、太平路、振興路至進
德路銜接捷運藍線B20站與新建國市場銜接，採地下化方式，而捷工局會在B20站留尾軌。

https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/5234664

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推 star951357: 應該多一站b25彎進去勤益才對
推 Howard61313: 這段人擠路小，還要過河進城，有點像小型版中永和
推 GrafRaphael: B24如果像B20一樣留尾軌就可以再延伸B25
推 Howard61313: 去勤益的話，顯然中山路（市道129號）太彎太窄了不適
→ Howard61313: 合捷運延伸，但也要看看中間這一大塊地適不適合穿越
→ Howard61313: https://i.imgur.com/nWU2wrb.jpeg
→ Howard61313: https://i.imgur.com/LaHNa4K.jpeg
推 Siaukhiam: 中正南竹路口還是在蘆竹區最熱鬧的南崁
→ Siaukhiam: 推錯文抱歉
→ ethanNTP: 北太平東側坪林那邊的都市計畫不知道什麼時候或出爐
推 sleepyrat: 看成延伸太平島
推 coffeemilk: 被劃分到藍線第二期我想太平人應該很生氣
→ coffeemilk: 最早就有在地圖跟著現在藍線一期的結果現在只能變二期
推 opwin: 勤益再過去還有坪林公園跟運動中心 是該多設一站
→ Howard61313: 應該是2016年8月時將太平從藍線一階裡拿掉的？因為當
→ Howard61313: 時東端終點改成只有到台糖生態公園（帝國糖廠）
推 coffeemilk: 別忘了還有藍線改往大里同時發生
→ coffeemilk: 然後太平段變成用紫線繞一圈到大里轉乘（誰要這樣繞這
→ coffeemilk: 轉）
→ coffeemilk: 太平捷運黑暗歷史時期
→ Howard61313: 大里確實重要，但用橘線服務大里還是比較順
推 h120968: 林佳龍就是在惡搞台中 想要海線選票就把太平丟二階
→ h120968: 然後又霸橘線搞成輕軌 真的是活該沒連任
推 Howard61313: 然後他還把藍線沙鹿段弄成又彎又繞又要地下高架跳來
→ Howard61313: 跳去，又要額外穿越路外用地的奇葩蓋法
→ GrafRaphael: 如果B26設置在坪林公園，可以從國軍總醫院那邊再過軌
→ GrafRaphael: 接到紫線吧
推 eternalmi16: 然後路線拉正後又開始洗繞路圖利某黑道，欸當初海線
→ eternalmi16: 拉進一階的是誰
→ eternalmi16: B24設在頂三叉不是中山路口說不定是有為未來延伸做
→ eternalmi16: 考量
→ Howard61313: 超好笑的，比較直的純高架路線被說成繞路
→ Howard61313: 至於過軌到紫線，那個應該需要地下轉高架了吧（？）
推 YellowWolf: 不懂太平地區為什麼要被分在第二階段，藍線全線都應
→ YellowWolf: 該在第一階段就一起動工。
推 h120968: 因為海線選票一張都是黃金 太平人太少了 不重要 by三任市
→ h120968: 長
→ h120968: 太平20萬 vs 海線三區25萬
推 GrafRaphael: 所以太平延伸線希望能追上主線進度，但即使算上綜規+
→ GrafRaphael: 工期也要9年。主線全通車的時候估計太平還在工程的一
→ GrafRaphael: 半
→ ethanNTP: 不過那時候藍線不走太平改往大里霧峰外 也有另外講了一
→ ethanNTP: 條太平支線連結台中車站和勤益科大這塊 老實說有放射狀
→ ethanNTP: 路線還不錯 不知道未來有沒有機會實現
→ Howard61313: 那種支線不會把大里跟太平都變成非重疊段無法加密嗎
→ Howard61313: （有錯請指正）
推 GrafRaphael: 查了一下1960年代廢線的中南線，一開始的路線平行藍
→ GrafRaphael: 線太平段B21B22南邊的巷子裡，之後往南走大里塗城的
→ GrafRaphael: 方向，最後駛入霧峰中正路
→ GrafRaphael: 即使改建成雙向兩線客運鐵路也得拆房
→ GrafRaphael: 路線涵蓋人口也不如藍線太平段+橘線大里段
推 pololo61201: 勤益+1
推 Howard61313: 延勤益很棒，但怎麼延就是我6樓7樓想討論的
推 timmyhsu2: Howard 大那個方式不錯，可以藍線最後停在國軍總醫院
→ timmyhsu2: 也可以順便開發那塊農業區
推 Howard61313: https://maps.app.goo.gl/6xJUiiq1zpbh1GC88
→ Howard61313: 如果那個走法能成真的話，我這張構（ㄏㄨㄢˋ）想圖
→ Howard61313: 裡的國軍總醫院到勤益科大終於可以改簡單一點了
推 YoCheng: B24之後也能南北分岔出去吧 往南還能連回橘線
→ YoCheng: 橘線延伸都能岔成這樣 沒道理藍線不行
→ YoCheng: 不過太平大里東側路都滿小條的，還是129縣道也來做個跟
→ YoCheng: 台南一樣的單軌，從大坑開始往南到霧峰
→ Howard61313: 橘線岔成那樣太不正常了，不是個好的規劃吧
推 timmyhsu2: 岔一兩條線是可以的，但重點是在末端幅員廣大這樣搞才
→ timmyhsu2: 有意義
→ timmyhsu2: 太平這邊直接傍山了，南側西側也都有路線服務，南北挑
→ timmyhsu2: 個需求高的去延伸就好
推 Tschaikovsky: 以前藍線是在一起的（省政府時期機廠在太平），後
→ Tschaikovsky: 來2016年可行性改成沙鹿-台糖生態公園，當時的藍線
→ Tschaikovsky: 第二階段改往南投延伸，2019年才改回來二階往太平
→ Howard61313: 藍線改規劃往南投延伸可以說是太平段延宕的最大原因
→ Howard61313: ，大里霧峰南投明明有橘線能跑，卻硬要改藍線跑橘線
→ Howard61313: 路廊，再把橘線北邊閹割成所謂的雙港輕軌，幸好這種
→ Howard61313: 錯誤規劃被取消了
推 hoyunxian: 不過若是變成那樣，台中有機會平行轉乘嗎？
推 Howard61313: 樓上是說藍橘線調整成現在這樣的話台中車站有辦法平
→ Howard61313: 行轉乘嗎？
→ Howard61313: 硬要調的話還是可以有啊，只不過可能不是古亭站那種
→ Howard61313: 傳統的平行轉乘，而是用50～100公尺的通道將兩邊的側
→ Howard61313: 疊式月台連起來，類似港鐵北角站那樣
→ Howard61313: 因此目前有計劃是把台中車站藍線月台改成單層島式月
→ Howard61313: 台，就蠻可惜的
推 shun01: 嚴格來說,林佳龍版本的藍線,靜宜之後下一站就在梧棲區範圍
→ shun01: 因為後站不算市區,然後設站點也過了界河