Re: [新聞] 紐約地鐵將告別地鐵卡時代 全面改用感應支付系統

[mstar (Wayne Su)]

※ 引述《Kazamatsuri (星馬將)》之銘言：
: https://www.cna.com.tw/news/aopl/202512290159.aspx
: 2025/12/29 15:29
: 此外，有別於當年從代幣轉換為地鐵卡的陣痛期，乘客這次可輕易適應
: OMNY系統。

北捷單程票是 磁卡→感應代幣，紐約地鐵是 金屬代幣→磁卡，

但北捷磁卡跟北市公車不相通，紐約的可以跟公車通用。



紐約交通局發行的代幣歷史還真有趣：

https://en.wikipedia.org/wiki/New_York_City_transit_fares#Token_and_change

(google 翻譯節錄)


1953年7月紐約市交通管理局成立後，票價上漲至15美分（相當於2024年的1.76美元），

並發行了代幣。


1969年8月31日，公車開始實施乘客必須使用代幣或硬幣支付準確車費的規定，公車

駕駛不再找零，以減少搶劫事件。所有代幣或硬幣都將被鎖在票箱內。這項改革之後，

公車的乘客上下車時間縮短了50%以上，交通事故減少了25%，因為公車駕駛可以專注

於駕駛，而公車的搶劫案也從每月約50起減少到幾乎為零。


1979 年是地鐵開通 75 週年（也稱為鑽石禧年），為了慶祝這一節日，發行了一種

特別的紀念幣，上面有一個偏心的小鑽石鏤空，並刻有 1904 年地鐵車廂和售票亭的

圖案。許多紀念幣被買來留作紀念，並沒有用於乘車。


1986年4月發行了新版代幣，此時距離票價上漲已過四個月。這些「靶心」

代幣的中心是一塊8毫米的鋼製金屬，具有磁性。該代幣共有三個版本：

第一個版本在代幣上印有極小的SJD字樣，這是即將退休的收入主管西爾維斯特.

J.多博什（Sylvester J. Dobosz）偷偷加進去的。

第二個版本沒有SJD字樣，這是紐約市交通管理局（NYCTA）下令移除的。


還有兩種特殊車票代幣；第一種是黃銅材質的「特大號Y形鏤空」代幣，直徑28毫米，是

地鐵中最大的代幣。它於1966年發行，曾短暫用於支付前往阿奎達克賽馬場的75美分特價

票，之後便被封存。後來，它被重新發行，用於支付快速巴士的車費。第二種特殊車票代

幣是直徑22毫米的白色金屬實心代幣。這種代幣背面印有「特價票」字樣，也曾用於支付

前往阿奎達克賽馬場的額外列車車費。


從第一枚代幣投入使用的第二天起，就出現了「小硬幣」使用的問題。 1953年7月25日，

16毫米「小實心」代幣正式啟用後，發現伍爾沃斯公司（FW Woolworth Company）出售一

包16枚的金屬玩具硬幣，售價10美分，而這些玩具硬幣會觸發閘機裝置。紐約市交通管理

局（NYCTA）總經理西德尼·H·賓厄姆（Sidney H. Bingham）在時代廣場的維修車間裡

，徹夜對著閘機裝置進行各種調整。隔天下午2點左右，他終於找到了正確的拒收參數，

並派出閘機技術人員對整個交通系統中的其他閘門進行調整。


在代幣使用後期，常見的偷票手段是將紙塞進閘機的投幣口。後續乘客將代幣投入閘機後

，因閘門無法打開而感到沮喪，不得不再次投幣才能從另一個閘機進入。這時，偷票者會

用嘴巴從被塞住的投幣口「吸」出代幣。只要沒有警察發現，這種行為就可以反覆發生。

有些售票員會在投幣口撒上辣椒粉來阻止「吸票」行為。

吸票（也稱為「塞票吸票」）會被控以竊盜服務、刑事竄改和刑事毀損罪。


1980年代初，乘客發現康乃狄克州收費公路收費站使用的代幣與紐約地鐵代幣大小和重量

相同，這使得代幣問題更加複雜。由於康乃狄克州收費公路代幣的價格不到紐約地鐵代幣

的三分之一，它們開始頻繁出現在地鐵的投幣箱中。康乃狄克州當局最初同意更改代幣的

尺寸，但後來反悔了，這個問題一直懸而未決，直到1985年康乃狄克州停止收費公路收費

。當時，紐約大都會運輸署（MTA）從這場持續三年的「代幣大戰」中回收的兩百多萬枚

代幣中，每枚獲得了17.5美分的補償。


--
 據了解正夯英國研究驚傳宅男大喊吃不消崩潰柔腸寸斷欲哭無淚Ｍ型營養午餐付之一炬
 踢爆算一算對當事人來說受害高達八成真是超扯形成壓倒駱駝的最後一根稻草活不下去
 爆料低調希望有關單位重視確切的回應官員震怒掉頭離去各說各話羅生門各界傻眼痛批
 高層透露指出其中緣由耐人尋味有待釐清靜待真相曝光後自有分曉顯示出公道自在人心
 一場風波令人費解憂心忡忡不禁要問景氣差物價上漲股市大跌爭議中政府都在做些什麼

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 219.85.15.30 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1767060271.A.9D6.html
→ K01PTT: 記憶中古早出捷運站前到一台機器放入磁卡後，再坐公車就可
→ K01PTT: 以省一段票，那磁卡是單純的公車卡嗎
推 hoyunxian: 那個是單純的公車卡，我記得是單純的上面刷個紀錄
    我記得捷運、公車各有自己的儲值磁卡，不能通用，

    轉乘要在車站刷過機器，才能有優惠。

    單程票則出站時會回收，要跟金魚缸拿一張證明券，搭公車時投進現金箱。
※ 編輯: mstar (219.85.15.30 臺灣), 12/30/2025 11:58:51
推 Kazamatsuri: 我記得有段時間有公車卡也是要拿轉乘券？
推 doraemon129K: 希望悠遊卡也能走入歷史（目前趨勢看起來安有機會）
推 YOPOYOPO: 為何？悠遊卡不好用嗎？超商或商店嗶一下很方便，總比
→ YOPOYOPO: 旁邊妹子慢慢開手機掃條碼，然後畫面太暗或啥的掃不到
→ YOPOYOPO: 好。以上狀況我每天至少遇到一次
推 nucleargod: 認真覺得手機支付根本是文明倒退，比刷卡更慢更麻煩
推 YellowWolf: 辣椒粉也太好笑XDDDDDDDDD
推 Akulamaru: 辣椒粉wwwwww