推 YellowWolf: 讚啦 衝衝衝 02/12 20:12
推 mark850121: CQ880B沒通 這邊再快也沒用吧 02/12 20:52
推 chrisstar: 做一段是一段 02/12 23:52
→ chrisstar: 不然成本又是越墊越高 02/12 23:52
→ yankbarca: 往好處想 至少880B已動工 至少有做的好一天 02/13 06:24
→ yankbarca: 之前一直沒決標 才是遙遙無期 02/13 06:24
捷運土城樹林線首支跨預鑄梁成功吊裝 施工進度曝
09:47 2026/02/12
中時 高鈞麟
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新北捷運工程局長李政安親自坐鎮第一線，緊盯長達27公尺、重達146噸的預鑄梁精準定
位。（新北捷運局提供）
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捷運土城樹林線預鑄U型梁，長約27公尺、重達146噸。（新北捷運局提供）
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首跨預鑄梁精準定位、吊裝完成，代表土城樹林線開始進入「上部結構」施工期。（新北
捷運局提供）
捷運土城樹林線CQ890標樹林段工程12日凌晨順利完成首跨預鑄U型梁吊裝作業，新北捷運
工程局長李政安親自坐鎮第一線，緊盯長達27公尺、重達146噸的預鑄梁精準定位，並慰
勞現場通宵奮戰的施工人員，土城樹林線成功吊裝，正式進入「上部結構」施工期，代表
離捷運完工日期又進了一步。
CQ890樹林段全長6.6公里，採全線高架設計，共8座車站，共有202支預鑄U型梁，路線行
經為板橋區溪城路－樹林區中華路－八德街－大安路－中正路－桃園市龜山區萬壽路一段
－新莊區中正路，橫跨新北市3個行政區及桃園市龜山區，其中還須跨越台鐵軌道並穿越
高鐵高架橋，增加了工程難度。
捷運局說明，捷運土城樹林線預鑄U型梁，長約27公尺、重達146噸，從新莊預鑄梁廠出發
，穿越市區街道抵達樹林大安路工區，首跨預鑄梁精準定位、吊裝完成，代表土城樹林線
開始進入「上部結構」施工期。
捷運局長李政安指出，為了將交通影響降至最低，規畫夜間吊裝施作，施工團隊展開與時
間賽跑的精密作戰，從晚間10點封路至隔天清晨6點，短短8個小時內，必須先完成風速量
測、一機三證、吊車檢查等等嚴謹的前置作業後，再進行預鑄梁起吊作業。
李政安說，凌晨6點天快亮之前，得讓道路恢復順暢，確保民眾通勤不受影響；單一夜間
最多可吊裝6支預鑄梁，每1支梁的升空，都代表離便利的捷運生活又跨進了一步。
捷運局補充，捷運土城樹林線直線段採用預鑄U型梁工法外，轉彎段及長跨距區段則依結
構需求，分別採用場鑄梁或鋼構梁施工。目前樹林段基樁工程完成40％、墩柱完成25％，
努力朝向2031年完工。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20260212001343-260405
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