推 gogodavid: 可惜輕軌在台灣被污名化，不然造價低、工時快、班距固 02/03 01:23
→ gogodavid: 定又不用上下樓層，更適合新竹嘉義屏東等中小型城市 02/03 01:23
推 fman: 那段最晚動工主要就是因為是人口密集交通要道，但看這幾站也 02/03 04:13
→ fman: 知道以學校與醫院為主，輕軌我覺得很棒的是低底盤，對於老人 02/03 04:13
→ fman: 或帶嬰兒車的父母很方便，而高雄輕軌模式是可以推廣到其他縣 02/03 04:14
→ fman: 市的，新北輕軌都是高架就失去平面造價便宜的優勢了 02/03 04:15
→ ys45689: 在台灣被污名化的交通工具就很難翻身了，看看brt和輕軌， 02/03 04:45
→ ys45689: 台灣保守到看到新事物先排斥，民眾也笨到不會自己搜尋理 02/03 04:45
→ ys45689: 解 02/03 04:45
→ CORSA: 被污名化最早的是糖鐵 原本糖鐵客運也是通勤族重要搭乘工具 02/03 05:47
→ CORSA: 原本嘉義台南高雄屏東糖鐵網密度可高的 結果現在都拆光光 02/03 05:49
推 Howard61313: A型路權捷運也被污名化過啊，看看文湖線當年還叫木柵 02/03 06:36
→ Howard61313: 線時，是怎麼被排擠出木柵和政大路段的 02/03 06:36
推 yoshiringo: !!!!!!!!!!!!!!!! 02/03 07:35
推 ptk9811107: 高雄版一直在抱怨輕軌 尤其是凱旋路那段號誌的問題 02/03 08:05
→ ptk9811107: 說走走停停 02/03 08:05
推 stu962046: 可以公布各站運量嗎 02/03 08:53
推 sleepyrat: 運量越低，運量成長率越有機會變高。 02/03 09:00
→ sleepyrat: 另外要靠北一下C26民族大順站，周邊人行空間爛死了。 02/03 09:02
推 ptk9811107: 民族路人行道 樹木竄跟嚴重 02/03 09:32
推 hansvonboltz: 這是成長率，不是運量排行 02/03 09:45
→ zhier: 凱旋路的號誌確實很鳥沒錯 02/03 10:18
推 lc85301: 台灣早該機車歸零汽車減半廣設人行道了 02/03 12:39
推 coffeemilk: 依照一堆歐洲城市的案例，如果在台灣也能這樣比照，台 02/03 13:54
→ coffeemilk: 灣一堆中小城市要蓋個三條四條線真的沒什麼問題 02/03 13:54
推 mtc5566: 我就知道這篇文肯定有歸零哥 02/03 15:00
推 lc85301: 推，輕軌俗又大碗，只要四線道就能打一條 02/03 15:07
→ CORSA: 回coffeemilk大 原本糖鐵路網確實是能比照歐洲的 但還是拆 02/03 16:26
→ CORSA: 若當年糖鐵鐵路沒拆而是就地升級並電氣化 老早就一堆輕軌了 02/03 16:27
推 Metro123Star: 高雄又不是小城市XD 02/03 17:30
推 singlesingle: 反觀沒人搭的安坑輕軌 02/03 18:23
推 ptk9811107: 一山還有一山高 捷運板有歸零高 02/03 18:37
→ globeMIX: 好奇端點的安坑機廠站現在運量有嗎 02/03 18:56
推 sleepyrat: 該讓五福路與建國路也加入戰場，這樣一趟車可以繞兩圈~ 02/03 19:08
推 nucleargod: 真的查過才知道以前糖鐵客運有夠強 02/03 20:42
推 faache17: 希望高雄再蓋一條，建設快實在太香了 02/03 20:56
→ zhier: 再蓋一條最好能輕軌轉乘 不過高雄南北向要用輕軌有點剛 02/03 21:39
推 sleepyrat: 再蓋一條輕軌臨港線，高雄車站到前鎮產業園區?? 02/03 21:54
推 ptk9811107: 不可能蓋啦 高雄四輪大爺很多 02/03 22:21
推 coffeemilk: 我不是說高雄是小城市啦！我是說其他的台灣中小城市， 02/03 23:12
→ coffeemilk: 高雄在台灣是大城市好嗎？XD 等一下南北中敏感鄉民都 02/03 23:12
→ coffeemilk: 跑出來比較了XD 02/03 23:12
→ coffeemilk: 不過高雄我覺得還有潛力路廊可以蓋輕軌，如果能有捷運 02/03 23:14
→ coffeemilk: 網也有輕軌網的話很強大耶 02/03 23:14