[新聞] 捷運信義東延段、三鶯線 明年上半年通車

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捷運信義東延段、三鶯線 明年上半年通車

2025-12-24 00:05 聯合報 記者邱書昱、葉德正／連線報導

雙北捷運工程齊發，三鶯線施工進度昨已達99.3%，新北市長侯友宜近日才宣布土城樹林
線高架段發包，全市各捷運工程全面啟動；台北市長蔣萬安昨也視察環狀線北環段工程，
強調捷運信義東延段明年第一季完工通車，將盡早建立如日本山手線的捷運路網。

蔣萬安昨下午到士林中正路視察北環段Y27站點施工現場，目前施作連續壁，進度保持30%
，預計2031年完工。

北環段路線銜接新北產業園區、蘆洲，循重陽橋進入台北市區後，沿士林社子、中正路、
至善路，再到大直北安路南側於劍南路站銜接東環段，並與文湖線劍南路站交會轉乘。

捷運局第一區工程處長程道信說，完工通車後，新北產業園區到士林，從49分鐘縮短至28
分鐘，路線行經4個轉乘站，其中Y27站極具挑戰，管線複雜老舊、地質也軟弱，連續壁施
工須加強監測；平面道路採多階段施工，避免影響車流，車道數維持各三線道，同時保留
1.5公尺人行道、公車站牌等。

此外，東環段北段Y29到Y32站已決標，預計明年上旬開工；Y32到Y34站公告中，預計1月
底、2月決標。捷運工程可直抵內湖科技園區核心區域，園區各地都能在5分鐘內走到捷運
站。

蔣萬安表示，3年來北市府持續推動捷運6線齊發2.0，環狀線南北環段全面動工，東環段
也兌現承諾，希望環狀線加上多點轉乘，建立如同日本山手線般便利舒適的捷運路網。

另外，萬大線電聯車也陸續從海外運抵台灣，正進行測試，預計2027年底順利通車；史上
最艱難的捷運工程捷運信義東延段也進入最後衝刺。

新北市第一條自辦中運量捷運工程捷運三鶯線預定本月完工。目前正執行全線12座車站裝
修、水電等與周邊復舊工程的「收尾階段」，依過往初、履勘期程，最快明年第二季就能
通車。

新北捷運局指出，機電系統正進行系統穩定性測試，待通過初勘、履勘核可，並取得營運
許可後開放通車。據了解，初勘約需1至2個月、履勘約2至3個月，若順利，實際通車時間
點落在明年第二季，預計三鶯地區至北市通勤時間可減少20分鐘。

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這篇基本上是雙北捷運年度總結？

主要路線除了汐東基隆幾乎都提到了

(台灣各首長真的很愛用XX山手線….）

有看到幾個重點

1.信義東延段預估明年第一季通車

2.萬大一期目前2027目標是「通車」

3.東環CF710明年上旬動工

CF720預估1月底決標

另外別篇新聞有提到

CF740(Y35站&東機廠)明年第一季會公告招標

所以目前大概就CF750大魔王比較沒消息

4.三鶯線看樣子小延 通車從明年3月悄悄變Q2


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※ 編輯: yankbarca (223.137.152.242 臺灣), 12/24/2025 09:41:58
→ nepho: 山手線有舒適嗎XD
※ 編輯: yankbarca (223.137.152.242 臺灣), 12/24/2025 09:46:57
※ 編輯: yankbarca (223.137.152.242 臺灣), 12/24/2025 09:52:05
推 tseng1218: 東延段一直很想拼30週年的同時通車啊 維基還有人直接
→ tseng1218: 寫預估3/28通車了
推 justdoit: 變上半年
推 book8685: 昨天有馬路消息說上半年 不無可能6月初?
推 YellowWolf: 社子站已經進度30%了喔！
→ YellowWolf: 萬大線通車之前真的沒辦法把南機場入站名嗎？ 廈安/
→ YellowWolf: 南機場 明明是最佳解，不然副站名應該要加上（南機場
→ YellowWolf: 夜市）吧
→ YellowWolf: LG03命名之爭從柯市府時代 蔣市府時代 到明年要通車
→ YellowWolf: 了 這個如果能圓滿解決就沒遺憾了
→ yankbarca: Y27不是社子喔 應該是士林官邸附近那邊
推 chingi: R01的命名應該已經難以改變了，紅線很多車站標示都換了
→ chingi: (表面貼上「象山」的貼紙)
→ hicker: 早就已經牆上穩穩一根釘了 要改名的時機也早就過了
→ hicker: 廈安站也一樣
推 MiaoXin: R01照片看到有人貼了，就是字很長的那個
推 geesegeese: 環狀線就環狀線，硬湊啥山手線
→ geesegeese: 環狀線全線通車這句話很難說出口嗎？
推 ez910115: 三鶯從2023延到2026了啦
推 ez910115: ，更正，是2024年
推 YellowWolf: 改名時機過了嗎？但是更名的時程應該不限於興建時期
→ YellowWolf: 提出吧？通車之後再更名也不是沒有先例（南京東路—
→ YellowWolf: 南京復興）
→ rmna: 周遭沒重大變化也不會特意要更名
推 YellowWolf: 加註副站名應該是最可行的方式（南機場夜市）
推 Howard61313: 奉天宮本來就不該當正站名，後面硬塞進來的，最多當
→ Howard61313: 副站名就很不錯了
→ sweizhe: 改名從來就只有要不要的問題而已。興建期 ex.挖子站改長
→ sweizhe: 壽山站。跟通車年同一年改名:大橋國小站改大橋頭站。
→ sweizhe: 通車後改名:南京東路站改南京復興站。
推 YellowWolf: 謝謝樓上補充
→ cl520756: 不改 我只願稱它R01 或是終點站
推 hicker: 最多只稱為廣慈站 ....後半叫啥名??
推 YellowWolf: 廣慈信義（信義區公所）
→ ethanNTP: ：你要搭到哪？
→ ethanNTP: ：我要搭到廣慈/奉天宮
推 stallings: 1.  所以你到底是要去廣慈還是奉天宮？
→ stallings: 2.  所以有兩條路嗎？在象山分岔？
→ stallings: 好吧，這是爛梗 XD
推 ultratimes: 反正到時候就會知道民眾怎麼稱呼他了
→ ultratimes: 我是不覺得會叫全名的人很多啦，一定一堆簡稱出沒
→ ultratimes: 比起站名，比較想知道區間車會不會全延伸
→ hicker: 在7列(還是10列?)增購列車未到位前 還是先保留區間車吧
→ ultratimes: 區間車延伸還是區間車啊，是信義端延伸淡水端又沒有
→ hicker: 意思就是保留大安區間車 另一頭是開北投或淡水先不論
→ hicker: 在列車數不變下 就算全程車延長一站影響不大
→ hicker: 但把大安區間車全延長四站開廣慈 則必然會造成班距拉長
→ hicker: 北捷公司應該都已精算過要增列一或兩列 就要挖東牆補西牆
推 Metro123Star: 紅線配車已經預留延伸所需運能 尖峰區間車本來就延
→ Metro123Star: 長信義端 離峰延長與否完全沒影響使用列車數
→ icm1201: 全程車多一站週期就會增加4-5分鐘，基本上都要加一列車
推 Metro123Star: 是兩列 因為班距3分鐘 （全程區間各6分）
→ Metro123Star: 至於大安區間車延長廣慈的話需要+2 延長象山+1
→ Metro123Star: ^離峰
推 a47929: 至少沒講台北山手線算不錯了