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人口成長帶動通勤需求 淡水信義線尖峰擁擠成難題 2026-01-07 16:13 聯合報/ 記者張策/新北即時報導 https://uc.udn.com.tw/photo/2026/01/07/realtime/34117502.jpg
淡水信義線是雙北重要通勤動脈,近年隨淡水人口成長,平日尖峰時段壅擠問題屢遭民眾 反映。記者張策/攝影 淡水信義線是雙北重要通勤動脈,近年隨淡水人口成長,平日尖峰時段壅擠問題屢遭民眾 反映。對此,台北捷運公司表示,依現行旅運數據,整體運能仍高於實際需求,但地方民 代則指出,淡水端通勤壓力長期存在,受限於系統結構,短期內難以單靠加班次改善。 台北捷運公司指出,各路線列車運行區間與班距規畫,係在兼顧實際運量與運輸資源使用 效率的前提下,並依軌道設計配置及系統限制進行整體評估後訂定。依旅客量統計,目前 淡水站至復興崗站間、平日尖峰時段往象山方向的最高旅客量約為每小時1萬0600人,而 現行尖峰班距所提供的服務運能約為每小時1萬8400人,最高載客率約58%,整體運能仍高 於實際旅客需求。 北捷強調,將持續觀察實際運量變化,並視情況進行滾動式調整,以提升運輸效率與服務 品質。 新北市議員陳偉杰則表示,過去確實接獲不少民眾反映,平日通勤尖峰時段,淡水站、紅 樹林站上車人潮眾多,列車經常一上車就已無座位,後續站點乘客更無座位,通勤負擔沉 重,因此多次向台北捷運公司反映,希望能評估加密班距或其他因應作法。 不過陳偉杰指出,北捷回應,目前淡水信義線在尖峰時段的班距已是「最密狀態」,受限 於北投—新北投支線切換、列車調度及車輛數量不足等結構性因素,短期內難以再增加班 次,即使壓縮行車間隔,也缺乏多餘車廂可投入營運。他坦言,淡水端通勤壓力長期存在 ,但在現行系統條件下,確實難以透過單純加班次方式改善。 陳偉杰也補充,淡水站本身並非車站過度擁擠,而是通勤需求集中,無法讓所有乘客在起 站就有座位,若要求列車僅為淡水站乘客保留座位、直達台北,對其他站點乘客並不公平 ;加上淡水信義線全線僅有雙股軌道,缺乏可供列車追越的設計,並不存在實施快車或跳 蛙式運行的空間,相關問題屬於結構性限制。 新北市議員石一佑則回顧,板南線過去尖峰時段也曾出現嚴重擁擠情形,當時並非單靠地 方反映就能解決,而是由新北市交通局、新北捷運局與台北捷運公司行車單位共同檢視實 際乘車狀況,釐清壅塞發生的區段與原因。他指出,板南線當年因加班車起訖站調整,反 而讓部分中段車站班次減少、壅塞加劇,後續是在系統允許範圍內,從仍有調整空間的時 段「擠出」一班車,微幅縮短班距,才部分緩解通勤壓力。 石一佑表示,這類改善高度仰賴軌道條件與系統容量,是否能比照板南線經驗辦理,仍須 視淡水信義線的實際限制與營運條件評估,並非每條路線都能複製相同解方。 https://uc.udn.com.tw/photo/2026/01/07/realtime/34117503.jpg
淡水信義線是雙北重要通勤動脈,近年隨淡水人口成長,平日尖峰時段壅擠問題屢遭民眾 反映。記者張策/攝影 新聞出處:聯合新聞網 https://reurl.cc/4bnOqV -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 118.166.11.24 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1767800473.A.810.html
el1901: 高運量車廂一列可以塞2200人當然運能充足 01/07 23:48
leon1757tw: 只是沒位置坐又不是上不了車 01/07 23:50
your0207: 尖峰的基隆區間車幾乎三坑就會找不到座位了還不是得站 01/08 00:55
Metro123Star: 樂鐵車的座位還比301少 放在紅線不是很好用 01/08 01:01
Metro123Star: 淡水多的是願意提早出門多等幾班車只為了有座位的人 01/08 01:01
gadacha: 都馬是從紅樹林坐回頭車到淡水 01/08 05:54
agh386690: 早上7-8點幾乎都淡水發車了啊... 01/08 06:22
coffeemilk: 是『沒座位坐』的通勤壓力,不是運能不足的壓力 01/08 06:39
ilovejesus: 好神奇的需求 藍線拆座位 紅線加座位?XD 01/08 07:26
hicker: 藍線拆座位是因為人潮多 紅線加座位是因為距離遠 01/08 07:41
taxlaw1991: 只是沒座位就在那靠北 很棒 01/08 08:16
coffeemilk: 排隊追星買限量商品、排新開的美食或是什麼難得一見的 01/08 08:18
coffeemilk: 買一送一,排一小時多,還能開心的上傳社交媒體限時動 01/08 08:18
coffeemilk: 態;上班要站快一小時到公司,就變成X的捷運公司爛, 01/08 08:18
coffeemilk: 不能開跳停列車,沒有座位可惡,你信不信能在這些抱怨 01/08 08:18
coffeemilk: 淡水線的網民社交媒體帳號裡發現這有趣的現象 01/08 08:18
taxlaw1991: 要不要學阪急來指定席加價 滿足鯛還可以增加收入呢 01/08 08:18
hicker: 就在看哪天北捷會將某列紅線列車改裝成非字型座椅 01/08 08:49
Kazamatsuri: 去公司是「不得已」要賺錢的 而且上班不能睡 排其他 01/08 13:01
Kazamatsuri: 是有興趣的 排完可以有其他活動或回家睡覺 XD 01/08 13:01
Kazamatsuri: 你看這篇是抱怨上班時間 下班時間就沒人管了 lol 01/08 13:02
Metro123Star: 紅線本來就非字型了 只是301頭尾車廂有改一字 01/08 13:23
Metro123Star: 381反而應該加座位 把行李架改成椅子 01/08 13:23
hn9480412: 321我記得中間車也有一小段是一字形吧 01/08 17:24
sinclaireche: 那是改造 01/08 19:31
ys45689: 這問題過一陣子就浮出來,也算是台灣捷運老毛病,越拉越 01/08 20:23
ys45689: 這問題過一陣子就浮出來,也算是台灣捷運老毛病,越拉越 01/08 20:26
ys45689: 長還是用站站停的話類似的抱怨以後只會更多 01/08 20:26
ys45689: 笑死,被網路搞了 01/08 20:26
kusomanfcu: 把淡水線除了博愛座外全部拔光椅子 01/09 03:24
kusomanfcu: 沒得坐你他媽的就不會坐回頭了 01/09 03:25
dantes1013: 蓋淡水新線,採跳停? 01/10 16:47
nozomi9: 淡水起站沒位置!那就看有多少是坐回頭車的啊! 01/11 09:09
velaro: 建議是直接站15分鐘到北投直接走去另一側月台搭北投始發 01/12 11:30
velaro: 車 01/12 11:30