[新聞] 北捷大升級！明年起可用手機嗶進站

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北捷大升級！明年起可用手機嗶進站，「這群人」不包含在內
獨家優惠搶先用
2025/10/30 01:01 ｜撰文 李艾庭｜圖片來源 達志影像

台北通勤族幾乎每天都會搭捷運，北捷明年起將迎來重大改變，民眾可透過手機QR Code
、信用卡感應等多元方式進出閘門，告別傳統悠遊卡依賴。這項重大變革涵蓋117座車站
的閘門設備升級，預計將為每日數百萬通勤人次帶來更便利的乘車體驗。

北捷明年１月開放QR Code乘車

台北捷運近日宣布，經過２年時間完成全面閘門設備硬體更新，預計在10月底完成軟硬體
整合後，明年１月正式啟用QR Code乘車功能。

未來搭北捷可用電子支付

新式閘門系統將支援市面上常見之TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、
台新 Pay、玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay等電子支付工具。民眾只需在進
站前開啟手機應用程式，出示付款QR Code即可順利通關，大幅簡化乘車流程。

北捷閘門支援手機NFC感應

此外，系統也整合NFC感應技術，讓使用者可透過Google Pay、Samsung Pay及Apple Pay
等數位錢包服務，直接以手機感應完成支付。

明年７月可用信用卡搭北捷

台北捷運進一步透露，信用卡感應及Apple Pay「黑屏過閘」ECP功能預計明年７月全面上
線。屆時民眾可直接使用信用卡或在手機螢幕關閉狀態下，透過Apple Pay完成閘門感應
，進一步提升通行效率，正式宣告「悠遊卡時代」的轉型。

悠遊卡公司積極應對挑戰

面對數位支付衝擊，台北市議員簡舒培指出，此舉可能對悠遊卡公司的實體卡片出卡率和
整體營運造成影響。對此，悠遊卡公司總經理陳國君回應，公司已在數位支付領域深耕多
年，成功與Samsung Wallet、Garmin、小米手環等品牌合作推出穿戴式悠遊卡，並持續開
發悠遊付App內的「嗶乘車」與「乘車碼」功能，以維持市場競爭優勢。

TPASS通勤月票整合仍待協調

值得注意的是，北部地區使用量龐大的TPASS通勤月票（平均每日80萬次使用）目前尚未
與新式閘門系統完成整合。若TPASS無法順利綁定至手機或電子支付平台，使用者仍需依
賴實體卡片搭乘。台北捷運表示，由於TPASS涉及台北、新北、基隆、桃園及國道客運等
跨區域服務整合，系統複雜度較高，需要與交通部、各業者及地方政府進行更深入的協商
討論，才能找出最適合的解決方案。

北捷網址：https://www.metro.taipei/News_Content.aspx

臺北捷運公司表示，「閘門電子主單元模組重置案」硬體建置已於10月如期完成；票證服
務部分（包含QR乘車碼與信用卡乘車）亦已完成招標並同步展開測試。QR乘車碼預計明年
1月起與公車系統同步開放使用；信用卡乘車則將由收單銀行台新銀行依契約自明年1月起
先進行6個月上線使用驗測。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行信用卡及蘋果手
機ECP (黑屏過閘) 功能。

本次重置工程共安裝電子主單元模組1,396臺、2,361組多元支付外掛箱體，除維持原有儲
值卡感應功能外，並新增 QR Code 乘車碼與信用卡感應乘車服務，進一步提升支付便利
性。

◎ QR Code 乘車碼

將支援市面上常見之 TWQR、悠遊付、iPASS MONEY、icash Pay、街口支付、台新 Pay、
玉山 Wallet、全支付、全盈+PAY、LINE Pay 等電子支付工具。新系統將陸續安排支付業
者串接，並與公車系統完成交易、資料傳遞及帳務整合測試，以確保運轉順暢。

◎ 信用卡感應乘車

旅客將可使用實體信用卡，或透過 Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay 綁定信用卡感
應搭乘。新系統依信用卡安全規範及「臺北捷運信用卡票證服務案」契約，將由收單銀行
及各國際卡組織分階段進行交易安全驗證及上線測試，以確保交易安全無虞。

至於Apple Pay綁定信用卡的「快速模式（ECP）」乘車功能，目前由收單銀行與蘋果公司
合作開發中，於收單銀行完成驗測後開放。測試順利，預計明年7月，全面開放所有銀行
信用卡及蘋果手機ECP (黑屏過閘) 功能。

完成重置更新後的車站閘門，具有支付自由度增加、節省購票時間、減少現金交易等優點
。旅客可依照各家銀行或多元支付提供優惠，搭配自身理財習慣自由切換使用，享受更便
利的乘車體驗。

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　　　動木萬萬辛麟六科大忠南中　　松大劍西港文內大葫東軟展
　　　物　芳芳　　張技　孝京山　　山　南　　　　湖　　體覽
　　　園　社醫　　犁大　復東國　　機　路　　　　公　　園館
　　　站柵區院亥光站樓安興路中　　場直站湖漧德湖園洲湖區站
　　　◎○○○○○○○◎◎◎○←→◎○◎○○○○○○○○◎
台北捷運柵湖線 (台北捷運木柵線←→台北捷運內湖線)

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→ SmileLee20: 悠遊卡公司在這次各大支付平台取代後 感覺會萎縮QQ
→ zj765523: https://i.imgur.com/osZYMpo.jpeg
→ zj765523: 信用卡感應位置真的沒打算改嗎？
推 hicker: 信用卡感應是中間還是下面感應區??
→ hicker: 若悠遊卡感應是上面那區的話
→ hicker: 應該是中間吧?? 然後下面是掃QRcode的樣子??
→ sinclaireche: 反了
推 Eric1031: 交通卡上面、QR中間、信用卡下面
→ zhier: samsung手機也可以用google pay  為什麼只做applepay的ECP
→ zhier:   google 的勒
→ SmileLee20: 萬一信用卡也可感應 拿著悠遊信用卡 會不會被扣兩次?
→ SmileLee20: 有1次 皮包放2張卡 第1次感應失敗 第2次兩張都感應
→ SmileLee20: 後來就不敢一次放兩張
推 JackChe: 所以悠遊卡還是不能黑屏刷卡喔？
噓 linlos: 原本說是10月，一直延一直延
推 hicker: 中間板子是不透明的 怎麼掃QRcode??
→ keita2277: 信用卡和手機免解鎖那個位置還可以
→ keita2277: 就純物理觸碰直接過閘
→ Eric1031: 那個是，膠膜還沒撕吧...
推 hicker: 沒有膠膜 相片這(應該)已是完成品
→ temu2015: icash pay已做出乘車碼北捷常客優惠介面
噓 cytochrome: 可以把悠遊卡剪七段嗎？
推 jdcbest: 新聞標題取太爛，早就可以用手機嗶進北捷了；正確的說法
→ jdcbest: 是明年增加手機嗶進站的方式。
→ jdcbest: 目前用手機進北捷的方式：(1)三星pay悠遊卡
→ jdcbest: (2)google pay小米一卡通(3)NFC SIM(4)安卓悠遊付嗶乘車
推 jcll: 沒微信 支付寶?
→ a1412762347: 外國人用信用卡就好了，不需要多加薇信 支付寶
推 shter: 多加多方便，現在行動支付也開始推廣跨國使用了
推 tp610108: QR那個區域應該真的是還有東西擋著啦，QR掃描區的尺寸
→ tp610108: 都長那樣
→ xluds24805: 早在十幾年前就能用手機逼進了，新聞標題應該要寫是信
→ xluds24805: 用卡比較準確
推 tonyian: 悠遊卡一直卡在舊時代啊,從晶片選擇,到整合台灣交通卡，
→ tonyian: 最後變成難以進入手機系統,每一布的選擇都為自己未來卡
→ tonyian: 下一個阻礙
→ trytodo: 月票不是沒跟新閘門整合 是沒跟信用卡和電子支付整合
→ trytodo: 寫新聞的記者都不認真做功課 錯誤那麼多好痛苦
推 shinichi: 全台灣捷運最落後的閘門系統 跟上還要等明年
→ MiaoXin: 今天看到指示燈都有亮著
→ hn9480412: 萎縮最好，也不想想當時交通部要推交三版是悠遊卡公司
→ hn9480412: 是什麼嘴臉
推 jin062900: 悠遊卡不想更新卡機所以要永生永世都要用30年前的爛規
→ jin062900: 格
推 tonyian: 悠遊卡其實每一個轉折點都是一個大刀闊斧提升晶片規格或
→ tonyian: 是換卡機升級的機會，從交3版統一規格時間，或是手機交
→ tonyian: 通卡議題，都是很適合的切換點，但悠遊卡都選擇放棄機會
→ tonyian: ，堅守既有的，怪不得別人啊，現在大家各種設備開始要兼
→ tonyian: 容信用卡/電支後，未來更沒有這種時機跟機會了，真的不
→ tonyian: 知道他們怎想的，說不定其實悠遊卡/一卡通也沒有很想做
→ tonyian: 交通卡了，只想做電支了，只是嘴硬不說
→ hicker: 在電子支付百家爭鳴的現在 應還看不到規格大一統的未來吧
推 MiaoXin: 大概鏡頭掃描是一定會有，其他看成本？
→ MiaoXin: #1cLliYxE (Railway)
→ MiaoXin: 更新設備很花錢。
→ cokecolatw: 已知用火。
推 GXIII: 感應刷信用卡 有適用常客優惠嗎
推 eddisontw: 到底為什麼不能把交通卡綁在手機裡面跟日本一樣直接感
→ eddisontw: 應 技術上有很難嗎? 還是不想付錢給IOS?