[新聞] 拚今年底動工！基隆捷運進入議價階段 新

[godofsex (性愛戰神)]

拚今年底動工！基隆捷運進入議價階段　新北盼中央加速核定經費

2025/11/13 14:49

聯合報記者葉德正／新北報導

基隆捷運進入議價階段，就差最後一步可動工。

新北市捷運局指出，基隆捷運工程經費審議，新北捷運工程局去年12月16日首次提報中央
，11個月內已四度送審，為了不影響推動進度，「基隆捷運機電系統及軌道統包工程」已
進入議價程序，並採「保留決標」方式辦理，期盼中央全力協助、盡速核定工程經費，讓
基隆捷運能盡早開工，也讓這條市民期盼已久的軌道建設，早日實現通車願景。

新北捷運局表示，為提供汐東捷運與基隆捷運「一車到底」營運服務，本案改善以往捷運
系統辦理後續路網擴充及延伸案例，在採購較具相容性機電系統時，常受制於原廠商不合
理報價，故汐東捷運招標時，即依據採購法規定將基隆捷運機電系統納入後續擴充範圍，
採限制性招標洽原廠於原後擴預算307億內與廠商議價，另因基本設計工程經費審議尚未
核定，故目前採保留決標方式辦理，待中央審議通過後即可決標。

https://i.imgur.com/gpf4Yrd.jpeg

基隆捷運SB18站模擬圖。圖／新北市捷運局提供

交通部規畫的基隆捷運，自台北南港起至基隆八堵，全長約15.6公里，共設13座車站，採
中運量捷運系統，串聯南港、汐止與基隆地區，完善北北基生活圈交通網絡。

新北捷運局長李政安表示，由於土建設計須參考機電系統參數，並確保機電系統一致性能
一車到底從基隆八堵往返南港或大稻埕，新北接手後為加速推動基隆捷運工程，優先辦理
「機電後擴」，在原計畫核定金額內，與汐東線機電廠商議價，並採保留決標方式縮短時
程，待行政院工程經費審議通過後，正式決標、簽約與開工。

李政安說，基隆捷運工程經費審議2024年12月16日首次提報中央，2025年11月5日再次針
對交通部意見第四次送審，因應基隆捷運工程經費審議特殊的等待時間，規畫採取「高架
段細設先行」、「經費審議與招標、機電後擴作業並行」的方式辦理，審議期間招標、議
價結果將採保留決標方式縮短時程，期待交通部全力協助完成經費審議，朝年底動工邁進
。

新北捷運局表示，基隆捷運機電系統及軌道統包工程為基隆捷運首項工程標，緊接著南港
與基隆段的基隆捷運統包工程及基隆捷運先期工程都會在11月陸續公告招標，將進入土建
施工高峰期。

除持續加強與中央及地方單位協調外，也將同步規畫交通疏導措施，確保工程如期如質推
進。

https://x.hfun.tw/6ZvmGp

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推 YellowWolf: 推 工程一定要儘早開始
→ zwchih: 等建好基隆都快沒人了
→ your0207: 基隆沒人全國也差不多了吧
推 lc85301: 推，早日完工機車歸零汽車減半
→ ciswww: 土建這樣的進度，機電後續擴充簽約後目前能做什麼？
→ kakhi: 確認系統參數讓DDC跑細設，然後等EOT
推 facebookig: 基隆捷運真的很快耶！
推 happytravell: 政府會在沒人的地方蓋捷運？腦子是很好用的東西希
→ happytravell: 望你也有一個
→ YellowWolf: 二樓無聊 基隆會沒人？你是在上班時間看基隆嗎
推 coffeemilk: 基隆只是平日上班日白天，市區比較少人而已，之前政府
→ coffeemilk: 統計過基隆約有十萬人會往新北台北通勤，大概是3分之1
→ coffeemilk: 的居住人口會上班日不在基隆區，但再怎樣也還有基礎的
→ coffeemilk: 服務業和港務局港口工作、倉儲物流等基隆在地的工作，
→ coffeemilk: 除非你是拿雙北的人口大區硬比較，不然其實基隆也不至
→ coffeemilk: 於說快沒人，拿工作日來比基隆人少的地區多的是
→ your0207: 市區應該不會少人，少的是外圍住宅區
→ your0207: （跟夜晚人口比）
→ your0207: 市區平日也是有民生就業，還有政府機關銀行有民眾前往
→ your0207: 市區的國中小學也還是較其他區有吸引力
→ coffeemilk: 對呀！再怎麼樣基隆都還有省轄市規模的公務員、港口、
→ coffeemilk: 物流、基礎服務業等工作，不至於到沒人，台灣一堆人口
→ coffeemilk: 更少的鄉鎮才真的要擔心沒人
→ coffeemilk: 而且有三分之一的人口要通勤雙北，依照北北基大概平均
→ coffeemilk: 的軌道運輸工具佔比，基隆大概也有一兩成的人會用軌道
→ coffeemilk: 運輸，扣掉台鐵，大概基隆捷運可能日運量會有一萬兩萬
→ coffeemilk: 人（保守不負責任亂推算）
→ sweizhe: 10萬多人我是持保留看法，因為扣掉退休老人、在地學生、
→ sweizhe: 在地就業的族群，不知道有沒有真那麼多通勤台北...
推 coffeemilk: 那是行政院內政部的統計，所以我想應該是有確切的數據
→ coffeemilk: 資料就是，報導內容說36萬基隆人有11萬通勤族到台北新
→ coffeemilk: 北上班，22%搭火車、31%開車騎車、客運33%，雖然我也
→ coffeemilk: 有點吃驚有這麼多人通勤，但這種數據應該不是捷運興建
→ coffeemilk: 誇大那種，這只是通勤統計
推 yankbarca: 希望民生段也加油一點 進度落後汐東還有基隆有一點多
推 w320313: 依照這張圖的統計
→ w320313: https://i.imgur.com/2FuGnoG.jpeg
→ w320313: 基隆的日間夜間人口差距大約5萬 不過仍有20幾萬的水準
→ w320313: 這20萬人擠在市區與基隆河谷間 也不算少吧
→ ELYC1x: 直觀而言，當汐止和百福人發現不必等公車、塞車或拘泥於台
→ ELYC1x: 鐵的班距後，運量自然會上來
推 coffeemilk: 其實也算是一種緩急分離，真的要去台北車站松山板橋通
→ coffeemilk: 勤的，然後有固定時間的就搭台鐵，短途到南港內湖上班
→ coffeemilk: 的需要密集班距，有比較急迫的可以搭基隆捷運這樣
推 YellowWolf: 同意拿鐵大的看法
推 madcloud: 推
→ sweizhe: 行政院那個統計是抽樣調查，並不是普查
→ sweizhe: 基本上這玩意兒就跟預估捷運路線運量差不多，會有誤差
→ ELYC1x: 先期工程是SB19 出入口A邊坡修整