推 eugene0315: 出入口問題沒什麼意外跟徵地還有空間問題八九不離十 02/04 13:29
→ eugene0315: 至於你說的要增建 如果像台中這種直接把站房放在路 02/04 13:29
→ eugene0315: 側的基本上沒什麼可能再加蓋出口吧 02/04 13:29
推 h120968: 蓋都還輕軌高架段那種輕量版出口就好了吧？ 02/04 13:37
→ h120968: 淡海 02/04 13:37
→ Metro123Star: 新北投2號出口的結構可以參考 02/04 13:40
→ Metro123Star: 只要吃一點點人行道就可以了 02/04 13:40
→ Metro123Star: 或者像幸福站以連通天橋增加捷運站出入方向 02/04 13:41
推 hicker: 最近的就科技大樓站待啟用的2號出口 02/04 13:52
推 jkhcc: 機場捷運泰山站有一側就是後來增建的 02/04 14:04
推 Kazamatsuri: 北捷紅線北區有一些站後來有增建 最近還有南京復興有 02/04 14:34
→ Kazamatsuri: 跟新建案共構的在施工中 02/04 14:34
推 aaronbest: 木柵線很多只有一個出口 但內湖線通車就至少2個出口 02/04 15:33
→ aaronbest: 減少橫越馬路的時間 02/04 15:33
→ aaronbest: 但後面的環狀線又倒退回去 02/04 15:33
→ ethanNTP: 記得捷運局說過 早期木柵線多是既有社區 只能等都更聯 02/04 15:47
→ ethanNTP: 開 像科技大樓或是南京復興元大 忠孝復興也有懷生公辦 02/04 15:47
→ ethanNTP: 都更 02/04 15:47
→ ethanNTP: 內湖線看過有版友說是當地居民和民代積極爭取來的XD 02/04 15:47
→ sweizhe: 不光高架化，地下化也是，例如桃園捷運綠線的中正大興站 02/04 16:47
→ sweizhe: 最初是想在四個路口都設出入口搭配聯開，也是徵收問題就 02/04 16:48
→ sweizhe: 大砍。 02/04 16:48
→ NiChu: 問就是用地、用地、用地、用地、用地，沒了 02/04 17:00
→ NiChu: 要搞工程土建第一問：用地取得沒? 第二問：民眾用地取得沒? 02/04 17:01
→ NiChu: 第三問：用地地主同意沒? 第四問：用地地主蓋章沒? 02/04 17:02
→ NiChu: 第五問：附近地主/居民意願如何? 以上五問有任一問是"否" 02/04 17:03
→ NiChu: 謝謝再聯絡 02/04 17:03
推 hayden218: 知道土地取得問題 但地下化車站普遍不止一個出入口？ 02/04 18:13
→ hayden218: 地下化出口土地需求比較低嗎 02/04 18:13
→ sinclaireche: 公有地 聯合開發 02/04 18:25
→ sinclaireche: 地下化沒蓋成功的出口也很多 02/04 18:26
推 Orihimeboshi: 地下化出口就一兩棟透天的面積而已 02/04 18:53
→ sweizhe: 桃園綠線的中正力行站最一開始連塊地都協調不出來，還放 02/04 19:08
→ sweizhe: 話會先蓋月台，沒出入口，過站不停。 02/04 19:08
→ ciswww: 三重國小站是土地取得困難站，土地大約也需要那麼大 02/04 19:33
推 shter: 地下可能有逃生疏散硬法規需求,火災發生在地下跟高架差很多 02/04 23:28
→ sinclaireche: 地下站需要不少排煙排風設備在地上 02/05 07:28
→ sinclaireche: 所需土地不只有出入口這麼簡單 02/05 07:28
→ GrafRaphael: 地下的排煙風口可以設置在中央分隔島上 02/05 09:56
→ ciswww: 這要看那個站的條件，例如三重國小... 02/05 12:23
→ Orihimeboshi: 就地下化佔用的表面積一定比高架少 02/05 13:13
→ sinclaireche: 並沒有 02/05 17:59