[情報] 台中紅線 崇德豐原線 地方說明會與簡報

[coura912 (Native)]

台中捷運紅線（崇德豐原線）從市區連接至豐原，全長約15.42公里，規畫設置11座高架
車站，市府捷運工程局18日表示，紅線可行性研究整體規畫正式進入期末階段，將於22日
及23日舉辦兩場地方說明會，預計民國115年可行性研究提報中央審議。
(新聞稿：
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20251218003570-260405?chdtv )

說明會資訊：
崇德豐原線(捷運紅線)可行性研究已完成期中審查

豐原場：12/22(一)晚上7點
豐原區五里聯合活動中心

北屯場：12/23(二)下午2點
北屯區公所6樓禮堂

#崇德豐原線簡介：
 。採高架形式
 。全長約15.42公里規劃設置11座車站
 。北屯崇德路出發直達豐原市中心
 。未來可服務約22萬人

https://i.mopix.cc/PblNcF.jpg
(轉自臺中市政府交通局FB貼文：https://www.facebook.com/share/1DySgUtYaU/ )

部分簡報內容：
https://i.mopix.cc/aCZMoX.jpg
https://i.mopix.cc/EaYdUV.jpg

說明會簡報檔：
https://drive.google.com/drive/folders/1GGZ87wirjN28bfsGT4eiWVabU8IWTsWY
(轉自台中城FB貼文: https://www.facebook.com/share/p/1BvE58Yy3E/?mibextid=wwXIf
r )
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目前簡報看下來
豐原段偏向方案一的葫蘆墩公園—圓環北路高架
方案二的圓環南路—東路高架需跨越兩次台鐵
方案三的豐原中正路案則是受限地下化經費問題

文心崇德綠線轉乘應該是像台鐵轉捷運架空橋
新民高中橘線轉乘就是高架轉地下並留一段尾軌

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※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:05:12
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:06:41
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:10:02
推 GrafRaphael: 豐原市區18m路寬蓋地下只能疊式，20m才能挖平行的地
→ GrafRaphael: 下隧道
※ 編輯: coura912 (219.70.124.128 臺灣), 12/23/2025 01:10:53
→ GrafRaphael: 紅線還要蓋自己的五級廠，倒不如跟橘線打麻花過軌，
→ GrafRaphael: 維修共用龍井機廠還比較經濟
推 a20731: 覺得崇德站會很壓迫
推 iifz32: 不延到南屯五權西一帶 自償率沒戲唱
→ GrafRaphael: 一樣都中運量，桃捷棕線都願意跟綠線過軌共用五級廠
→ GrafRaphael: 。紅線真該考慮過軌橘線再過軌藍線共用的
→ GrafRaphael: 直接說崇德路的林蔭大道會消失，沿線反彈聲浪會非常
→ GrafRaphael: 大
推 YellowWolf: 叫你繼續往南屯嶺東延伸 台中市政府是講不聽喔？
→ YellowWolf: 莫名其妙 台中市有這麼多時間可以拖嗎 做都做不到位
→ YellowWolf:  我看請桃園捷運工程局接管算了！
→ YellowWolf: 桃園捷工局跟台中捷工局的表現真的南轅北轍，你看桃
→ YellowWolf: 園人家多積極
推 Yamapi5566: 方案一除了便宜之外毫無優點
推 Metro123Star: 直接當成橘線Y形分支的一條會不會更簡單
→ Howard61313: 不要分支吧，中和新蘆線的教訓…
→ Howard61313: 另外也想推13樓，桃園捷運局其實蠻厲害的，尤其是有
→ Howard61313: 那個魄力把綠線的潛盾分離式月台生出來，直接解決窄
→ Howard61313: 路增設地下車站的問題
推 h120968: 藍綠都不在意台中才會這樣 都拿來當踏板 施政也沒比台南
→ h120968: 好
→ el1901: 簡報P3緣起的底圖，透露了未來可能採用的系統車廂節數，只
→ el1901: 有兩節。這說明會還漏講很多細節，系統運量規模，R6支線
→ el1901: 到橘線水湳轉運中心，還有大家敲碗要的五權西路南屯延伸線
→ el1901: 。
推 koflll: 崇德路段高架 真是沒辦法想像那個畫面 整天拿經費當理由
→ sinclaireche: 離峰需求分支影響很小
推 YoCheng: 因為還債是顯學，根本不是沒錢
→ el1901: R6延伸橘線跟五權西路延伸南屯是在整體路網評估，雖然未
→ el1901: 來都要送審交通部，應該都能拿出來在說明會講吧？
推 h120968: 不做建設只還債就會跟台北柯文哲一樣被駡阻礙城市發展
推 YoCheng: 罵歸罵下一屆目前看起來還是躺著選
→ ethanNTP: 現在先把一些罵點留下來 讓下一位直接演一齣從善如流的
→ ethanNTP: 橋段(計畫通
推 asd860079: 拜託有條件可以做地下化就直接做好不好 不然要真的等
→ asd860079: 你豐原發展起來做其他建設才覺得那個高架礙手礙腳或沒
→ asd860079: 空間發展其他地下建設嗎
推 asd860079: 怎麼說捷運蓋起來都比你多還那幾塊錢的債還直接吧
推 eugene0315: 現在的市府跟交通局就只會書面有交代就好這種爛招
→ Howard61313: 捷工局：
推 YoCheng: 不如說真正的說明會是在造勢大會上？ 「我們成功爭取地
→ YoCheng: 下化！」
推 AndiroCMS: 方案一蠻好的啊，哪裡沒有優點... 中正路還不夠塞和窄
→ AndiroCMS: 嗎，現在臨停已經很受不了了
推 fj22: 如果能3是最好
→ fj22: 但其實豐原人口集中在方案2那條線上
→ fj22: 個人認為2優於1
推 Howard61313: 方案一很好，而且桃捷綠線的分離式月台其實很適合豐
→ Howard61313: 原那種只有18公尺寬的鬧區道路，但如果豐原市區能地
→ Howard61313: 下化沒道理紅線南端不能為了改善與橘線、藍線的轉乘
→ Howard61313: 和過軌互援機廠等更重大的需求而地下化
推 GrafRaphael: 高架很有速成炒房的味道啊
→ GrafRaphael: 台中市政府又來了
→ GrafRaphael: 北捷高運量系統幾乎都能過軌，一樣中運量還不過軌等
→ GrafRaphael: 著被中央砲
→ GrafRaphael: 綠線的經驗是蓋得跟地下化一樣久，捷運延後完工房價
→ GrafRaphael: 先掉，店面難賣
噓 napoleon1720: 感覺台中市政府很害怕爭取地下化，方案三服務的範圍
→ napoleon1720: 明明最好，總是因為地下化經費較高而不敢爭取，能高
→ napoleon1720: 架就不地下，崇德路弄成這樣能看嗎？拜託學學高雄好
→ napoleon1720: 嗎！人家只要是適合當地的方案，就會勇敢爭取，感覺
→ napoleon1720: 台中就是求有不求好，明明延伸南屯跟藍線交會最好，
→ napoleon1720: 還能設過軌共用龍井五級機廠，不懂為何死拖著不弄
→ Howard61313: 抱歉我打錯，我要說的是方案三
→ Howard61313: 話說fj大，話說方案一跟方案二在某種程度上其實並非
→ Howard61313: 完全互斥？如果方案一葫蘆墩公園到豐原車站後，往南
→ Howard61313: 邊到陽明市政大樓北邊空地設站及轉彎，說不定有機會
→ Howard61313: 再延到圓環東路的方案二R11站？
→ Howard61313: （但這個一二結合的方案可能要地下化就是了）
推 fj22: H大，我是覺得有就很好了 但客觀事實照原計劃 2的路線人口
→ fj22: 多 比起1自償率會較高 ，1高架落墩在葫蘆墩公園裡會破壞景
→ fj22: 觀。但不管哪個方案有蓋就給讚。
→ coura912: https://i.mopix.cc/5VhRIY.jpg 以方案1來說 ，景觀影響
→ coura912: 比較大的應該是豐原大道端，圓環北路端其實就是把之前
→ coura912: 花博留下來的人行天橋全數拆除換成捷運高架
推 tomcloze: 崇德路段沒地下化乾脆別做了吧
推 a20731: 地下化要慢慢凹吧
→ a20731: 一上來就地下化中央也不會讓你過
→ a20731: 藍線國一以西也是綜規才凹到地下化的
推 YoCheng: 我是覺得會改地下化啦 但體感就很差
推 eugene0315: 台中財政預算歷年都比桃園還多 然後跟我講沒錢所以有
→ eugene0315: 就好了 桃園都做得到一次規劃到好 台中跟我講做不到？
推 eternalmi16: 現在才想起忘了去參加，有人有參加聽到地下化跟延伸
→ eternalmi16: 南屯市府是如何回覆的嗎？
推 GrafRaphael: 顧問公司：整體路網只有規劃崇德段高架，如果有計畫
→ GrafRaphael: 延伸南屯，才會在市區段地下與橘線轉乘
→ Tschaikovsky: 崇德路北區高架真的不行，和橘線轉乘距離長，還留
→ Tschaikovsky: 一段尾軌接近五叉路口（如果轉五權路繼續往南屯還
→ Tschaikovsky: 說的過去）。希望豐原最後能方案三吧…
→ GrafRaphael: 至於無法共用藍線五級廠維修則是因為路線不是同時核
→ GrafRaphael: 定，機電招標隔太久，無法綁在同一家公司，且維修要
→ GrafRaphael: 繞30公里以上。但我認為有過軌互相支援總比沒有好
推 YoCheng: 不過這裡要蓋五級廠是不是代表如果有大環線也是從這邊出
→ YoCheng: 發
推 Howard61313: 老實說，問題卡在出土段，出土段的問題決定了到底能
→ Howard61313: 不能高架地下按需求靈活轉換
推 xy1904312: 桃園棕線 高雄林園線也是慢慢凹成地下化啊
→ Howard61313: 林園線地下化太誇張，同樣的錢不如拿來把高雄輕軌東
→ Howard61313: 段修成短距離高架，再與橘線文化中心站3號出口轉乘
推 Yamapi5566: 真的要走高架也是圓環南路方案比較好 豐原主要的學校
→ Yamapi5566: 圖書館機關市場醫院都在東側 沿線人口也完勝方案一
→ Howard61313: 改善市區兩條路線的轉乘大幅拉近，這是好事來著
→ el1901: 桃棕跟高雄林園不是凹成地下化，是輕軌升級成中運量
→ GrafRaphael: 理想的出土段是R6北側，或是R2北側
推 xy1904312: 豐科軸線可以延伸走圓環南路
推 Howard61313: R6北側出土我可以理解，但R2北側出土段哪段最理想，
→ Howard61313: 我就蠻好奇的了
推 a20731:  https://i.imgur.com/OJ80b7D.jpeg
→ a20731: 方案三給黃線(豐科軸線)走就好
→ a20731: 跟以前一樣 只是可能降成輕軌
→ ethanNTP: 這樣搞不好有辦法讓R9交會那邊開發成豐原的新核心區嗎
→ ethanNTP: 豐原運動中心南邊剛好一大塊農地可以看看能變什麼花樣X
→ ethanNTP: D
推 Orihimeboshi: 豐原大道那麼大條哪怕沒地方出土
→ Orihimeboshi: 黃線在豐原可以直接跟紅線共線
→ Orihimeboshi: 這地方交通量沒大到塞不下
推 king9122: a大說的方案3給黃線，我是覺得依市府省錢的尿性應該永遠
→ king9122: 不會考慮地下化，但我覺得如果用了省錢的方案1，方案3的
→ king9122: 路線可以給黃線走，兩條也算是合力環繞豐原一圈。
→ king9122: 崇德路如果要走高架，勢必得把路邊車格都塗掉，不然路幅
→ king9122: 會無法負荷車流，這樣有足夠的配套措施嗎？雖然鼓勵大家
→ king9122: 多使用大眾運輸，但還是要考慮汽機車族基本的停車權益，
→ king9122: 台中已經相對不好停車了，停車費還不輸台北，取得平衡才
→ king9122: 是正確的，人民還是有自己的習慣與交通選擇。
→ king9122: 至於延伸南屯還是那個樣子，完全感受不到積極的態度 哎
推 YoCheng:  https://i.imgur.com/gyMIUN5.jpeg
→ YoCheng: 超巨蛋 藍線
→ el1901: 五權西路延伸南屯真的有啦，要有點耐心等整體路網通過啦，
→ el1901: 全台現有在建路線蓋十年都消化不完了，各縣市送可研路線
→ el1901: 至少就六七條，像雄紫捷被打槍好幾次，都沒在該該叫了，慢
→ el1901: 慢去排隊吧。
推 asd860079: 拜託不要蓋支線啦 要就蓋一條新的啦
→ asd860079: 不要說10年蓋不完 20年蓋得完我都覺得有神蹟==
→ GrafRaphael: 新增環線就能處理巨蛋連接水湳跟逢甲的問題了，不知
→ GrafRaphael: 道新的整體路網有沒有納入
推 Howard61313: 我也覺得那段不要蓋什麼支線了，逢甲、國家歌劇院、
→ Howard61313: 黎明路，這些也需要捷運，剛好可以串起來
→ vespar: R7 R8站距好長
推 koflll: 楊瓊櫻有在現場 說希望納入這兩站間再加一站
→ ethanNTP: 希望中間如果設站 可以離潭雅神綠園道近一些 順便提升
→ ethanNTP: 觀光功能^^
推 YoCheng: 我猜中間加一站蓋機廠聯開
推 Tschaikovsky: 回e大，我也有看到，還有一些神奇的路線
→ Tschaikovsky: （例如舊城環線)
→ Tschaikovsky: https://i.imgur.com/3PF2JIt.jpeg