→ zhier: 可以不要蓋啊 03/09 15:09
推 lc85301: 長痛不然短痛 03/09 16:09
推 mikamitomoya: 蓋輕軌問題就解決一半了 03/09 19:35
→ NARUTO: 樓上 輕軌是平面還是立體？蓋平面就是低速路障 03/09 23:06
→ Howard61313: 輕軌就是透過向平面私載妥協來換取造價便宜，有利有 03/09 23:44
→ Howard61313: 弊 03/09 23:44
→ NARUTO: 一定是弊大於利啊 想想臺北蓋平面輕軌會發生什麼事 03/10 00:25
→ NARUTO: 先不說平面交通會完蛋 平面輕軌也會受到平面交通影響 03/10 00:26
→ NARUTO: 平面輕軌就別想像立體捷運一樣高速 高運量 多班次了 03/10 00:27
→ NARUTO: 幹嘛省小錢蓋一個無用的東西？ 03/10 00:27
→ Howard61313: 有利有弊也可能是弊大於利啊，並不否認這個可能性 03/10 00:52
→ Howard61313: 更正，也包括 03/10 00:53
推 mikamitomoya: 現在就是工期太長不是？平面輕軌大概一年就蓋完了 03/10 02:12
→ mikamitomoya: 你現在捷運高架地下 施工都是三年起跳的 03/10 02:13
推 tyytt: 台北有公車專用道……交通有完蛋嗎？ 香港叮叮也是活得很好 03/10 02:39
→ tyytt: 眼界不要那麼狹隘 03/10 02:39
→ Howard61313: 要戰工期的話輕軌打得過公車專用道嗎 03/10 08:08
推 mikamitomoya: 你知道公車跟軌道的差別嗎? 03/10 09:00
→ mikamitomoya: 以台灣的尿性 你公車專用道很快就會被民代逼開放 03/10 09:00
→ mikamitomoya: 私載使用 公車因為在公車專用道擋路 被迫改線停駛 03/10 09:00
→ mikamitomoya: 減班 然後公車專用道就廢掉了 03/10 09:01
→ mikamitomoya: 軌道則是因為他不方便拆 蓋下去就是既成事實 03/10 09:01
→ mikamitomoya: 而且有很多法規 可以避免民代要求輕軌開放路權 03/10 09:01
→ mikamitomoya: 懂嗎? 重點在 台灣的民代 03/10 09:02
→ mikamitomoya: 媽的 在專版還要說這種常識....... 03/10 09:02
→ Howard61313: 那就對了，只要蓋在馬路上，就是得多煩惱這種被私載 03/10 09:14
→ Howard61313: 干擾的問題，連著自己的營運效率跟品質一起賠進去 03/10 09:14
→ Howard61313: 而干擾可不是說不開放路權就不會被干擾了，不是喔， 03/10 09:16
→ Howard61313: 齁，不是這樣的 03/10 09:16
→ mikamitomoya: 對 所以我們才需要把輕軌四面八方蓋滿 03/10 09:16
→ mikamitomoya: 並且限制輕軌沿線 禁止轉彎 03/10 09:17
→ mikamitomoya: 然後加嚴罰則 例如撞到輕軌就要賠10台 03/10 09:17
→ mikamitomoya: 並且直系三等親連坐需要受罰 03/10 09:17
→ mikamitomoya: 如果不賠 或是賠不出來 就是一家人整齊的進去蹲 03/10 09:18
→ mikamitomoya: 只要讓私載發現上路不方便 他們就會放棄私載了 03/10 09:18
→ mikamitomoya: 其實應該要讓四輪在沒有左右轉的車道禁止轉彎 03/10 09:19
→ mikamitomoya: 這樣也能有效限制私載 03/10 09:19
→ mikamitomoya: 私載們永遠都不會意識到 讓路上塞車的原因就是自己 03/10 09:19
→ mikamitomoya: 基本上黃線應該很難再去動 03/10 09:19
→ mikamitomoya: 不然應該對這些人說再有意見 改平面輕軌 03/10 09:20
→ mikamitomoya: 不知道這樣他們會不會閉嘴呢? 03/10 09:20
推 Howard61313: 你打擊私載的目標很好，但手段不夠好，輕軌軌道的硬 03/10 09:30
→ Howard61313: 體防護措施對私載還是太寬容，也太低估私載對平面大 03/10 09:30
→ Howard61313: 眾運輸造成的干擾了 03/10 09:30
→ Howard61313: 而且既然你前面都提到了所謂的「尿性」，那你提的那 03/10 09:30
→ Howard61313: 些禁令只會被這社會所謂的「尿性」給擋下來 03/10 09:30
→ Howard61313: Ps 寬容=使私載在實體上很容易闖入軌道 03/10 09:35
推 mikamitomoya: 所以要配合強力執法 03/10 09:37
→ mikamitomoya: 我說了 只要讓整個高雄撲滿輕軌 私載會慢慢退場 03/10 09:37
→ mikamitomoya: 因為它們會發現 本來三十分鐘的路程變成九十分鐘 03/10 09:39
→ mikamitomoya: 而搭輕軌只要一個小時 03/10 09:39
→ mikamitomoya: 然後配合禁止轉彎的政策並且嚴厲執法 03/10 09:39
→ mikamitomoya: 私載在高雄大量消失是可能的 03/10 09:40
推 mikamitomoya: 但是要配合路網所以要把輕軌撲到四通八達 幾乎到哪 03/10 09:41
→ mikamitomoya: 都可以靠輕軌跟公車還有youbike來到達 03/10 09:41
→ mikamitomoya: 然後對於私載收高額的稅金 例如這台車200萬你每年要 03/10 09:42
→ mikamitomoya: 給政府200萬的用車稅 03/10 09:42
→ mikamitomoya: 然後這些稅金來補貼大眾運輸的營運跟票價 03/10 09:43
→ Howard61313: 沒錯，理論上來講能100%強力執法的話最好，但實務上 03/10 12:40
→ Howard61313: 如果民代會逼開放公車專用道，難道不會逼鬆綁輕軌周 03/10 12:40
→ Howard61313: 邊交管跟罰則嗎，現在愛找民代亂提餿主意的刁民跟里 03/10 12:40
→ Howard61313: 內人士那麼多，這個也是前面所謂的尿性吧 03/10 12:40
→ Howard61313: 只能說，前面在公車專用道議題上考慮到所謂的尿性， 03/10 12:40
→ Howard61313: 的確很中肯很周詳，問題是到了輕軌議題上怎麼突然又 03/10 12:40
→ Howard61313: 對所謂的尿性過度樂觀了 03/10 12:40
推 mikamitomoya: 很簡單啊 軌道運輸是沒那麼容易拆掉的 03/10 14:15
→ mikamitomoya: 再來輕軌有很多方式 讓他是專用路權 而不會被侵占 03/10 14:16
→ mikamitomoya: 然後輕軌的營運 沒有那麼容易被民代干預 03/10 14:16
→ mikamitomoya: 因為有軌跟沒軌 差別就在那邊 03/10 14:17
→ mikamitomoya: 別的不說 你看現在有民代敢去干預北七撞輕軌的嗎? 03/10 14:17
→ mikamitomoya: 每個侵軌的智障 看看哪個民代敢幫他們 03/10 14:18
→ mikamitomoya: 但是公車就不同 公車太容易干預了 03/10 14:18
→ mikamitomoya: 先是讓你減班 再來要你改道 最後廢線 03/10 14:19
→ mikamitomoya: 輕軌可沒這種問題 車買了就是要跑 03/10 14:19
→ mikamitomoya: 因為專有路權 基本上不開放路權 就不會有被干預問題 03/10 14:20
→ mikamitomoya: 你光是那個專用道 私載能在上面跑 就注定容易被干預 03/10 14:20