[新聞] 中和光復線秀朗橋至公館設4站 年中送中

[NTKingsman (宇智波草屯人)]

中央通訊社

中和光復線秀朗橋至公館設4站　年中送中央審議

（中央社記者曹亞沿新北6日電）捷運中和光復線新北市段「中和公館線」推進中，規劃
秀朗橋至北市公館設4車站；新北去年啟動可行性研究，預計今年中提報中央審議，未來
全線通車將延伸至北市國父紀念館。

為疏解新北市中永和往返台北市的交通壅塞，新北市政府全力推動中和光復線新北市段（
中和公館線），市長侯友宜今天前往起點新北環狀線秀朗橋站視察。

侯友宜致詞表示，原本捷運南北線2018年因北市取消規劃，但中永和民眾殷切期盼，新北
市仍持續推動，以南北線為基礎，規劃從中和到台北市公館設4車站，2022年獲交通部同
意，2023年與台北市捷運局達成共識，路線延伸至北市光復南路國父紀念館，並改名為中
和光復線；其中新北市段，去年5月啟動可行性研究，預計今年中完成報告提報中央審議
。

侯友宜說，中和光復線全長約8公里，這條是中永和很重要的黃金捷運路線；新北市段自
秀朗橋站至松山新店線公館站，路線長約3.1公里，將設4座車站，採取地下型聯合開發模
式，未來通車後可大量疏解中永和到台北市交通，不用再集中擠在福和橋、中正橋，還可
一路延伸至國父紀念館。

新北捷運局長李政安說明，目前環狀線秀朗橋站已預留地下連通道空間，未來以無縫轉乘
規劃，民眾轉乘不用淋雨；近期將陸續舉辦2場地方說明會徵詢意見，研議併入報告，預
計今年年中完成報告送中央審議。（編輯：陳仁華）1150106

https://www.cna.com.tw/news/aloc/202601060160.aspx


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推 whitefox: https://tinyurl.com/2xruup4f
推 whitefox: https://tinyurl.com/2472n9mw
推 hicker: 這次直接說跟環狀線共用機廠 機電也相同了
→ hicker: 但即便只到國父紀念館 還是應該可以繼續延伸吧
→ iqeqicq: 可惜袋裝軌沒辦法逆向儲車，不然對公館有利
推 whitefox: C02 似乎必須征收民宅共構都更了
→ iqeqicq: 我指的是松山新店線
→ iqeqicq: 最棘手的仍是機廠用地問題
→ whitefox: 成功路二段102巷到四維街之間
→ hicker: 都已經說了直接用環狀線南機廠
推 coffeemilk: 往國父紀念館延伸後，還要繼續用南機廠嗎？環狀線全環
→ coffeemilk: 駐車三個機廠分配後南機廠夠放中和光復線所需列車？
推 gadacha: 真的不救安坑輕軌嗎
推 shinchan626: 希望叫公館線就好，中和光復好八股像北韓的路線名
→ hicker: 所以才說把第二機廠設到松山機場地下去
→ iqeqicq: 秀郎橋站不知道有沒有出土段議題？
→ iqeqicq: 若有的話是否比新北產業園區棘手？
推 coffeemilk: 先確認列車總數夠不夠延伸到國父紀念館吧！松山機場也
→ coffeemilk: 不可能因為這條線不夠放所以搬遷走然後用地給這條線延
→ coffeemilk: 伸又當機廠
→ hicker: 出土段應該會設在尖山下吧 進山同時下地
→ hicker: 松山機場不用搬家呀 就用點地在地下蓋機廠
→ hicker: 反正機場只要用到地面以上即可
推 GrafRaphael: 唯二不與中和新蘆線交會的中高運量捷運系統
→ hicker: 這路線....有問過傅斯年老人家 肯讓捷運從祂下面走嗎??
推 Orihimeboshi: 安坑早就沒救了
推 coffeemilk: 安坑平面段雖然有幾站都有新店的單元重劃規劃，但這些
→ coffeemilk: 重劃面積個別都不太大，大的在安坑線高架段，除非這些
→ coffeemilk: 重劃都大量引進社會住宅，不然現在的重劃區都嘛被建商
→ coffeemilk: 大量獵地然後蓋房價高的住宅，這類型住宅產品購買人都
→ coffeemilk: 幾乎有能力購車也有能力解決停車位價格，最後增加的運
→ coffeemilk: 量其實有限，有」平面段的單元重劃個人覺得真的要認真
→ coffeemilk: 考慮引進大量社宅比較好，對運量比較有幫助
→ coffeemilk: 特別是安坑地區離國道交流道這麼貼近，又有方便的快速
→ coffeemilk: 道路可用，安坑平面段的競爭力除了要面對公車外還要面
→ coffeemilk: 對自駕族
→ wdr550: 新店溪底下多挖了一條儲車軌，可以幫忙分攤駐車的問題，很
→ wdr550: 好奇可以停幾列車
→ hicker: 駐車軌是指環河東路下面那段吧 過河段應該還是主線
→ el1901: 我怎麼聽到的江湖傳說兩市的路線想法不一致？
→ wdr550: 眼瘸了，過河那兩條是上下行隧道
推 coffeemilk: 這條如果核定，雙和有三條路線可以往台北市通勤還蠻爽
→ coffeemilk: 的，且三條之間距離還不到兩公里
噓 sansiaman: 很塞了，蓋捷運更塞
→ ethanNTP: 永和的人口密度 要撐起這麼多條的運量似乎也不是不可能
→ ethanNTP: @@
→ Orihimeboshi: 加環狀線是四條
→ Orihimeboshi: 反而會好奇以前只有一條怎麼支撐起那人口
→ ethanNTP: 之前在臉書社團看過有人分享 上班時間頂溪有可能上不了
→ ethanNTP: 車 應該說真不愧是永和嗎 :P
推 coffeemilk: 板南線西段什麼時候也能追上雙和啊！西段這麼塞也不見
→ coffeemilk: 板橋中山路到和平東西路的第二東西向分流線 ：（
推 rmna: 去鼓勵新北把這條線改成往西延伸拉到樹林去
推 bhenry1990: 這個示意圖怎麼畫的像要地下穿越台大及大量民宅去科
→ bhenry1990: 技大樓和信義安和
→ hicker: 那就只是示意圖而已
推 bhenry1990: 不然就是搞出比東環段還要多的直角彎才能硬拉信義線
→ bhenry1990: 轉乘了
推 coffeemilk: 但實際上如果要這樣去新生南路口設公館站，思源街到底
→ coffeemilk: 不可能不用穿房子去新生南路
推 hicker: 甚至可能要穿過傅園下面
推 bhenry1990: 思源街到新生南路這段真的沒得閃
推 coffeemilk: http://i.imgur.com/9zfSTYr.jpg
→ coffeemilk: 應該是只能偏三段316巷這邊穿房子，隔壁條四段24巷口
→ coffeemilk: 有新大樓不到兩年，南城那棟也是一個小大樓，三段316
→ coffeemilk: 巷比較多矮房可能比較好穿...線型也可能不用彎彎曲曲
→ coffeemilk: 太多
→ hicker: 316巷北側也有棟2012年才蓋好的大樓 要走也只能走南側
→ hicker: 24巷口校園書房那棟 2020年才完工的
→ hicker: 這看來只能請出都更大法了 同時把車站蓋出來
推 GrafRaphael: 捷運地下穿越的補償是怎麼算的？需要將產權完全徵收
→ GrafRaphael: 嗎？
→ GrafRaphael: 新大樓通常有地下室，台北的地質軟弱地基會打得比較
→ GrafRaphael: 深
→ Orihimeboshi: 問問住在古亭的人
→ hicker: 可見 大眾捷運系統工程使用土地上空或地下處理及審核辦法
推 yoshiringo: !!!!
推 coffeemilk: 話說這條線要用青色，我不是顏色敏銳者，已經陷入了藍
→ coffeemilk: 色系列辨識困難了，淡藍天空藍青色光看字光看中文線名
→ coffeemilk: 英文代號已經無法腦海裡聯想出對的顏色
→ yankbarca: 是說雙北捷運好像還沒有銀色或灰色系的(類似日比谷線)
推 MarVin009: 別再用藍色系了吧 民汐天藍SB 三鷹淺藍 LB 太多了
推 Bustycat: 大概不太敢用灰色系，以前路線圖常用灰色標未完工路段
推 shinchan626: 覺得北捷把粉色跟黃綠色這兩個常用色用在兩條支線上
→ shinchan626: 滿可惜的
推 h120968: 銀色跟金色還有黑色不能用嗎？...
→ ciswww: 前兩者都要加亮片
→ yankbarca: 不然就是類似大江戶線的桃紅 和信義紅應該可區別
推 h120968: 像桃紅色這種呢？還有淺紫
→ Richun: 法規好像沒什麼色弱友善的要求，咖啡大可以去建議加東西協
→ Richun: 助色弱者辨識不同路線。
推 YellowWolf: 阿原本要貼這篇的XD  N大眼明手快
推 YellowWolf: 雙北首都圈第一次出現青線XDDDDDD
→ YellowWolf: (高雄青線最早，後來是桃園青線）
推 neksa602: 知道是因為機廠駐車不夠 但覺得至少要推進到南京東路
推 liaox: 希望不只到國父紀念館，可以延伸到民生社區
推 aaronbest: 機廠還不簡單 把鐵博這個公然違憲強暴人民財產的古蹟
→ aaronbest: 拆了 就能當機廠來做土地開發
推 h120968: 台鐵算人民？
→ el1901: 鐵博已非台鐵的土地，那是鐵道局將來要拍賣鐵博的土地容積
→ el1901: 出去
推 Metro123Star: 看起來公館那邊是要用思源街接24巷穿傅園旁邊
→ Metro123Star: 後續機廠用地感覺在中山公園之類地下小規模開發
→ Metro123Star: 或全線三線化用中線儲車（紐約地鐵高架線模式）
→ Metro123Star: 除了主維修廠以外其他都用一級機廠分散配置加北端
→ Metro123Star: 終點站後尾軌就能滿足儲車需求了
→ wdr550: 說明會什麼時候啊，去提一下十四張設站甚至延伸小碧潭讓捷
→ wdr550: 運局知道比較好
推 coffeemilk: 計算一下環狀線全環要用的列車數量和三個機廠的駐車軌
→ coffeemilk: 數量，好像如果只到公館的話似乎不用再找用地蓋機廠儲
→ coffeemilk: 車，但如果要到國父紀念館或延伸更遠似乎需要？
→ hicker: 所以才說延伸松山機場設站及地下機廠
→ hicker: 只是要跟民航局甚至松指部去談就是了
推 coffeemilk: 要在機場下方做機廠或駐車軌有點大膽就是，但十四張本
→ coffeemilk: 身北邊就有B單元重劃區這塊地可以用，所以即使只到國
→ coffeemilk: 父紀念館，也還是有土地可以做儲車軌
→ coffeemilk: http://i.imgur.com/cSRXzd7.jpg
→ el1901: 舊南北線可研有透露北市側可能的機廠用地，不知現在還有無
→ el1901: 機會使用？另外要再等新版北市整體路網出來後才知北市可
→ el1901: 能的路廊走法
推 greedycyan: 可不可以鬼轉後端接到安坑去？XDD
→ yankbarca: 新北段的規劃好像差不多相同 這條真的比較好奇台北市段
→ yankbarca: 不知道會北延到哪
→ taxlaw1991: 乾脆照南北線原案拉到舊宗算了
推 hicker: 原案內湖段已經給東環段走了
推 leon1757tw: https://i.imgur.com/PSplGr5.jpeg
→ leon1757tw: 往北延到北士科跟社子島 北投焚化爐旁找地蓋機廠
推 hicker: 有參考一下社子輕軌東西/南北線嗎??
推 leon1757tw: https://i.imgur.com/d8aHtpz.jpeg
→ leon1757tw: 社子輕軌還是可以蓋 兩條濃縮成一條就好
推 h120968: 我覺得北段還是要蓋 這樣才能分流淡水線北段人潮
→ ys45689: 樓樓上那張圖，看起來輝達想去北車搭高鐵或是去松機信義
→ ys45689: 區都蠻方便的XD
推 velaro: 怎麼不考慮從十四張接？
推 bhenry1990: 這張想像圖蠻有趣的
推 xy1904312: 樓上那張圖連到五泰就幾乎變成環狀線咧
推 leon1757tw: 五泰運量差太多 個人會覺得經社子島接到北投比較好
推 xy1904312: 軌道直通 機電統一 只要在蘆洲站同月台轉乘小車廂就好
→ yankbarca: 幻想那張很有趣欸 如果真的成感覺北市就差和平線了…
→ Orihimeboshi: 那張幻想圖會讓人想把文湖線拉直
→ ethanNTP: 感覺機廠的問題不大？台北需要活化的土地也不少 到時候
→ ethanNTP: 看要怎麼拉 沿線找塊地用機廠與開發的名目變更一下似乎
→ ethanNTP: 就解決了 :P
→ wang8991: 捷運局放上說明會簡報了 https://reurl.cc/0aRKbK
推 Arsitaka: 目前看起來是只做到公館未來到國父紀念館就是遠程路線
→ Arsitaka: （涉及北市但北市現在沒空處理
推 leon1757tw: https://i.imgur.com/wkPiZnw.jpeg
→ leon1757tw: 補個和平線 在基隆路與光復線平行轉乘 機電看能不能
→ leon1757tw: 統一用萬大線的
→ hicker: 從簡報來看 其實南機廠用地也用得很極限 還要做河中道岔
→ hicker: 就連橘線道岔也只做在河岸而已
→ hicker: 擦過台大傅園邊邊過去喔 就不知傅老會不會覺得旁邊很吵...
→ el1901: 那個永和環河東路的駐車區會被鄉親凹成升級支線車站
→ hicker: 沒辦法設站啦 只有一條軌道咩....
→ hicker: 且若要另一方向也彎過去 線型來看可能要繞到辛亥路了
→ wdr550: 看了簡報，公館還是不能拉近一點嗎……
推 coffeemilk: 公館站的位置就不是大馬路交叉口，變成有別的線要來時
→ coffeemilk: 除非有臨路的房子願意配合蓋....
→ hicker: 要拉近可以 就都更方案-把316巷南側那群房子做都更並設站
→ hicker: 這樣的話就可以挖條連通道連過去了
推 h120968: 除非能挖傅園旁邊吧 但是台大絕對不肯的
推 Bustycat: 思源街南側有退縮，偏一邊拉去羅斯福路四段24巷確實可行
推 Howard61313: 不挖傅園那就是挖校門口了嗎
→ Howard61313: 真心希望不要又因為一些沒遠見的反對理由又搞爛轉乘
→ Howard61313: 距離了，板橋站藍轉黃那種例子不要再多了
推 leon1757tw: 如果C04因為用地取得的問題 導致轉乘太爛 會不會改接
→ leon1757tw: 台電大樓比較好
推 h120968: 接台電大樓會卡到建國高架 難度會增加吧？
→ h120968: 雖然我是說把站體直接蓋在傅園旁邊 但是很難吧
→ h120968: 接公館 那台電區間車還會再減嗎？
→ hicker: 接台電大樓會卡到辛亥路地下道 且勢必要走南側
→ hicker: 就無法跟綠線台電大樓站蓋連通道
推 h120968: 汀洲路南側部分是公有地 接5號那邊就好 再穿國小往辛亥路
→ el1901: 北側可以喔，都更古亭國小做新的轉乘出入口
→ el1901: https://i.mopix.cc/2n68x9.jpg
→ hicker: 北側可以的話 那就啟動古亭國小改建案
→ hicker: 把現有2號出口納入並改建為共構+轉乘大樓
→ hicker: 同時辛亥路側地下也把中和公館線車站納入並新增西北側出口
推 donkilu: 這條真的滿重要的
推 Howard61313: 如果思源路水源路防災公園的地不夠用，要不要順便把
→ Howard61313: 北邊的替代役營區併掉重練（大誤
→ Howard61313: 然後接台電大樓應該有辦法不卡到建國高架？站體蓋辛
→ Howard61313: 亥地下道北側轉乘綠線，然後從辛亥地下道跟建國高架
→ Howard61313: 之間的平面路段穿去南側
→ hicker: 跟建國高架的處理很簡單 找橋墩間穿過去即可
→ el1901: 比較麻煩是替代役中心十字樓被列為歷史建物，只能再往北
→ el1901: 側用螢橋國小跟客家公園來找地。
推 Howard61313: 還真的住過那棟十字樓裡面，比起歷史價值，感受到更
→ Howard61313: 多的是這棟樓住起來超不舒服
→ Howard61313: 基本上就是破樓一棟
推 hicker: 永和場公聽會開完了 基本上 nothing special
推 xy1904312: 有提問串連安坑輕軌的可行性嗎
推 hicker: 丁點都沒
→ Howard61313: 安坑輕軌真的是浪費了
→ Howard61313: 安坑輕軌如果不與中和公館線交會（不一定要直通），
→ Howard61313: 或是不延伸與新店線交會，基本上等於永遠沒救
推 xy1904312: 我以為會有民眾提問這個欸 大安場來提一下（？
推 neksa602: 安坑輕軌只剩版友力推可以跟紅藍綠三線站內轉乘的東環
→ neksa602: 繞一大圈逛半個台北市號稱「只要轉乘一次」
推 Howard61313: 轉乘一次是對東環本身而言啊，但安坑輕軌是轉乘兩次
→ Howard61313: 喔
推 neksa602: 喔你說含公車那段的話 那安坑人會做到新店站換綠線
→ Howard61313: 我沒提到公車啊
推 YellowWolf: Leon大的圖很完美
推 Howard61313: https://i.imgur.com/ia35fkK.jpeg 公館站轉乘的部分
→ Howard61313: 講的不多
推 MonkeyD5566: 如果能串起來永和到民生甚至內湖，真的會是一個真正
→ MonkeyD5566: 有價值且有用的捷運，不是像安坑輕軌那種…
→ hicker: 那也要能夠延伸到民汐線才行
→ ciswww: 提醒上面的圖：如果隧道採疊式穿越24巷，與島式公館新車站
→ ciswww: 之間需要不小的轉換距離