推 yoshiringo: !!!!!!!!!!!!!! 02/04 19:19
推 aa1477888: 營運爛成這樣還能賺錢…台灣人真的很愛出國 02/04 19:27
推 w320313: 查了一下 疫情前日均7萬 現在變成日均12萬 成長有點驚人 02/04 19:34
推 agh386690: 確實是跟出國變多有關，但也有一部分是TPASS助攻的 02/04 19:46
推 lc85301: 噴 02/04 20:12
推 mtc5566: 人流的話應該是反過來 TPASS才是主要增長原因 但如果說是 02/04 20:19
→ mtc5566: 盈利的話就確實是感謝出國仔了 02/04 20:19
推 ilovejesus: 哇塞 好驚人 02/04 22:09
推 choper: 收益Tpass最多的捷運就是機捷了 但獲利主力可能還是長距離 02/04 22:37
→ choper: 機場出入國者 02/04 22:37
推 shter: 但是大多長距離出國的本國人還是持 TPASS 搭機捷的 02/04 23:17
→ ethanNTP: 是說機捷不是人滿到前陣子才一直被說直達車沒有很直達@ 02/04 23:18
→ ethanNTP: @ 02/04 23:18
→ shter: 短距離出國的中南部人搭高鐵轉機捷就貢獻真金白銀 02/04 23:21
→ YellowWolf: 債務清償很棒，雖然大眾運輸本質本來就不是盈利的導 02/05 02:34
→ YellowWolf: 向，但大家都希望不虧最好有賺更好，桃捷如此、台電 02/05 02:34
→ YellowWolf: 也是如此，希望發展越來越好 02/05 02:34
推 donkilu: 近期搭幾次人都滿多的 02/05 03:37
→ wsadwsad: TPASS的補貼是用誰的錢呢？ 02/05 10:21
推 mtc5566: 用私人載具納稅者的錢阿 很合理啊 02/05 10:53
→ mtc5566: 你不搭大眾運輸 堅持要開車騎車 那就乖乖當分母阿 02/05 10:54
推 Yelnats28: 推 接下來就看綠線轉乘機捷的影響 02/05 11:38
推 m1357: 1200有補吧 那可以買車了嗎？ 02/05 14:01
推 m1357: 坑口站未來會成為站內熱鬧 站外冷清的 轉乘站 02/05 14:05
推 coffeemilk: 債務償清，列車採買和號誌升級重置可以自己來了XD 02/05 15:20
→ mtc5566: 不可以 差這麼多 盈餘才不到7億 換號誌買車要100多億 懶 02/05 15:25
→ mtc5566: 叫比雞腿 02/05 15:25
噓 suscym: 用TPASS影響到我們青鳥的尾牙預算 02/05 16:03
→ dantes1013: 機捷的建設成本不是掛在桃捷身上的對吧? 02/05 16:21
推 mtc5566: 奇怪如果影響到的是青鳥尾牙預算 那為什麼TPASS的預算是 02/05 16:48
→ mtc5566: 立法院在擋？ 02/05 16:48
推 polestar0505: 錯誤的政策加貪污很可怕 就死忠的裝睡叫不醒 02/05 17:37
→ MiaoXin: 反正還是拆帳本那一招 02/05 21:25
→ hjkkk123: 轉虧為盈就是讚 02/06 01:59
推 zhier: 恭喜 但非tpass的價錢也確實比其他系統高 02/06 12:31
→ FatFatQQ: 希望找開夜車客運業者 去開捷運夜班 安全太多了 02/07 12:53
→ FatFatQQ: 一堆紅眼航班 回台北不是坐客運就是計程車 開國道很危 02/07 12:53
→ FatFatQQ: 險 02/07 12:53
→ hn9480412: 機場線的建設成本只有A1~A21是中央100%買單 02/07 18:00
→ hn9480412: A22~A23地方政府有分攤預算 02/07 18:00