推 Sunny821210: 過年期間好像C1-C14還有區間增班 02/23 11:37
→ zhier: 沒記錯總共24組列車 過年看到有22組同時在跑 02/23 12:11
推 cr5: 算了吧～就算破百萬在他們眼中也是沒人搭 02/23 12:17
→ NARUTO: 要假日才能有這麼多人搭 不就代表平日上班上課通勤反而沒 02/23 12:26
→ NARUTO: 啥人搭 請問這有意義嗎？ 02/23 12:26
→ NARUTO: 然後備註的捧平面輕軌的理由更好笑 吐槽點一堆 02/23 12:28
平日沒人搭?
輕軌日均也有三萬多人欸
你是怕人家不知道你蠢?
https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1770457483.A.0E1.html
※ 編輯: mikamitomoya (114.39.95.187 臺灣), 02/23/2026 12:48:11
推 lc85301: 噴 02/23 12:48
→ globeMIX: 4F舉個平日運量比假日高的線 02/23 13:19
推 ptk9811107: 平日搭的不是人？ 02/23 13:23
→ ptk9811107: 假日人多正常 如果連假日都沒有人那才慘 02/23 13:23
推 Yelnats28: FOCUS 13商場感覺也有幫助，開幕後成為第三象限的中繼 02/23 13:24
→ Yelnats28: 點，除了讓停留人數變多，轉乘公車100百貨幹線也很方便 02/23 13:24
→ Yelnats28: 。甚至覺得公車100南向可以繞進海邊路停真愛碼頭站。 02/23 13:24
推 hansvonboltz: 平日比假日高？印象淡海吧，沒人會搭淡海去淡水玩 02/23 13:31
推 jin062900: 所以假日搭的不能算是人是嗎？ 更何況輕軌平日運量也 02/23 13:41
→ jin062900: 不低 02/23 13:41
→ globeMIX: 淡海平日還較高 真假 02/23 13:57
噓 w320313: 高輕平常日哪裡沒人搭 又一個引戰仔 02/23 14:00
推 coffeemilk: 印象中台北捷運以前的日運量紀錄，週五都是高過於六日 02/23 14:12
→ coffeemilk: ，上班上課通勤族在週一到週五穩定通勤關係，但比較這 02/23 14:12
→ coffeemilk: 個我不懂，各個都市的路線路網和環境條件都不一樣，比 02/23 14:12
→ coffeemilk: 較這個蠻無聊的 02/23 14:12
→ globeMIX: 認為北市觀光客假日可能有比較多一些，所以運量還是會 02/23 15:02
→ globeMIX: 高於平日 02/23 15:02
推 TaiwanXDman: @globeMIX 台北捷運都是平日運量>周末 02/23 15:13
→ TaiwanXDman: 找一些板上10~15年前的文 那時只有北高有捷運 02/23 15:13
→ TaiwanXDman: 那時高捷都會被酸假日捷運的 因為認知上認為平日上班 02/23 15:14
→ TaiwanXDman: 族通勤 運量才會更高 02/23 15:14
推 joeystar: 那就是有破十萬了，人多一定很多人沒刷卡就去坐 02/23 15:22
推 mtc5566: 笑死 四樓人家都貼運量文出來了 再凹就真的難看了啦 02/23 15:24
→ coon182: 淡海是通勤導向的，平日比假日高不是正常嗎？ 02/23 15:36
→ coon182: 而且攤開各國大多都是平日比假日高吧 02/23 15:36
→ coon182: 平日有通勤族拉高運量，假日沒有啊 02/23 15:37
→ coon182: 所以我不太懂質疑平日比假日高的原因在哪 02/23 15:37
→ globeMIX: 所以說未來淡海二期也會是平日多於假日囉 02/23 15:38
→ coon182: 你是問整體捷運線啊，只拿淡海輕軌來質疑你就沒立足點了 02/23 15:39
→ globeMIX: 個人見識不廣 不能質疑？ 02/23 15:39
→ globeMIX: 我沒有只侷限輕軌 我是在質問4樓哪條而已 02/23 15:39
推 globeMIX: 感謝上面幫解惑的 北捷通勤需求真厲害 小看大台北都會 02/23 16:07
→ globeMIX: 了 高捷還有路要走 02/23 16:07
推 fman: 我以前說過高雄不是不能酸，但不要為酸而酸，更不要昧於事實 02/23 16:12
→ fman: 的酸，不然只會被笑而已，搞不清楚狀況被打臉而已 02/23 16:13
→ coon182: 無腦酸高雄跟無腦酸北北桃中一樣 02/23 16:41
→ pika2050530: 對某些人而言，大台北之外都沒人都沒資格蓋捷運 02/23 17:00
推 AGODFATHER: 哇塞~ 那搭起來很痛苦吧 我記得看小鴨時搭那幾站頗不 02/23 17:35
→ AGODFATHER: 舒服的 02/23 17:35
→ AGODFATHER: 北捷平日就比假日高阿 02/23 17:37
推 AGODFATHER: 而且9萬不是假日運量 以高雄輕軌來看那是過年等級 02/23 17:44
→ AGODFATHER: 目前假日不錯水準會在4~5萬 02/23 17:45
→ zhier: 輕軌過年理論上可以更高 看到一堆人因為太擠就不搭了 02/23 17:51
→ zhier: 新車進來應該可以更好 02/23 17:51
→ zhier: 反正還是希望中高都能盡快有完整路網 02/23 17:51
推 ilovejesus: 推樓上 增班的話運量就會跟著起來 02/23 18:05
→ globeMIX: 初四可惜了 晚上聽說被意外拖延了四十分鐘 很多人應該 02/23 18:07
→ globeMIX: 都放棄不搭了 02/23 18:07
→ keita2277: A級路權藍線是對的 02/23 18:14
噓 NARUTO: 日均有三萬多人這種也能吹？要不要看北捷任何一線的運量？ 02/23 18:35
→ NARUTO: 過年九天連假才有這種初三9萬9005人次？還是歷史最高？ 02/23 18:37
→ NARUTO: 這說出來不就證明平面輕軌可悲了嘛 02/23 18:37
→ NARUTO: 之前高雄平面輕軌撞到人 卻只是輕傷 代表輕軌會因為平面交 02/23 18:39
→ NARUTO: 通而大幅限速營運速度 這更證明平面輕軌的荒謬之處 02/23 18:40
→ NARUTO: 臺鐵立體化 輕軌蓋平面真的有夠可笑 02/23 18:41
→ NARUTO: 支持平面的理由就是這篇說啥要打爛平面交通 讓大家通通跑 02/23 18:42
→ NARUTO: 去搭平面輕軌WWW這理由根本毫無邏輯 02/23 18:43
→ NARUTO: 別個不說啦 臺北捷運基本上都是立體化 隨便一條主線日運量 02/23 18:44
→ NARUTO: 都屌打平面輕軌 02/23 18:45
→ globeMIX: 所以樓上你是嫌棄平面輕軌還是高捷 02/23 18:59
噓 NARUTO: 平面輕軌啊 所以我連新北也酸 02/23 19:03
→ coon182: 你拿高運量對比輕運量我也是笑笑 02/23 19:07
推 fman: 拿高運量來和輕軌比？所以再說一次高雄不是不能酸，但不要搞 02/23 19:29
→ fman: 不清楚就酸啊 XD 拿高運量來比輕軌真的是太瞧得起輕軌了， 02/23 19:30
→ fman: 而一開始說"沒啥人搭"，被人拿運量打臉後再拿高運量來比，這 02/23 19:30
→ fman: 真的是丟臉轉生氣，讓人笑而已，不要那麼可愛好不好 XDD 02/23 19:30
推 singlesingle: 反觀淡海和安坑輕軌 02/23 19:33
→ pika2050530: 就說了對有些人而言除了大台北都沒資格有捷運，尤其 02/23 20:19
→ pika2050530: 是高雄，他們恨不得高雄什麼都沒有 02/23 20:19
噓 hunng5: 一個引戰仔拿輕軌比擬高運量的路線，真好玩 02/23 20:19
→ hunng5: 某些族群就是看到高雄就酸，可悲 02/23 20:20
推 IkaMusume: 有些人的能力就這樣，基本數據資料都不會查，整天扯淡 02/23 20:25
→ IkaMusume: 被打臉又急著到處找些牛頭不對馬嘴的資料假裝專業 02/23 20:26
→ IkaMusume: 輕軌剛蓋好高雄版也一堆說沒人搭，數據拿出來正常人就 02/23 20:27
→ IkaMusume: 閉嘴了，只剩那種極度厚臉皮的繼續跳針說這樣很多嗎? 02/23 20:28
→ IkaMusume: 沒想到竟然也能在專版看到這種硬要亂扯的... 02/23 20:29
噓 NARUTO: 那當初為啥要蓋市區蓋低運量的平面輕軌？護航的解釋一下 02/23 20:41
推 eugene0315: 你不會去問現在還活得好好的毛治國嗎：） 他惡意砍台 02/23 21:28
→ eugene0315: 北以外的捷運系統建設進度 這件事早就不是新聞了 難 02/23 21:28
→ eugene0315: 不成還需要別人餵資料給你？ 02/23 21:28
噓 NARUTO: 你要講臺北以外喔？臺中捷運是高架化A型路權 不受平面交通 02/23 21:35
→ NARUTO: 影響 快蓋好的桃園綠線也是 已經要蓋的臺南捷運也是高架 02/23 21:36
→ NARUTO: 甚至同樣想蓋輕軌的新竹都是要高架喔 全線高架輕軌喔 02/23 21:37
→ NARUTO: 長期六都第二的高雄在臺鐵地下化的同時在市區蓋平面輕軌？ 02/23 21:38
推 chewie: 其實輕軌還可以再上升啦 新購車輛趕快到位 02/23 21:53
→ mikamitomoya: 槽點太多..... 拿乳頭你真的要繼續？ 02/23 21:55
→ el1901: 如果輕軌這麼棒的話，為何林園林邊要從輕軌升級重運量? 02/23 22:05
推 xluds24805: 如果班次能加倍的話，應該能再多很多運量 02/23 22:10
→ xluds24805: 春節時我排了 20 分鐘還上不了車，只好改用走的 02/23 22:10
推 sleepyrat: 林園是中運量，只是為了一車到底，採用紅線的系統。 02/23 22:12
推 lc85301: 平面輕軌其實好搭/蓋得快又省錢，比全線高架好太多了 02/23 22:45
→ zhier: 林園算過用紅線系統延伸比較省錢 少一個5級機廠 02/23 22:56
噓 NARUTO: 好搭/蓋得快又省錢？BRT絕對符合你要求 但BRT有那麼好的話 02/23 23:02
→ NARUTO: 臺中就不會廢除了 02/23 23:02
→ NARUTO: 怎麼不乾脆說高鐵蓋成平面就蓋得快又省錢呢？ 02/23 23:04
→ NARUTO: 蓋得快又省錢的東西但性價比不符合其需求 那意義是什麼？ 02/23 23:08
推 MidtermGG: 從各個面相來看高雄輕軌真的滿成功的 就班次要加密 02/23 23:16
推 IkaMusume: 現在市民和觀光客的體驗都很好啊，成圓前各種負面猜測 02/23 23:17
→ IkaMusume: 成圓後也沒啥人在吵那些老梗了，但還是有人走不出來 02/23 23:18
→ IkaMusume: 還在吵什麼路障或空車的，看了都覺得可憐 02/23 23:20
→ zhier: 其實市區路網成效好不是什麼特別的事 但他證明了高雄可以 02/23 23:22
→ zhier: 發展大眾運輸 而不是一直用兩條線去比台北完整路網 還一 02/23 23:22
→ zhier: 直拷貝沒人要搭 算是高雄大眾運輸一大推手 02/23 23:22
→ lc85301: 可是高雄捷運的性價比很符合需求啊，輕軌的需求怎麼會跟 02/23 23:37
→ lc85301: 高鐵比啦XDDD 02/23 23:37
→ lc85301: 至於台中 BRT 那就急著上線當然爭議一堆，只能說是主位者 02/23 23:38
→ lc85301: 的能力跟決斷的問題 02/23 23:38
→ globeMIX: 其實當時台中規劃了不只一條BRT 如果順利都上線的話 02/23 23:47
→ globeMIX: 其實蠻符合鋪滿平面輕軌的情境 可以有效壓制車輛空間 02/23 23:48
→ globeMIX: 前提是要有RT的配套跟效果就是 02/23 23:50
→ globeMIX: 不過司機素質是比較難以控制的因素 舒適性很看駕駛 02/23 23:53
推 AGODFATHER: 火影嘛 搞不清楚是常態拉 02/24 00:31
推 AGODFATHER: 北捷沒有輕軌阿是要拿什麼比? 本來柯文哲一度有說要 02/24 00:37
→ AGODFATHER: 蓋輕軌拉 能比只有新北捷運有輕軌阿 02/24 00:38
→ AGODFATHER: 阿那兩條運量沒高雄高阿 02/24 00:38
推 mtc5566: 台中BRT就是個悲劇 忘了他吧 02/24 00:51
→ K01PTT: 沒有公車的城市只好輕軌努力承擔了 02/24 10:08
推 mtc5566: 那沒有公車也沒有輕軌捷運只有一條的城市怎麼辦？ 02/24 10:10
推 ptk9811107: 其實高雄公車就普通 應該說全台灣公車除了雙北其他都 02/24 10:15
→ ptk9811107: 差不多 班次跟路線問題 02/24 10:15
→ ptk9811107: 但高雄公車很多蠻新的 02/24 10:15
→ K01PTT: 網上資料xx市113年交通統計年報第8頁公車日運9.5萬人 02/24 10:31
→ K01PTT: xx市公車月運量(11404).CSV，113年日運量約22.9萬 02/24 10:34
推 YoCheng: 我看有人又要裝死了 02/24 10:56
推 hyscout: 交通局指出，目前高雄市公車每日運量約13萬人次 02/24 11:02
→ hyscout: 高雄公車漲價新聞 交通局有給最新數字 02/24 11:03
→ zhier: 只論接駁捷運的公車 紅橘黃綠 都要動輒30分鐘起跳的班距 02/24 12:02
→ zhier: 對捷運運量毫無幫助 02/24 12:02
→ zhier: 在高雄30分鐘的班距騎車哪裡都到了 02/24 12:02
→ globeMIX: 高公車就要自己搭配路線清單 不能只靠同一線路線接駁 02/24 12:40
推 ptk9811107: 一天13萬算多嗎 02/24 13:49
→ globeMIX: 以高雄有捷運路網的情況下 cover掉一些東南西北公車路線 02/24 14:04
→ globeMIX: 算是還不錯吧? 02/24 14:04
→ globeMIX: 上面的比較我想應該就是跟XX市比吧 02/24 14:05
→ globeMIX: 當然免費政策也是有益於公車運量 甚至還搶了捷運運量 02/24 14:07