推 YellowWolf: 170億真的是小錢，中央地方各負擔一半，拜託快點更新 01/16 10:58
→ YellowWolf: 系統 01/16 10:58
→ JackChe: 浪費錢 還是幫退休公務員增加年金比較實在 01/16 11:12
推 Richun: 各方責任互推，都只想要拿收益。號誌系統沒更新我記得新車 01/16 11:37
→ Richun: 沒辦法上。解決方法之一是TPASS把機捷丟出去，靠機捷的價 01/16 11:37
→ Richun: 格自然抑制乘車人數，只是當初買在機捷沿線的人會很幹。 01/16 11:38
推 Orihimeboshi: 鐵路改地下化中央出多少 01/16 12:34
→ Orihimeboshi: 拿個170億唉唉叫 01/16 12:34
→ hn9480412: 把台鐵改回高架化不就有錢了？ 01/16 13:01
推 suscym: 不是國防預算多報 拿來啊? 01/16 14:07
推 MiaoXin: 各地捷運不都這樣？前面當政績，該花錢的時候又捨不得。 01/16 14:08
→ MiaoXin: 原廠料就是貴，要嘛全部都中央來養，要嘛自己鼻子摸一摸 01/16 14:08
→ MiaoXin: 認了。 01/16 14:08
推 Yelnats28: 三個股東一起負責 負擔比較不大 01/16 14:11
→ Yelnats28: 如果產權都交給地方了，自然是地方要主責 01/16 14:12
推 YellowWolf: 10樓 AIT表示支持1.25兆國防預算 不要離題了XD 01/16 15:12
推 MiaoXin: AIT本來以為只有三千億能賺的說…… 01/16 15:59
→ MiaoXin: 說到這個軌道系統依臺灣的制度也很難開發 01/16 16:01
→ MiaoXin: 臺灣的制度，因為要拿到成品驗收，所以不能容許開發失敗 01/16 16:01
→ MiaoXin: 一旦開發延宕，就是逾期一直被罰到解約為止 01/16 16:01
→ MiaoXin: 跟那個潛艇一樣 01/16 16:01
→ zhier: 這個是政府找人開發吧 如果是廠商自研去投標被選上就沒這 01/16 16:12
→ zhier: 問題 但台灣也沒有市場讓廠商去研發這個 01/16 16:12
→ zhier: 不過桃園幹嘛一直想收機捷 一堆破事還沒解決幹嘛自己扛 01/16 16:13
→ baddaddy: 中央跟雙北都要出錢吧 01/16 17:19
推 panzerbug: 不然勒 01/16 19:28
推 h120968: 桃園沒有想收吧？ 是沒有轉移就能有理由跟中央要錢 01/16 21:14
→ MiaoXin: 回上面，政府想找人開發的環節很多，我那邊也有。國產化 01/16 21:21
→ MiaoXin: 一直都是績效。之前還有新聞說高鐵九成零件都國產化（希 01/16 21:21
→ MiaoXin: 望沒記錯）。可是要買新車還不是被割韭菜。 01/16 21:21
→ a11211120: 班次這麼稀疏，反正閉塞區間已經畫很小了， 把號誌機放 01/16 21:32
→ a11211120: 上去，取消ATO，拆月台門，找合鐵司機全手動開就好了 01/16 21:32
推 haruka281: 雲霄飛車能爬山就可以了 01/16 22:50
→ hn9480412: 機場線有使用CBTC? 01/16 23:28
→ hn9480412: 我記得只有A21~A23有使用CBTC而已 01/16 23:32
推 shen5035: 把機場當中點拆成2段慢慢更新，換乘的就在機場換乘，雖 01/17 00:51
→ shen5035: 然我覺得根本沒有多少量是從A14以南到A9以北 01/17 00:51
推 a206471: 機捷是CBTC，但是印象中不支援移動閉塞。 01/17 00:59
推 pleasepo: 全部改輕軌算了 01/17 01:05
→ Orihimeboshi: 沒有移動閉塞的cbtc聽起來好蠢 01/17 06:47
推 kenro: 本來就自己買單啊，什麼都要中央是有病喔 01/17 11:16
→ YellowWolf: 機場線比較特殊 中央確實該負擔一些 01/17 12:26
推 jack0216: 幫忙出錢最後又被人噁心收割 最後再說你貪污踹一腳 01/17 13:01
推 carolgilbert: 拆掉改輕軌啊 01/17 16:30
→ pippen2002: 170E??到底有多黑??都賠錢吧?? 01/17 17:44
推 MiaoXin: 依照旅客與通勤族累積的里程分攤？ 01/17 20:48
→ wdr550: 誰跟你國防預算多報，叫老共把PLA裁了別整天在那麼叫囂武 01/17 20:55
→ wdr550: 統，台灣就不用花那麼多錢軍購，可以每個縣市都蓋滿輕軌了 01/17 20:56
→ wdr550: 啦 01/17 20:56
→ MiaoXin: 預算即使是機密也還是要有細項，如果能像上面這個清單這 01/17 22:13
→ MiaoXin: 麼清楚，應該早就順利通過了。 01/17 22:13
推 tim7323: 機捷A2A和A5A站不知道能不能也一起興建 01/18 00:56
推 tyytt: 軍購還沒提預算啊 是先提母法 母法過了才有依據提預算案 01/18 07:10
→ taxlaw1991: 而且藍白連聽報告都不想啊 直接擺爛 01/18 10:11
→ Metro123Star: 地下化都可以中央幫忙出了 機捷有什麼不行（x 01/18 12:00
推 ciswww: ？？？？？？？？？請大家注意最後一句：但桃捷評估，目前 01/18 12:41
→ ciswww: 無添購新車需求，「這個問題3、5年內不會發生」。 01/18 12:41
→ YellowWolf: 桃捷不要遮眼評估好不好 3-5年沒有購車需求 ？ 01/18 14:26
→ zhier: 白話就是「3-5年搞不定新號誌」所以沒有新車 01/18 15:02
推 janes00529: 沒新車真的瞎 01/18 15:37
推 qwe753951: 看來新車至少要等十年 01/18 17:28
推 Orihimeboshi: 西門子都能特地幫港鐵設計一套系統 01/18 18:10
→ Orihimeboshi: 怎麼在台灣問題就這麼多 01/18 18:10
推 a206471: 錢啊 01/18 18:20
推 Richun: 港鐵有錢可以讓西門子專門設計一套系統出來，機捷你看這情 01/18 21:26
→ Richun: 況錢在哪，西門子多少錢做多少事，沒錢他就把系統放生了。 01/18 21:27
→ Orihimeboshi: 那只能回到機捷跟桃捷還是分開的時代了 01/18 22:31
推 hjkkk123: 170億不多,但是德國西門子把原系統停產要你多花100多億 01/19 04:31
→ hjkkk123: 買新系統真的超靠北,西門子要繼續投標賺台灣的錢 01/19 04:33
→ hjkkk123: 應該要把之前桃捷的問題一起算看要折多少錢 01/19 04:34
→ hjkkk123: 改善交通:地下化>高架化>>>>在路面擋路 01/19 04:40
→ hjkkk123: 鐵路根本沒必要那麼多都地下化,搞到破千億,明明高架 01/19 04:41
→ hjkkk123: 就很好也可以省很多 01/19 04:41
推 MiaoXin: 我不懂我們哪來的自信說西門子要處理桃捷問題 01/19 05:32
→ MiaoXin: 把西門子列不良廠商？ 01/19 05:32
推 hjkkk123: 我不懂哪來的自信說別人的意思是要西門子處理桃捷問題 01/19 05:33
→ hjkkk123: 一起算總共要多少錢 看來對某些人很難懂 01/19 05:35
推 hjkkk123: 一起買 01/19 05:36
推 h120968: 西門子的問題叫人不要臉天下無敵 01/19 07:20
推 a206471: 不是要幫西門子講話，但誰叫你台灣自己研發不出現代化號 01/19 09:37
→ a206471: 誌系統，當然只能任人宰割 01/19 09:37
推 qwe753951: 其他廠商要做長官還不一定敢用呢 01/19 10:19
→ Orihimeboshi: 沒錢又想凹，法國人跟韓國人最能體會 01/19 10:32
推 MiaoXin: 哎呀，的確是我看錯了。不過…要西門子打折？ 01/19 10:33
推 SHR4587: 其實我覺得應該雙北跟桃園還有中央都要出錢，這條 01/19 12:20
→ SHR4587: 線實際上服務多數都是雙北地區的人 01/19 12:20
→ SHR4587: 西門子問題就，誰叫當初在挑選廠商跟開規格沒搞好 01/19 12:22
→ SHR4587: ，只能活該吞下去啊 01/19 12:22
→ Orihimeboshi: 有凹有機會啊，學學日本人開50億 01/19 13:26
→ Orihimeboshi: 看台灣人多愛凹再賣 01/19 13:26
→ Orihimeboshi: 跟斗六有些靠近車站的人會去台中搭高鐵一樣 01/19 13:39
→ Orihimeboshi: 推錯 01/19 13:40
→ hn9480412: 當初找丸紅就很多人在質疑了吧 01/19 14:47
推 hjkkk123: 談價格本來就很合理，難道要直接幾百幾千億送錢給外人 01/19 16:40
→ hjkkk123: 新北不想出錢,中央/交通部不想出錢,桃園最沒差反正 01/19 16:57
→ hjkkk123: 捷運照樣能跑只是機場旅客覺得很擠而已xD 01/19 16:57
→ Chungli28: 取消機捷適用1200就沒有購車需求了 01/19 22:11
→ sweizhe: 大眾運輸的目的是為了服務民眾 01/19 22:12
推 hjkkk123: 做夢吧,好久以前就有人在喊要取消 結果還是沒取消xDD 01/20 07:10
→ Chungli28: 沒有不提供服務啊 01/20 17:20
→ sweizhe: 當服務設定的比同區域環境其他交通工具還嚴苛，那就失去 01/20 19:05
→ sweizhe: 意義，機捷本身的定價標準就比其他捷運貴了，又取消1200 01/20 19:05
→ sweizhe: 通勤月票，只為了"抑制"乘客數量，匪夷所思... 01/20 19:06
→ sweizhe: 更遑論現在也還達不到當年機捷的預估運量... 01/20 19:07
→ mtc5566: 不可能取消TPASS啦 嘻嘻 01/20 19:15
→ mtc5566: 誰敢取消就是誰不想選了 爽 01/20 19:16
推 hjkkk123: sw大講的很正確 01/20 21:28
推 h120968: 台中十公里公車免費表示: 01/20 21:58
→ h120968: 某m出關了啊 01/20 21:59
→ YellowWolf: 是1200提升桃捷機場線的運量 沒有1200保證運量打回原 01/21 00:22
→ YellowWolf: 形 01/21 00:22
→ mtc5566: 台中10公里是自己玩的 而且台中搭公車的人有很多？ 有幾 01/21 11:26
→ mtc5566: 個在意？ 01/21 11:26
→ mtc5566: 跟機捷能比哦？ 給你結論 跟著多數人就是爽 懂？ 01/21 11:27
推 h120968: 明明是讓人自行填空 而且十公里免費誰取消誰選不上正常啊 01/21 11:38
→ h120968: 不要幫自己戳g點在咬人好嗎？ 01/21 11:39
→ sweizhe: 仿效仁川機場快線，機捷倒是該直達車/普通車票價分離，直 01/21 12:29
→ sweizhe: 達車維持現行票價，普通車起始票價改成20元，其餘區間票 01/21 12:29
→ sweizhe: 票價改為直達車票價1/2，例如台北車站~桃園機場一航以後 01/21 12:30
→ sweizhe: 普通車票價:80元。 01/21 12:30
→ Metro123Star: 然後每個人都覺得多花13分鐘值得省80元 01/23 03:22
推 SHR4587: 那也不錯，之前從機場回台北，直達車擠到靠杯，我 01/25 22:40
→ SHR4587: 甚至覺得直達車票價要漲 01/25 22:40
推 kenro: 是普通車要漲吧，直達車就做原本台北往返設定 01/28 22:42
推 torrid: 不買車了？ 01/30 18:53