[新聞] 新北捷運新路線進度95% 轉乘藍線不用2分

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新北捷運新路線進度95%！轉乘藍線不用2分鐘

記者張家瑋／綜合報導

2025年11月10日 週一 下午6:00

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▲新北捷運三鶯線進入完工倒數，工程進度已經來到95％，力拚年底完工。（圖／記者張
家瑋攝2025.10.20）

[NOWnews今日新聞]

新北捷運三鶯線正式邁入完工倒數！

目前三鶯線整體工程進度已達95%，列車10月開始進入最關鍵里程碑「全線全系統整合測
試」，全力衝刺年底完工，預計明（2026）年上半年通車，10月20日新北市長侯友宜，前
往三鶯線的起點頂埔站（LB01）視察轉乘設計，並搭上列車關心全線動態測試情況，也到
三峽站（LB06）了解車站進度與進出動線。

三鶯線進入最關鍵里程碑：全線全系統整合測試

新北捷運三鶯線全線全系統整合測試進行中，邁入通車前最關鍵一哩路！

新北市長侯友宜說明，三鶯線29列車已於今年8月全數運抵機廠、繼去年完成主維修廠送
電、全線軌道及道岔、列車速限等動態測試；今年4月完成全線第三軌、7月已全線送電及
完成LB01-LB08動態測試等項目。

目前「全線全系統整合測試」是通車前最關鍵的安全驗證階段，全線以無人駕駛模式模擬
營運情境，測試包括營運速度、多列車高密度間距控制、月台門與列車停準的自動控制，
同時測試如安全煞車、開門等連鎖功能，以確保列車運行安全無虞，年底前完成穩定性測
試，確認系統可靠度超過99%後就能完工，經過初勘及交通部履勘後通車，未來三鶯地區
到台北市中心通勤可快20分鐘。

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▲三鶯線只要年底前完成穩定性測試，確認系統可靠度超過99%後就能完工。（圖／新北
捷運工程局提供dorts.ntpc.gov.tw）

設置直達轉乘通道 不用2分鐘到板南線

侯友宜強調，三鶯線頂埔站與板南線共構，是雙線交會的重要樞紐，兩線採「垂直分層」
設計，板南線位於地下三層，三鶯線位在地上三層，為因應尖峰時段的轉乘需求，規劃直
達轉乘通道，設置8座直通電扶梯（上下行各4座），出入站轉乘時間較銜接既有電扶梯轉
乘時間減半、不到2分鐘，相較台北大都會區其他高架車站轉乘地下車站動線較為便利。

另外，為友善三鶯線搭車人潮，特別在3號出口至月台層新設8座電扶梯銜接，加上板南線
總計共有28座電扶梯，運輸量最高可達每小時3萬6千人，預期能有效分散人潮，讓轉乘過
程更加順暢。

記者實測從三鶯線月台下車，走到頂埔站入口，雖然超過2分鐘，不過人潮較多，只能慢
慢行走，加上還不熟悉路徑，未來對路線較熟悉，應該可以縮短換乘時間，轉乘時也不會
淋到雨。

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▲從三鶯線轉乘板南線，直下手扶梯就能抵達出入口閘門。圖為板南線頂埔站內往三鶯線
手扶梯拍攝。（圖／記者張家瑋攝2025.10.20）

新北捷運工程局長李政安表示，轉乘設計以「最短路徑＋無障礙直通動線」為目標及考量
無障礙通行需求設置2部電梯，可直達三鶯線月台，有效節省轉乘時間，目前12座車站機
電部分包含旅客諮詢處（PAO）、照明燈具、監視器、廣播喇叭、偵煙器、閉路電視器、
自動售票機及加值查詢機等相關設備陸續完成進行調試；土木部分進入收尾階段，努力朝
年底完工目標邁進。

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▲三鶯線以淺藍色作為路線識別顏色。圖為捷運頂埔站3號出口。（圖／記者張家瑋攝202
5.10.20）

資料來源：新北捷運工程局


https://tw.news.yahoo.com/share/65c31dde-b8e2-33af-8965-4a8166c0c956

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※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1762907772.A.A15.html
推 mtc5566: 年底要「實質」完工哦，不要再讓我看到工地風哦侯市長
推 p08846: http://i.imgur.com/9vsAGbE.jpg 預計月底拆轉乘通道的圍
→ p08846: 籬
→ modblu: PUSH
→ your0207: 能馬上用的東西幹嘛不能工業風
→ your0207: 還是只是為了要拍照打卡
推 mtc5566: 工業風和工地風不一樣欸哥
推 MiaoXin: 總比一些一直延宕或標不出去或還在紙上作業的好
推 hicker: ....(在想如何具體描述工地風與工業風的差異....)
推 mtc5566: 那可能文字理解能力還要再精進一下
→ mtc5566: 然後三鶯線不就是一直延宕的那個 第一批買北大特區的 房
→ mtc5566: 貸都要繳完了捷運還沒通車 笑死
推 hicker: 反正遲早都要通的 又何必強求必須在交屋時就通車
推 coon182: 可能我們的suitup有在那置產吧，怕套牢
推 mtc5566: 對啊 何必強求呢？ 問侯市長自己幹嘛七早八早就出來吹年
→ mtc5566: 底「實質」完工阿
→ mtc5566: 笑死 是多慧眼獨到才會選北大特區置產
推 hicker: 還不是一堆人敲破碗問何時通車....
推 hicker: 早就說了 不只是興建中 就算即將招標開工的路線
推 mtc5566: 敲碗？ 你新北市蓋三鶯線通車延幾次自己說？ 怪人愛問？
推 hicker: 要論何時通車都是種奢求 除非各種內外在因素都配合無誤才
→ hicker: 有辦法準時通車
→ coon182: 延宕多年應該沒人比得過機場捷運
推 mtc5566: 真的沒人比得過機捷 但這樣護航並不會得出三鶯線就還算可
→ mtc5566: 以的結論
→ Howard61313: 確實不能得出三鶯線還可以的結論，因為他本來就不是
→ Howard61313: 在護航
→ leptoneta: 完蛋 板南線要爆炸了
→ leptoneta: 板南線要塞到爆炸了
推 panzerbug: 三峽轉乘藍線的人口應該沒顯著增加，本來就坐9字頭公
→ panzerbug: 車了
推 say29217074: 加油！
噓 y11971alex: 噓離題
推 saikyoci: 希望班次要對得到…
→ coonash: 現在鶯歌搭到台北車站約35分 搭捷運可以再省15分? 這麼神
→ Howard61313: 拿台北車站比不準吧，鶯歌要去台北車站的人本來就不
→ Howard61313: 會搭捷運
推 zaoplzaopl: 請問會有站務員嗎
→ your0207: 工地也有分初期跟後期，後期跟外面看到的工業風差不多
→ meowchen: 之後等開箱實測正常速轉乘
噓 chichi850828: 換個車還要在閘門排隊，最好是可以2分鐘
→ kenro: 也覺得板南會爆炸，不如搭火車還比較好些
推 mtc5566: 鶯歌的話別想了 台鐵還是比較快 恩主公醫院也是9字頭公
→ mtc5566: 車或搭到鶯歌轉台鐵比較快 三鶯線就是打三峽站以前的沿線
→ mtc5566: 居民進城需求還有點優勢
推 hicker: 三鶯線應該是主打橫溪-頂埔段轉乘板南線 或龍埔-鶯桃福德
→ hicker: 段到鶯歌車站轉乘台鐵吧
推 mtc5566: yeah 大概除了鐵道迷沒人會搭完全程
→ mtc5566: 慢死了
推 Orihimeboshi: 三鶯那選線到底是有什麼障礙
推 pz5202: 那個環狀線轉乘超級慘的 哭哭
推 pz5202: 鶯歌到台北有一種車23 24 25分鐘而已 超快的
→ coon182: 你哪個人搭捷運會一條線搭完全程？
→ coon182: suitup想引戰就明說
→ pz5202: 鶯歌的人大概只會搭去恩主公醫院吧！
→ yankbarca: 除了長壽山到龍埔這三站 還有其他站會到蚊子站嗎？
推 w320313: 某先森自稱北漂桃園在忠孝新生工作 那這條新北的 會關某
→ w320313: 先森什麼事？（思
推 h120968: 嗯？ 桃園綠線-大湳三鶯-頂埔板南線-忠孝新生 你說有沒他
→ h120968: 的事？
→ hicker: 三鶯線八德段八月才經行政院通過 要等到完工通車還很久
推 h120968: 反正遲早會通車 要找理由也是可以的
推 w320313: 如果要這樣延伸 好吧 某先森也能發揮了
推 YellowWolf: 推 站名牌出來了
→ wdr550: 尖峰台鐵北上區間車超可怕，坐過一兩次就不敢再坐了
推 mtc5566: 那你就慢慢塞捷運或公車
推 ayann718: 托到下一任嗎
→ billkingFH: 不看好這路線，將人潮通通擠入板南線，遲早會有狀況
推 coffeemilk: 希望狀況是逼迫雙北市興建板南線西段平行線或是擴建板
→ coffeemilk: 南線XD
推 Kazamatsuri: 那邊就是只能接板南線啊 不然可以接哪一條其他線？
→ wdr550: 三鶯本來就是板南線延伸啊，是運量太低才改成新建中運量延
→ wdr550: 伸
推 Kazamatsuri: 如果這樣會有狀況 那南港展覽館直接延伸不就更有？XD
推 Howard61313: 可惜三鶯線從頂埔繼續往北延伸的可行性不知道有沒有
→ Howard61313: ，例如至少找找看有沒有路廊往北延伸至萬大線任一車
→ Howard61313: 站，不然只能銜接板南線的結果就是讓板南線從頂埔就
→ Howard61313: 開始爆滿
推 Kazamatsuri: 當初板南不延伸頂埔只到永寧 就可以三線同站轉乘了
→ Kazamatsuri: 不過大部分還是往板南線為主的話 其實在哪裡接都差不
→ Kazamatsuri: 多 畢竟萬大只到中正紀念堂沒到東區
→ Howard61313: 目前看起來，少數的可能只剩下讓三鶯線頂埔站以東的
→ Howard61313: 尾軌找找看有沒有路廊可以穿越到國道三號，再往北延
→ Howard61313: 伸，可惜的是這樣跟萬大線（土城站）的轉乘距離可能
→ Howard61313: 超過200公尺
推 h120968: 其實可以考慮再往北走一段板南線上方 之後接排水溝到員安
→ h120968: 路
→ h120968: 之後看是要亞洲路還是徵收工廠接LG13轉乘
→ h120968: 要往北接板橋四川路-中山路進北市也行
推 Kazamatsuri: 不然就是走台三線一路往北市 XD
推 h120968: 不過提醒一下 台三線府中以北就整段是板南線 還有環狀線
→ h120968: 高架喔
→ Orihimeboshi: 都說走台三線了肯定是走埔墘繞開板南線
推 h120968: 埔墘是市道114號 不是台三線
推 Kazamatsuri: 沒注意板橋那邊台三線就是板南線，那就在到板橋前直
→ Kazamatsuri: 走接114好了；話說如果走台三，府中應該就能規劃好
→ Kazamatsuri: 很多的轉乘通道吧？XD
→ hicker: 盲點在於 大半條文化路都是台三線沒錯 但府中這邊不是
→ hicker: 府中這邊 台三線是跟114市道共線於中山路
→ hicker: 但要新捷運線走這的話 跟府中站之間還是會卡在台高鐵隧道
→ hicker: (從民權路開始的文化路-南門街-南雅南路 是北93區道)
→ Orihimeboshi: 走中山路不會卡到台高鐵隧道吧
→ Orihimeboshi: 中間還隔了一排的大樓
推 h120968: 是在說轉乘通道吧 不想太麻煩的話直接站外轉乘吧 反正不
→ h120968: 遠
推 mayaman: 尖峰台鐵區間好可怕，難道捷運板南就不可怕
→ sweizhe: 台鐵鶯歌車站班次比較少，尤其尖峰時段桃園鳳鳴過來的車
→ sweizhe: 常常就已經被塞滿的不少。其次鶯歌車站地理位置偏東，離
→ sweizhe: 鶯歌很多住宅區有段距離，不像三鶯線深入貫穿市區住宅
→ sweizhe: 如果搭到台北車站還要轉板南線，那其實跟搭三鶯線到頂埔
→ sweizhe: 轉板南線差不多意思，台北車站轉板南線的距離還比較長點