→ aa1477888: 你要直達不會去搭台鐵 紅線本來就沿著台鐵蓋 02/27 19:29
→ aa1477888: 高捷紅線未來需要的是市區段區間車 02/27 19:30
推 watanmila: 好再蓋一條 02/27 19:52
→ Howard61313: 北段市郊可以搭台鐵當直達車，南段市郊不行 02/27 20:41
→ Howard61313: 北段從左營楠梓橋頭那邊跟台鐵比較能互相代替 02/27 20:41
推 Orihimeboshi: 台鐵： 02/27 21:00
推 geesegeese: 很好奇高雄人知不知道那個捷運只是半殘的運量 02/27 21:03
推 nucleargod: 其實岡山可以搭台鐵，相當於直達車 02/27 21:03
→ geesegeese: 永遠不開啟的13-24號門，幾年了？ 02/27 21:04
→ nucleargod: 如果延到林園，那南邊就真的沒直達了 02/27 21:04
推 lc85301: 比較想知道中間有沒有換司機 02/27 21:09
→ sweizhe: 市中心區在紅線的中段區間，所以會從紅線頭搭到尾的人數 02/27 21:18
→ sweizhe: 比例本就不會高。 02/27 21:18
推 sleepyrat: 路竹直達林園?? 02/27 21:29
→ zhier: 搞不好之後岡山以北 小港以南會獨立營運 02/27 21:31
推 kingard9632: 有台鐵 直達車沒必要 02/27 22:11
推 countryair: 岡山路竹往市區的確是可以直接搭台鐵 02/27 22:24
推 h120968: 換司機？ 你看機捷有沒有在換就知道了 02/27 22:27
→ CORSA: 55分鐘搭完全程在市區捷運來說其實已經算很快了 .... 02/27 22:58
→ CORSA: 更正 是全程55km搭完需耗時100分鐘 這樣的時間算不錯了 02/27 22:59
推 Kazamatsuri: 誰叫台鐵不爭氣 班次不穩定又很會誤點啊 科科 02/27 23:13
推 tszt: 楠梓火車站跟捷運都會公園站之間距離還是有差.. 02/27 23:20
推 ciswww: 如果尖峰班距10分鐘，分快慢車使得小站班距變20分鐘，議員 02/27 23:26
→ ciswww: 可否幫忙點名哪些站要擔任小站？ 02/27 23:26
→ ciswww: （兩條延伸線之前都是說尖峰班距8~10分） 02/27 23:29
→ el1901: 路竹到林邊全程車里程69.5公里 02/27 23:30
推 Metro123Star: 改建岡山-世運成緩急分離四線 營運採遠近分離？ 02/28 00:10
→ Metro123Star: 每10分一班全程快速 搭配每3-10分一班區間各停 02/28 00:10
→ Metro123Star: 左營以南的市區平均班距縮短到3-4分 02/28 00:10
→ Metro123Star: 或不用四線 只在幾處新增通過線 02/28 00:10
→ Metro123Star: 10分循環1快2各 不設緩急接駁站避免旅客集中 02/28 00:13
推 pikochu: 沒有機捷或高鐵的線型，就不要去想這種緣木求魚的事情。 02/28 00:40
→ ciswww: 之前那樣規劃是因為10分一班各停已經運能過剩 02/28 01:38
推 yoshiringo: !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 02/28 05:19
推 h120968: 機捷的線形？ 雲霄飛車高低起伏嗎？ 02/28 07:04
推 GrafRaphael: 跟淡水線一樣都面臨搭乘時間過長的問題 02/28 09:03
→ GrafRaphael: 紐約地鐵通常設計成郊區高架三線，市區地下四線。所 02/28 09:05
→ GrafRaphael: 以可以徹底的進行緩急分離 02/28 09:05
→ GrafRaphael: 未來可以期待硬體預留緩急分離的只剩中捷橘線了 02/28 09:05
→ Orihimeboshi: 台鐵從林邊延伸到小港就夠快了 02/28 09:35
→ Orihimeboshi: 高紅能一直延伸桃紅不能蓋就是很荒謬的事 02/28 09:38
推 eugene0315: 淡水線搭車時間會變長是因為淡水距離台北市區基本就是 02/28 09:40
→ eugene0315: 從頭搭到快尾 高雄紅線延伸之後高雄市區是在中間 而且 02/28 09:40
→ eugene0315: 事實上根本沒那麼多人有路竹-林園的全程車需求 跟台北 02/28 09:40
→ eugene0315: 淡水根本兩種不一樣的概念吧 02/28 09:40
→ eugene0315: 喔這還沒提北捷在淡水線偷速度已經偷到人盡皆知了 02/28 09:44
→ rs7135: 話說有人知道三鶯線車程多久嗎，每次都喊節省20分鐘… 02/28 11:16
推 azcooper: 有高雄國際機場卻沒有直達車真好笑 02/28 11:23
→ coon182: 台灣的捷運在設計上沒有考慮到路線過長而去做緩急分離 02/28 11:25
推 azcooper: 南段草衙是小站吧 02/28 11:29
→ ethanNTP: 什麼是偷速度？一直在加速？ 02/28 11:56
推 mtc5566: 淡水線偷速度就是越跑越慢 節能減速 噪音減速 偉哉北捷 02/28 12:42
→ mtc5566: 的各種花式減速 02/28 12:42
→ mtc5566: 然後三鶯線到底能不能省20分鐘很快就會知道啦 媳婦總要 02/28 12:42
→ mtc5566: 見公婆的 02/28 12:42
推 jin062900: 沒什麼好笑的 曼谷機場捷運也沒有直達車 02/28 12:56
推 Apple0230: 可以分成岡山-小港/楠梓-林園 02/28 13:08
→ coon182: 曼谷沒直達車是有因素的，跟台灣不一樣 02/28 13:18
推 LewisRong: 有一種東西叫臺鐵… 02/28 13:25
推 tyytt: 問就是誰要當被跳過的站 02/28 16:25
推 h120968: a7 a9:你看看我們 02/28 16:43
→ h120968: 機捷跳過的站一堆就沒人一直該 高雄人真的會比較大聲？ 02/28 16:44
推 tszt: 高捷以前曾經有開跳蛙版的 02/28 17:01
→ coon182: A7不是該過普通車擠不上嗎？結果拉直達下來也沒塞滿 02/28 17:10
推 Howard61313: A9的問題倒不是被跳過，而是除了早上7點之外其他時段 02/28 17:14
→ Howard61313: 的班距都不小於15分鐘 02/28 17:14
推 h120968: 但是除了早尖峰運量也沒那麼大吧？ 北捷都放生大安以東了 02/28 17:16
推 Howard61313: 大安以東也不太會超過15分鐘一班啊 02/28 17:17
推 h120968: 我是說運量不大班距長很正常 02/28 17:41
→ ethanNTP: 沒來由的偷偷摸摸 可能覺得偷偷摸摸比較高級 02/28 18:08
→ kutkin: 誰會從頭搭到尾 02/28 18:14
推 kutkin: 岡山-台鐵-高雄-捷運-林園 02/28 18:15
推 kutkin: 8046也很少人搭全程 02/28 18:17
→ globeMIX: 可能很多人就是想要當機場捷運使用 希望可以不用中途換 02/28 18:19
→ globeMIX: 一次車吧 02/28 18:19
→ globeMIX: 加上台鐵不穩定因素比捷運大得多 02/28 18:20
推 kutkin: 我以前連假會從台北車站搭到環北 02/28 19:37
→ kutkin: 但既然這樣選擇就會接受他的慢 02/28 19:37
推 mtc5566: 一樣的議題 北捷淡水線改開直達車的需求遠比高雄紅線迫 02/28 21:46
→ mtc5566: 切北捷先示範給大家看吧 02/28 21:46
推 coon182: 嗯對，不然高捷紅線延伸不知道民國幾年才會蓋好 02/28 21:57
推 tszt: 8046末班車本來打算搭到左營 但忍不住提早到岡山上廁所 02/28 22:16
→ tszt: 雖然刷卡全程才60元 但缺點就是很耗時 02/28 22:16
→ Orihimeboshi: 高雄路那麼大條，市區挖幾個追越線也不是不可能 02/28 23:30
→ ciswww: 我想了一下，追越線到了想要停靠的站，那個車站不太好做 03/01 00:11
→ Orihimeboshi: 站體不用動，就是蓋追越點而已 03/01 00:13
→ Orihimeboshi: 機捷有幾個這種設施，直接在站外追越 03/01 00:17
推 mtc5566: 機捷哪有這種設施 樓上在哪夢到的？ 03/01 00:40
→ sweizhe: 高紅北段(楠梓~岡山+路竹~大湖)跟台鐵相鄰路段也超過10km 03/01 00:58
→ sweizhe: 桃棕真可考慮原桃紅(台1線)延伸內壢中壢 03/01 01:02
→ Orihimeboshi: 88樓你是真的不知道還是來抬槓的... 03/01 03:06
→ Orihimeboshi: 桃園現在地下能不能蓋完都不知道 03/01 03:08
→ ciswww: 桃園機場捷運並沒有事後挖幾個追越線，難度差很多 03/01 03:48
→ Orihimeboshi: 看有沒有心要研究了，不然很多地方隧道甚至佔不到 03/01 12:17
→ Orihimeboshi: 路寬一半 03/01 12:17
推 Metro123Star: 如果按紐約地鐵標準蓋的話 路寬30公尺塞得下四線 03/01 12:36
→ Metro123Star: 但月台寬度減半 03/01 12:36
推 GrafRaphael: 高雄的幹道普遍很寬蓋地下四線應該不用縮月台XD 03/01 13:56
→ GrafRaphael: 60公尺寬的道路如果學紐約硬塞的話還可以蓋四面八線 03/01 13:58
→ ciswww: 明挖覆蓋的隧道好辦，潛盾隧道大約需要離現有的隧道6公尺 03/01 15:08
噓 myshertic: 嘴炮議員又在亂提意見… 03/02 01:22
推 switching: 很快就會接到台南高鐵站了 03/02 11:21
推 Q00863: 需要路竹直達新左營／高雄列車 03/02 11:54