[閒聊] 板南線減班歷史

[Metro123Star (火腿太陽擔當)]

最近北捷一直強調空間優化列車增加多少運能

但北捷不敢講的是 最近幾年減班減了多少

答案是 2024到2025年間 行駛時間拉長 尖峰班距也跟著拉長 早尖峰少發2班車



https://web.archive.org/web/20240625045817/https://ericyu.org/TaipeiMetroTime/lines/BL-a-1,2,3,4,5.html

縮網址：https://bit.ly/4r4L7NB

上面是ericyu.org網站2023-2024板南線時刻表在2024年6月的快照

早尖峰班距最短2分0秒 全程行駛時間約48分鐘 區間37分鐘

至於現行時刻表是班距2分10秒 全程50分鐘 區間39分鐘 板橋以北大約拉長2分鐘

(行駛時間是約略平均值 或取眾數)

早尖峰上行跟晚尖峰下行都拉長了行駛時間 應該是為了減少誤點

拉長上下車時間以容納更多旅客 並換取更高準點率



因為拉長了行駛時間 如果要按照原本班距發車的話 必須多發出一列車

由於板南線兩車型正進行推進系統重置工程

新車預計在廣慈斜線奉天宮站通車後才會陸續交車

列車數暫時不夠用 因此北捷才會以減班的方式應對

然後順便把西門站的18秒綠燈設備拆了

2024：https://i.imgur.com/BEoPsOh.jpeg

2025：https://i.imgur.com/obwQeqI.jpeg



所以減兩班車的3000人運能應該怎麼補？

空間優化列車增加的運能根本不夠

或許也只能等新車上路才有辦法緩解了



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│ 2 3：2 9 中正紀念堂→   古亭   →→   頂溪     南勢角  │
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┌────────────────────────────┐
│  淡  水   台大醫院 ←←中正紀念堂←   古亭    0 0：1 4 │
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.162.163.66 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1763450147.A.685.html
→ hicker: 因為列車改造中的運能不足 應該可以挖東牆補西牆吧??
→ hicker: 像是把綠線列車挪來藍線用 但這次卻沒這樣做??
因為運用數維持38列 包括6列昆陽 其中3班昆陽不是單向加班車
去年曾經有出39列 車次是正班201-221 加班222-232 281-286 291
不過2024/12/16改點後就減少出車了 砍掉291次
https://www.facebook.com/Bluelinetrtc 這個FB粉專有幾乎每天的車次紀錄
推 lookers: 挖　居然還減班
不講應該也沒人知道 連議員都不知道
2025/6/2改點 #1eDF-oqw (MRT)
這篇最後一個推文說早尖-3 也有推文提及板橋07:47往昆陽改07:54
板橋07:47是2分0秒班表的加班車 現行時刻表不存在此班次
然後江子翠龍山寺開始擠不上去也是今年才突然提出討論
很顯然就是運能減少導致的
不過如前面所述也有可能2024/12/16就改點了
→ justdoit: 反正先拆椅子
推 hansvonboltz: 先拆座墊
推 robotcl: 最後應該全拆了吧 只留老人愛的博愛座 全體罰站
推 aa1477888: 終究是車子不夠 等吧～
推 JRhokkaido: 推
→ sinclaireche: 不關心時刻表就可以默默少班次
→ sinclaireche: 拿他線車也只是挖東牆補西牆
北捷挖東牆補西牆倒是有前例可循
橘線列車大修時 會從綠線調一列3系過去(早期335/336後來305/306)
同時紅線也調一列381去綠線(通常是531/532) 今年9月皆已恢復原先配置
紅線會有車可以支援的原因是預留延伸後新車上路前的運用
我估計會增加2-4列車在線上 預計也是增加配置4列車
但藍線不是很喜歡川崎車去支援 所以藍線通常不跟其他路線借車
綠線車隊是藍線緊急備用車 TPIS可以臨時改設定藍線
曾經有尖峰時間把綠線車經由西門站抽去藍線支援的紀錄
也有過幾次綠線371或381去藍線當備用車待命 但沒有實際因此載客過
運用列車數的部分我再另外打一篇好了
推 kenliu100: 大家貼在一起，搭車擠起來最溫馨
※ 編輯: Metro123Star (1.162.163.66 臺灣), 11/19/2025 01:18:09
推 YellowWolf: 不講真的不知道 感謝分享
→ Chungli28: 371有常態配屬在板南線行駛過
→ Metro123Star: 那是抗搖桿事件 嚴格來說371也只是去支援的
→ sinclaireche: 371-3支援橘線和紅381支援綠是常見調度
→ sinclaireche: 藍線從通車至今都是西門子車主力在跑
→ sinclaireche: 未來樂鐵車應該也是以藍線為主
→ sinclaireche: 目前的備用車數如果碰到機瘟會很慘
樂鐵車有10列 全部放在板南線的話應該會調離部分西門子列車
即使全部列車延長頂埔大概要用41列 只需要再增加3列車 但應該不會增加這麼多班
板南線延伸汐止樟樹灣被打回票也有一個理由是儲車空間不夠
因為需要增加7列車 怎麼算的我倒是不確定
我猜新車會去橘線 橘線也剛好需要增加運能 多出來的371去綠線 然後381去紅線
藍線將綠線的數列371或381作為早尖峰加班或備用車 並定期交換
我不覺得北捷會把321跟341調去其他路線 畢竟只有土城會修西門子
推 Orihimeboshi: 裝備不夠幹隔壁的不是常識嗎
但隔壁也要有裝備可以幹走啊XD
推 h120968: 所以板南線系統那麼爛 還黃金線 到底是怎樣
推 ilovejesus: 因為行經眾多通勤熱點 購物 娛樂 景點 轉乘站 啊
市區東西向路線先通板南線有其原因 忠孝東路早就已經是鬧區了
※ 編輯: Metro123Star (1.162.163.66 臺灣), 11/19/2025 22:28:46
推 h120968: 說的好像其他地方不熱鬧一樣
→ h120968: 那這樣其他路線興建必要就很低了吧？
→ h120968: 忠孝東路熱鬧到爆？ 善導寺旁邊
→ h120968: 忠孝復興西北側 永春後山埤以東？
→ h120968: 列車過國父紀念館就很鬆了
→ Metro123Star: 忠孝東路可以到南港 即使是BMTC版台鐵藍線那個路網
→ Metro123Star: 也計劃以紅線沿忠孝東路到南港去 應該是橫貫台北市
→ Metro123Star: 區正中央經北車又直接到南港才選擇為優先建設路線
→ Metro123Star: 不是說其他地方荒涼 而是忠孝東路相對更熱鬧
推 h120968: 你要這樣說的話 把綠線延伸到南港去也是橫貫了吧？
→ sinclaireche: 影響通過人次的因素很多
→ sinclaireche: 轉乘 車站進出 站距等