[新聞] 捷運三鶯線延伸桃園八德新進展！ 工程

[rickisme (瑞克)]

捷運三鶯線延伸桃園八德新進展！ 工程會現勘 新北桃園攜手爭取經費審議通過

2026-01-27 16:58
李梅瑛

捷運三鶯線延伸桃園八德迎來關鍵進展！新北市政府與桃園市政府合作推動的「三鶯線延
伸桃園八德段」，地方展現高效率，提前啟動基本設計，去(2025)年8月1日行政院核定綜
合規劃後，新北捷運局立刻於8月12日將經費審議報告提報中央，行政院公共工程委員會
今(27)日由副主任委員李怡德率隊實地現勘與審議，新北市政府捷運工程局長李政安及桃
園市政府捷運工程局長劉慶豐全程陪同，攜手向中央爭取審議盡速通過，才能讓工程盡早
開工，順利於2034年完工通車。
新北市捷運工程局長李政安表示，今(27)日工程會率領軌道專業背景審查委員及相關部會
人員，至桃園八德現場實地考察，現地踏勘三鶯線尾軌、LB12a站、LB13站及與桃園綠線
共構的LB14站（G04站），審議會議當中，新北捷運局針對計畫路廊現況、工程設計理念
、替選方案評估及施工期程等重點進行完整簡報，展現雙市府對計畫的嚴謹規劃與執行決
心，以實際行動爭取中央審議支持。而為了加速期程，在中央經費審議時，同步啟動相關
招標準備作業，預計今年上半年公告招標。
新北捷運局長李政安進一步說明，三鶯線延伸八德段全長約4.03公里，總經費約160.57億
元，共設置3座車站（2座高架、1座地下），路線自新北鶯歌三鶯線終點站LB12鶯桃福德
站尾軌延伸，沿福德一路興建，跨越國道2號大湳交流道後，續沿八德區和強路至介壽路
新闢道路向西南方向前進，行經八德區大湳森林公園區段徵收範圍後轉為地下興建，最終
銜接桃園捷運綠線大湳站（G04）共構及站內轉乘。新北「三環六線」與桃園「三心六線
」正式接軌，未來通勤族不必再「公車轉火車」繞行，能搭捷運從土城頂埔直達桃園八德
，建構服務千萬人口的北北桃捷運共榮路網。
新北捷運局詳細說明，三鶯線延伸八德段打造都會競爭力新引擎！三鶯線延伸桃園八德不
僅完善三鶯線整體功能，更串聯北北桃捷運核心路網，帶動區域交通、產業及生活圈發展
，提升都會競爭力，新北、桃園市政府持續緊密合作，全力促成計畫如期推動，讓市民早
日享有更便利、完善的捷運服務。

https://www.storm.mg/article/11098522#

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推 YellowWolf: 劉慶豐局長帶起官員實地探勘踏查路線現況的風氣，希
→ YellowWolf: 望中央地方攜手大力推進
推 h120968: 然後再看看在圖紙上畫畫而已的城市？
推 scitamehtam: 推 桃園捷運加油
→ scitamehtam: 桃園多線齊發
推 unhumanWu: 為什麼只有3站要蓋10年啊
推 hicker: 因為有地下段 這跟距離無關
推 h120968: 不過延伸八德會分段通嗎？ 如果高架段先完工的話
→ h120968: 然後台灣蓋地下車站在世界範圍的速度到底算快還是慢？
推 YellowWolf: 任何工程無論站數都是差不多工期 南港站 南展站 頂埔
→ YellowWolf: 站 廣慈奉天站都是8-10年
→ sweizhe: 頂埔延伸動工工程期6.5年(2009.3動工~2015.7完工)
→ sweizhe: 只是論動工~完工的工程期，8-10年確實有點久了，看了一下
→ sweizhe: 隔壁國的廈門地鐵1號線(85%是地下段)，動工2013.11~完工
→ sweizhe: 2017.3，居然才三年多...
→ hicker: 萬大線一期表示：
→ sweizhe: 通車2017年年底，工程動工~實際通車大約四年。
推 YellowWolf: 只能說中華民國與中華人民共和國的政治體制完全不同
→ YellowWolf: ，他們的硬體建設是快的無法比，我們是慢工求圓滿
→ sweizhe: 那已經扣掉動工之前的環評審查階段，純粹就是工程期動工
→ sweizhe: 到完工，我們要花8-10年也確實慢...
→ sweizhe: 更遑論動工~完工這段工程期我們還有超過10年以上的..
推 h120968: 目前最久記錄應該是機捷吧？
噓 scitamehtam: 說慢的怎不搬去中國？
→ hicker: 中國快雖快 但豆腐渣工程也不少呀....
→ bill820620: 講一句對岸好就有人就崩潰了
→ hicker: 台灣是慢工出細活 只是這慢也太慢了
→ el1901: 現在到2034也才9年，而且是用統包工程。樓下東環核定已經
→ el1901: 滿3年，到現在細設完發工程標也要近十年工期才能通車。
→ el1901: 另外2034年也是市長選舉年，一定要拼這時間點通車當政績。
推 panzerbug: 兩岸土地制度不同，沒啥好比
推 h120968: 那看看日韓 歐洲？
→ h120968: 不要看中國了啦 有人崩潰就算了 制度不同也能說嘴
→ sweizhe: 跟土地制度而關，工程期就是單論土建、機電從動工~完工
→ sweizhe:           無關
→ sweizhe: 豆腐渣工程不少?應該是媒體效應，中國的地鐵總里程近1萬
→ sweizhe: 公里/50多個城市，如果豆腐渣工程不少，應該經常事故了
推 h120968: 因為會有人刁工程噪音 甚至還有公園自救會那種的 根本快
→ h120968: 不起來
→ sweizhe: 上述這些並無造成進度停工狀態，簡單說就是"工程進度計畫
→ sweizhe: "就是表定那麼長時間
推 h120968: 專制的話24小時不停工也是可以做得到的 民主感覺就不行
→ h120968: 國家
→ hicker: 24小時不停工對大型工程而言是必須的吧
→ hicker: 豆腐渣工程並非單指地鐵 而是泛指各大小工程
→ hicker: 加上中國是會壓新聞的 應該還有更多是沒被報出來的
→ sweizhe: 其實台灣自己也都不少大小豆腐渣工程
推 h120968: 台灣自己也會壓啊 只是不見得是用政治力
→ h120968: 製造熱點新聞去蓋也是有的
推 ez910115: 我家這邊搞人行道，從挖到補好不知道再拖什麼。三
→ ez910115: 天就挖好坑蓋鐵板了，後面就涼在那邊，完全停擺。
→ ez910115: 馬路剩一半。  中間那種路面小補一堆，馬路變的跟
→ ez910115: 越野一樣。。感覺就說先發包了，求個有動土給上面
→ ez910115: 有交代就好，上面之後也不關心進度
推 kkttaipeityy: 巴黎地鐵18號線高架段6.7公里2018發包前期準備工程
→ kkttaipeityy: ，2020高架段動工，去年開始試車了預計今年能通車
→ kkttaipeityy: 。連拖拖拉拉的法國人都不用蓋那麼久...不過巴黎的
→ kkttaipeityy: 地理環境比較好施工就是了（郊區線路+沒有地震）
推 u987: 搭過北上地鐵,不覺得是豆腐渣工程,反到是台灣慢工不是為了圓
→ u987: 滿,而是為了能達到最大利潤.
推 h120968: 交通黑暗期拉長就是最大利潤吧 會笑到並軌