→ SDFSDF: 鳳山西站很多台糖的地啊 03/06 20:37
推 fattykuo: 民族中正那塊是不是陳家的啊？還是我記錯了 03/06 20:50
推 Howard61313: 很棒啊 03/06 20:53
推 TaiwanXDman: 大統不知道什麼時候改建 捷運站直接連接 放著浪費 03/06 21:27
→ keita2277: 信義國小商辦學校機關都沒破萬人… 03/06 21:55
→ keita2277: 橘線現有最好條件的是信義國小站 03/06 21:56
推 kutkin: 還是靠大寮實在 03/06 22:22
推 kutkin: 大寮81期都更 03/06 22:24
→ el1901: 容積率800%就是王道 03/06 23:09
推 tyytt: 文化中心3號出口旁那塊也可以開發吧 03/07 00:46
推 globeMIX: 六合錦田華南物產旁那塊地也很大 信義國小走過去也不算 03/07 02:25
推 fman: 橘線當年設計是連結高縣府所在鳳山，但這麼多年來運量一直沒 03/07 08:08
→ fman: 起來，而原高市段信義國小文化中心的運量也不高，中正路上不 03/07 08:09
→ fman: 少商辦，只能說習慣真的不好改變，那近期橘線開發主要是高速 03/07 08:09
→ fman: 公路兩旁，就原高市與高縣交界開發較少，所以有比較大面積的 03/07 08:10
→ fman: 空地可以開發，現在多項聯開對未來橘線運量會有不少幫忙，至 03/07 08:11
→ fman: 於說到橘線沿線大面積基地，其實大寮周邊還不少，但就離市區 03/07 08:11
→ fman: 比較遠了 03/07 08:11
推 timmyhsu2: 橘線走線已經固定了，靠TOD是解方，重塑區域的商機往 03/07 12:22
→ timmyhsu2: 中正路靠攏 03/07 12:22
→ timmyhsu2: 原本這邊要說的就是北側武廟商圈比較繁華，但因為高速 03/07 12:23
→ timmyhsu2: 公路跟南側有很大的斷裂 03/07 12:23
推 kkStBvasut: 應該要到鳳山大寮才算東段 03/07 12:54
推 timmyhsu2: 橘線問題在他缺乏日常就會想去的節點，高雄主要商圈都 03/07 14:44
→ timmyhsu2: 在紅線上，橘線上都只是在地型的商圈而已，缺乏全市吸 03/07 14:44
→ timmyhsu2: 引力 03/07 14:44
→ timmyhsu2: 當然有了LaLaport之後會有很不一樣的改變，應該整體運 03/07 14:44
→ timmyhsu2: 量都會上升 03/07 14:44
→ globeMIX: 樓上說的倒是，我跟你也有一樣的看法，不過應該只侷限 03/07 15:16
→ globeMIX: 於東段，高縣過去以來有自己的生活圈，多半能自己在當 03/07 15:16
→ globeMIX: 地解決日常所需。而對於外地遊客，鳳山好像也沒有什麼 03/07 15:16
→ globeMIX: 必去的景點，一般都是利用橘線前往港區觀光。 03/07 15:16
→ zhier: 美麗島以西靠觀光 前金看能不能復甦金融業 以東 文化中 03/07 21:14
→ zhier: 心大統 苓雅運動園區 衛武營 剩下幾乎都是住宅生活圈 03/07 21:14
→ zhier: 尤其鳳山 至於大寮就算有發展大型商圈出來 會特別跑去 03/07 21:14
→ zhier: 玩的應該也不多 有點太偏了 03/07 21:14
→ SDFSDF: 大寮任務應該要提供吸引人的就業機會 03/07 21:47
→ SDFSDF: 然後一路看怎麼跟屏東串 03/07 21:48