[新聞] 捷運站內有銀行金庫門 北捷曝當年颱風慘

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捷運站內有銀行金庫門？北捷曝當年颱風慘況導致

2025/11/10 15:37 記者 李家穎 綜合報導

有民眾近日在台北捷運南京復興站發現，牆上一扇「超像金庫」的巨大金屬門，好奇拍下
後上傳社群網站發問，掀起網友熱議。

但就有老台北人點出，這不是什麼秘密設施，而是北捷在2001年納莉颱風慘劇後加裝的「
水密門」，是防洪用的「捷運守門員」。

有民眾發現台北捷運內有一個大型金庫門，疑惑發問為何捷運站內會有金庫，不少網友也
點出是緊急措施。江宜潔攝

有民眾在社群發文表示，和朋友經過南京復興站時被這扇金屬門吸引：「經過無數次，今
天突然被問才發現不知道這是啥。」

照片一出，不少人留言直呼「像電影裡的秘密通道」，甚至有人笑說「裡面是不是放台北
捷運的金庫？」。

https://i.imgur.com/6maZYJ1.jpeg

北捷2001年納莉颱風災情嚴重，事後就設置防洪設施，避免悲劇重演。翻攝自台北捷運臉
書

事實上，這扇門是北捷防洪系統的一環。

過去北捷就分享，當颱風豪雨來襲、水位暴漲時，水密門能在短時間內完全封閉通道，阻
擋洪水倒灌入車站與隧道，保護乘客安全。

厚重的鋼板設計，也難怪民眾會誤以為是金庫門。

防洪設備是當年慘痛教訓換來的成果，2001年納莉颱風在台灣盤旋超過兩天，帶來驚人雨
量，造成板南線、淡水線多個車站嚴重淹水，台北車站、善導寺幾乎變「水上樂園」地下
室全淹，行控中心也泡湯，全線停駛長達3個月，損失超過 22 億元。

事後北捷全面強化防洪設施，針對各站出入口依「200年洪水頻率」標準加高110公分，並
在隧道與站體之間加裝「水密門」與「防水閘門」。這些設備平時靜靜待命，但一旦豪雨
警報響起，就能即刻上陣。

https://news.nextapple.com/life/20251110/EAE033DCE69589DC9E448A9C515FCF0B

https://i.imgur.com/31qBY9S.jpeg

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※ 編輯: godofsex (101.12.102.113 臺灣), 11/11/2025 02:39:24
推 hicker: 畢竟也24年前的事了....
推 MiaoXin: 那時候恢復上班上課第一天。很多人不知道要如何改搭公車
推 mrpigHDL: 照片裡有真正的「藍線Blue Line」跟手扶梯「左側通行」
→ hicker: 現行的各線中文名稱是2014年時定下的 2001年時自然是舊規
推 mstar: 有加強傳真機嗎？
推 ciswww: 終於有其他照片
推 stallings: 全國最昂貴的下水道 XD
→ iqeqicq: 納莉颱風當時洪水從南港機廠引道淹近來後，
→ iqeqicq: 後來的土城機廠就記取教訓，強化引道防水閘門
→ iqeqicq: 土城機廠也逐步升級為準五級的規模
推 ciswww: 原文在此 https://www.threads.com/@_emmali_uu
→ ciswww: 防洪門應該盡可能在地面就完成圍堵，松山線一堆門設在深處
→ ciswww: ，水壓高，所以超厚超貴
→ hicker: 地面出口高度已經把200年洪水水位算進去了
→ hicker: 底下的防洪門只是再加一道保險 另外出口有跟舊有地下道
→ hicker: 連通的 像是行天宮站以及東門站 下面也要有防水閘門
→ hicker: 因為這種的難以配合200年洪水水位做調整
→ hicker: 防洪閘門就變成是唯一屏障
推 tony0526: 設在地下的放洪門 一般是不同系統標準不一 所以才會設置
→ tony0526: 例如跟鄰近基地 地下道聯通
→ ciswww: 不是喔，請Google:
→ ciswww: 出入口平台高度為100年洪水位加15公分
→ ciswww: 200年正常要靠出入口平台設防洪門處理，但本次新聞主角松
→ ciswww: 山線南京復興那個出口就不在地面處理
→ hicker: 是200年洪水位再加50公分吧 https://bit.ly/4nNwhIA
→ ciswww: 反正200年那個正常要在出入口平台處理完，而不是深處才擋
→ hicker: 該站各出口平台(應該)都已經設置擋板插槽了
噓 singlesingle: 孤陋寡聞的記者
→ yoshiringo: !!!!!!!!!!!!!!