[新聞] 安坑輕軌雙城站優化 性別友善廁所、電動

[gadacha (卡打車)]

安坑輕軌雙城站優化 性別友善廁所、電動車位動工

https://udn.com/news/story/7323/9276921

安坑輕軌因是無人車站，有民眾反映廁所量少相當不便。新北市捷運局啟動「安坑輕軌雙
城站周邊新建廁所及停車場工程」，今天舉行工程祈福儀式，全案預計今年10月完工，盼
打造全方位轉運節點。


新北捷運局長李政安指出，「安坑輕軌雙城站周邊新建廁所及停車場工程」，去年12月決
標，工程內容包含整地、排水、滯洪沉砂池、景觀工程、照明、植栽、廁所興建、停車場
工程等，總經費約4900萬。

李政安說，計畫除優化捷運站周邊公共設施，也補齊了停車與如廁需求，要將雙城站打造
為兼具友善與永續的「全方位轉運節點」，會讓雙城站華麗變身。


李政安說，新建廁所全面導入「性別友善」及「無障礙設計」理念，打造更貼近市民需求
的公共空間，落實全齡照護與友善使用環境。


新北捷運局說，安坑輕軌雙城站鄰近二叭子植物園，除市府農業局將新闢步道外，捷運局
則重新規畫車站周邊空間，增設10格汽車停車位（含電動車專用及無障礙車位）、30格機
車停車位（含無障礙車位）及8格自行車停車位。


捷運局說，這次工程除了新建地面上的設施，同步強化地下基礎建設，埋設排水箱涵、地
下管線並設置滯洪池，有效降低強降雨期間積淹水的風險，搭配植栽綠化與景觀照明，營
造兼具安全、友善與永續理念的公共環境，工程預計2026年10月完工，將有效串聯安坑輕
軌與周邊觀光景點。
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這.....是增加運量的好辦法嗎


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→ ciswww: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5316114
→ ciswww: ↑有廁所外觀模擬圖
推 ilovejesus: 有這些設施對旅客方便多了
噓 singlesingle: 誰會想搭安坑輕軌
推 YellowWolf: 廁所很不錯 好的工程都給推 我會搭安坑輕軌（但要我
→ YellowWolf: 休假的時候）
推 just3389754: 有廁所方便乘客使用是好事 但環狀成環前這條運量應
→ just3389754: 該永遠就那樣
推 Orihimeboshi: 只搭過一次，下車有準備種田的感覺
→ ethanNTP: 樓上說了倒是讓人想到這些地方似乎可以多規劃一些社宅
→ ethanNTP: 讓新居民努力去拓荒發展 : P
噓 Metro123Star: 連南北線都不拉去跟輕軌轉乘了 怎麼救
→ Metro123Star: *中和光復
→ zhier: 在高輕都沒廁所 舉雙手支持多蓋廁所
推 Metro123Star: 輕軌只是有軌道的公車而已 公車站要有什麼廁所（x
→ Orihimeboshi: 能蓋的地方都蓋滿了，好像沒救
推 YellowWolf: 安坑地區蓋滿了嗎？那之前傳出安坑輕軌延伸段還有希
→ YellowWolf: 望嗎
→ zhier: 如果現在這個運量可以蓋延伸線  會被中南部幹翻
→ zhier: 廁所也不一定要站內啦 如果附近有公共設施也行
推 kenliu100: 誰會開車騎車去那裡轉乘？
推 YellowWolf: 我是覺得景文科大站可以設廁所啦….. 景文科大離輕軌
→ YellowWolf: 站好遠QQ
→ your0207: 性別友善廁所可能比兩性分開好處理？
→ wdr550: 之前說明會沒有人用救安坑的理由跟捷運局建議C線要在十四
→ wdr550: 張設站嗎
噓 taxlaw1991: 浪費錢
→ hicker: 回w大 大安場印象中有
→ hicker: 但新北捷方面回應是帶回去研究這樣吧 沒記錯的話
→ hicker: 是說中和公館/光復線與安坑輕軌接軌這問題啦
→ hicker: 但營運中路線要做這樣修改 光想就有點不可能 除非必要啦
→ hicker: 但至於中和公館/光復線設置十四張站這問題嘛
→ hicker: 既然都要跟環狀線共用南機廠 且機電也直接用環狀線系統
→ hicker: 那就應該會 地下過新店溪並於東岸出土後
→ hicker: 繞過南機廠直接通到現有環狀線十四張站
→ hicker: 這樣就只要修改機廠內線路即可 且其實本來就要改的吧
推 Howard61313: 在D卡台大板看過別人建議文「中和光復線延伸小碧潭？
→ Howard61313: 」，建議秀朗橋穿山到新北環快，然後在河濱蓋新和國
→ Howard61313: 小站站體（通道轉乘安坑輕軌），再過河去央北重劃區
→ Howard61313: ，成為中和公館線跟環狀線都到十四張站轉乘安坑輕軌
→ Howard61313: 之外的另一個備案
→ Howard61313: https://i.imgur.com/98nxk9A.jpeg
→ Howard61313: 不過這樣新和國小站的轉乘距離不知道幾公尺
→ hicker: 提議者應該是打算把車站蓋在這個公園裡 這樣就不會太遠了
→ hicker: https://maps.app.goo.gl/LcRo3KzMgMzz9cyo8
推 hicker: 只是這樣的話 這條線就不會到十四張 而必須另尋地蓋機廠了
推 Metro123Star: 不影響啊 就多分岔一條軌道
→ Howard61313: 不影響+1，機廠還是可以十四張
推 leptoneta: 直接從小碧潭到七張 不用特地延伸新店
→ hicker: 直接吃下小碧潭線的構想吧 但這樣要另外蓋七張站??
→ Howard61313: leptoneta大，小碧潭到七張就更是「特意」了，因為中
→ Howard61313: 高運量系統不相容
→ Howard61313: 如果只蓋到小碧潭，中和公館線的中運量站體另外蓋環
→ Howard61313: 河路上沒問題，舊的高運量小碧潭支線單純轉換為回送
→ Howard61313: 車專用。但如果小碧潭到七張也要讓中和公館線來跑，
→ Howard61313: 那整個高運量小碧潭支線可能都要思考存廢問題
→ Howard61313: 更正，特地
→ Orihimeboshi: 要拉到小碧潭以東就直接取代這條盲腸線
推 mtc5566: 其實這條的錢可以省下來了 真的
→ Killercat: 有轉乘停車場是一定會有幫助的
推 hoyunxian: 我覺得蓋到小碧潭就差不多了
推 silentsand: H大那個光復線吃掉小碧潭真的棒,安坑線就到新和小轉乘
→ liweihau: 怎麼不順便增設便利商店0.0
→ wdr550: 可是捷運局完全不想延伸小碧潭啊，我覺得能在十四張設站就
→ wdr550: 該偷笑了
推 coffeemilk: 那段河道如果要過橋，就必須蓋類似安坑線的陽光橋那種
→ coffeemilk: 大跨距，當初安坑線規劃報告就有寫因為防洪需求，必須
→ coffeemilk: 盡量減少落墩在新店溪河床或河道上，所以安坑線才有那
→ coffeemilk: 一座豪華的橋，如果要這樣照D卡這樣蓋眼神，得考量水
→ coffeemilk: 利局要不要放寬防洪需求(機率很低)，除非全程用地下，
→ coffeemilk: 但這邊的運量需求又比中和光復線的第一階段少更多，蓋
→ coffeemilk: 地下可能財務會爆
→ Orihimeboshi: 能拉到新和國小就要偷笑，沒那麼多錢蓋重複的橋
推 coffeemilk: 另外回推文討論的其他話題，要提升安坑線運量，就是要
→ coffeemilk: 把剩下那幾個單元重劃區土地(特別是平面段車站的)私有
→ coffeemilk: 地都徵收起來，改蓋社會住宅，不然依照建商推案方式，
→ coffeemilk: 那幾個平面站所剩的單元重劃土地，早晚只會蓋愛用自駕
→ coffeemilk: 車輛的新店豪宅，到時候運量增幅可能還是很低，徵收起
→ coffeemilk: 來蓋社會住宅最有效
→ hicker: 十四張設站其實問題不大 甚至直接用現成都沒問題
→ ethanNTP: 桃園之後也會在捷運周圍那些剛起步的重劃區推可負擔住
→ ethanNTP: 宅  這策略看起來是要靠新移入人口來把重劃區機能給撐
→ ethanNTP: 起來  以開發一個地方來說來說這招似乎還不錯？
→ Orihimeboshi: 桃園可以開發的土地不是台北盆地能比的
→ Orihimeboshi: 一個A7推案十幾年都推不完