[情報] 桃園捷運114年10月各站日均旅運量

[ej03xu3 (Touerin)]

1. 標題：桃園捷運114年10月各站日均旅運量

2. 來源：桃園捷運官方網站

3. 網址：https://reurl.cc/jWyKrn

4. 內文： 資料日期：2025/10 (發布日期：2025/11/18)

原始進站和出站人次請參考官網公告


              桃園機場捷運１１４年１０月各站進出旅運量

                      114年10月 114年09月 本月  113年10月 本月較
                        日平均   日平均  較上月  日平均  去年同期
                        進出量   進出量   增減   進出量    增減
  名次　   車站名       (人次)   (人次)   (％)   (人次)    (％)
───────────────────────────────────
    1   A1   台北車站     57,299  57,327  -0.04   53,452   +7.19
    2   A12  機場第一航廈 24,984  23,597  +5.87   21,462  +16.41
    3   A18  高鐵桃園站   23,419  21,775  +7.54   20,008  +17.04
    4   A13  機場第二航廈 22,703  21,375  +6.21   20,054  +13.20
    5   A8   長庚醫院     20,539  20,971  -2.05   18,536  +10.80
    6   A3   新北產業園區 15,831  15,958  -0.79   12,146  +30.33
    7   A9   林口         12,878  13,106  -1.73   11,710   +9.97
    8   A7   體育大學     12,769  13,688  -6.71   12,237   +4.34
    9   A2   三重         10,417  10,499  -0.78   10,012   +4.04
   10   A22  老街溪        7,995   7,802  +2.47    6,420  +24.53
   11   A10  山鼻          6,919   6,952  -0.47    5,477  +26.32
   12   A4   新莊副都心    6,672   6,714  -0.62    5,826  +14.52
   13   A6   泰山貴和      5,712   5,681  +0.54    5,138  +11.17
   14   A5   泰山          4,718   4,871  -3.14    4,388   +7.52
   15   A15  大園          4,494   4,613  -2.57    3,978  +12.97
   16   A21  環北          4,365   4,418  -1.19    3,964  +10.11
   17   A19  桃園體育園區  4,330   4,637  -6.62    3,402  +27.27
   18   A17  領航          2,935   2,844  +3.19    2,774   +5.80
   19   A11  坑口          2,397   2,475  -3.15    2,143  +11.85
   20   A14a 機場旅館      2,304   2,399  -3.95    2,340   -1.53
   21   A16  橫山            797     797  +0.00      684  +16.52
   22   A20  興南            532     524  +1.52      461  +15.40
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1.資料來源：桃園捷運官方網站 >關於桃捷 >統計資料

  計算方式：（入站+出站）/ 營運日數
             營運日數：113/10月為31日計
                       114/09月為30日計
                       114/10月為31日計

2.名次排名：114/10月的日平均進出量由多至少排序
  前3名：A1台北車站﹑A12機場第一航廈﹑A18高鐵桃園站
  後3名：A20興南﹑A16橫山﹑A14a機場旅館

3.以10月較去年同期增減(%)，最佳與最差3站
  YOY前3名：A3新北產業園區﹑A19桃園體育園區﹑A10山鼻
  YOY後3名：A14a機場旅館﹑A2三重﹑A7體育大學

4.全線10月平均日運量：127,510 (月成長  +0.78%)
  去年10月平均日運量：113,311 (年成長 +12.53%)
  計算方式：（入站+出站）/ 2 /營運日數

5.本文參考採用 cosmic、kuso10582、Wusher、ntuce016、hyscout板友的格式。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.53.96.192 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1763460465.A.962.html
※ 編輯: ej03xu3 (27.53.96.192 臺灣), 11/18/2025 18:08:41
→ YellowWolf: 希望高鐵桃園站的直達車常態化，話說那個軌道…..
推 panzerbug: 望A23準時通車
推 Sky77777777: A23要準時通車應該很難吧......
推 nelsony1216: 要A21環北的直達車常態化感覺不容易
推 mtc5566: 高鐵桃園站要直達車常態化 要買新車 難
→ mtc5566: A23準時通車要桃地準時完工 難
推 mtc5566: 然後A9又把A7壓回去了欸 消一消A7的焰氣也好
推 s1494041: 10月假日多A7跌幅多還蠻正常的
推 agh386690: 10月連假多機場運量就有提升，通勤車站就稍減少很正常
推 pololo61201: 推
→ hjkkk123: https://i.imgur.com/DKPblZu.png
→ hjkkk123: 日式風格的停靠站會像這樣
推 mtc5566: 山鼻也起來了 坑口以後會是轉乘站 所以以後反而應該是A7
→ mtc5566: 以後全停
→ mtc5566: 甚至應該是A7、A9維持不停 增停坑口
→ sweizhe: 把班次比例拉到普通車:直達車=3:1就可以了，不用特別針對
→ sweizhe: 什麼站不停靠
推 mtc5566: 就是缺車阿 不然無腦增班不就好了
推 mtc5566: 也根本不用調什麼比例 直普都7分半一班不就好了 分別在A3
→ mtc5566: /A8都排待避就好
→ sweizhe: 跟缺車沒有關係，把直達車一部分拿來跑站站停一樣可以
→ mtc5566: 那很抱歉 你的意見沒有任何參考價值
→ coon182: 那你還問人家問題幹嘛？
推 choper: 這樣機場直達車班距會太久 就不是機場聯外軌道的本質了 且
→ choper: 運量結果就告訴了你 直達車很成功也很必要
→ sweizhe: 其實站站停跟直達車(台北車站~桃園機場)也不過差14分鐘
→ sweizhe: 而且直達車班距拉長並不代表取消直達車，直達車並不需要
→ sweizhe: 做到像市區捷運一樣班距密集到隨車隨搭那種程度
→ sweizhe: 直達車更傾向於台鐵高鐵直達車的性質，看時刻表搭車
→ sweizhe: 仁川機場快鐵的直達車也不密集，尖峰時段每小時2班，離
→ sweizhe: 峰時段每小時1班，也沒見乘客反映失去機場聯外的本質，更
→ sweizhe: 別說曼谷機場聯外軌道後來直接取消直達車，改全站站停
→ sweizhe: 而且仁川機場快鐵的直達車普通車還不同票價。桃園機捷卻
→ sweizhe: 是直達車普通車均一票價。更顯得桃園機捷把直達車班次拉
→ sweizhe: 太高比例了。
→ sweizhe: 今天如果換成直達車票價是普通車二倍，1200北北基桃月票
→ sweizhe: 僅限搭普通車，你看看直達車的客座率會剩多少
推 mtc5566: 你的時間覺得14分鐘不重要 不代表別人的14分鐘不值錢欸
推 mtc5566: 然後無料快速的目的就是要趕快疏散人潮 在短時間內創造
→ mtc5566: 更多票箱收入 還是你以為讓乘客不分短途長途都塞在站站
→ mtc5566: 停的普通車才是賺錢？
推 hjkkk123: 推sw大
→ Stan6003: 不對啊 搭車人數跟票價都一樣哪會快速增加收入？
→ Stan6003: 今天才體驗完BKK鐵道
→ Stan6003: 兩者連內裝都一樣只差在原直達車比普通車多一節
→ Stan6003: 反正現在都跑普通車運用
→ Stan6003: 遊記這週末寫完再貼到隔壁版
推 mtc5566: BKK不就是站距長沒幾站 直普時間差沒多少才會長這樣
→ mtc5566: 對啦 台灣就是都你們這種快14分鐘沒差的 才會通勤鐵路一
→ mtc5566: 律站站停 反正你們天生喜歡搭車是吧
→ Stan6003:  所以能分析一下
→ Stan6003: 搭車人數跟票價都一樣怎麼會快速增加收入嗎
→ Stan6003: 運能跟路線容量還能增加喔
→ Stan6003: 確認了一下 BKK鐵路原本直普是差12分鐘
推 sweizhe: 香港機場快線的票價甚至是香港地鐵/東涌線的3倍