[新聞] 財力降級 中捷藍線延伸添變數

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財力降級 中捷藍線延伸添變數

2026-03-16 00:00 聯合報 記者余采瀅／台中報導

台中捷運藍線延伸太平段計畫因地方財力降至三級，交通部要求市府修正財務評估，民進
黨議員要求市府精準提財政規畫，勿讓捷運路網卡關；藍營則籲中央提高中捷補助比例，
協助台中軌道建設。

中市府表示財力降等，意味將來可爭取更多中央補助。

行政院主計總處今年一月公布最新地方政府財力分級，台中市由原本第二級調降為第三級
，交通部鐵道局審查藍線延伸的可行性報告，已請市府依最新財力級次修正財務評估，重
新計算自償率與中央補助比例。

捷運藍線延伸太平段規畫自太平區東平路起，沿太平路、振興路向西延伸至進德路，銜接
台中捷運藍線Ｂ二○站並串聯台中車站，全長約四點六六公里，採中運量地下捷運系統，
沿線規劃設置四座地下車站，預計補足台中東區與太平地區長期缺乏捷運服務的交通缺口
。該案總工程經費約四百零三點一四億元。

民進黨台中市議員陳俞融指出，市府過去不斷誇口財政穩健，頻動用預算舉辦煙火式大型
活動，如今財政評比降級，導致總經費超過四百億元的重大建設都被迫「回頭補課」，若
市府無法提出精準的財政規劃，恐讓捷運路網發展陷入停滯。

國民黨市議員楊大鋐表示，台中正推動捷運「七線齊發」，地方財政壓力大，中央應提高
捷運補助比例。尤其台中多項重大建設長期由市府自籌經費，若補助比例不提高，將影響
整體軌道建設進度與區域均衡發展。

市府捷運工程局表示，捷運建設財務結構主要由「自償性經費、中央補助與地方負擔」三
部分組成，中央補助比例與地方財力級次及計畫自償率密切相關。

隨台中市財力級次調整，自償率門檻也相對降低，未來反而有機會爭取更高中央補助比例
，市府目前正依交通部審查意見調整財務計畫。

台中市政府財政局則指出，財力級次調整與中央統籌分配稅款制度變動有關。

因財政收支劃分法修法後，台中市統籌分配稅款增幅低於部分縣市，導致財力級次出現調
整。

不過也意味未來申請中央補助時，補助比例有機會提高。

市府持續向中央爭取提高捷運建設補助比例，以確保捷運藍線延伸太平案順利推動。

https://udn.com/news/amp/story/7325/9381909

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推 mtc5566: 不懂 為啥要中央提高補助比例？ 請立法院立法提高台中比
→ mtc5566: 例不是比較快嗎？
推 rmna: 財力降級補助本來就會提高
推 YoCheng: 你好聰明 立法院沒有你太可惜了
推 hongsiangfu: 同3樓
推 xluds24805: 財劃法不是才剛拿到 300 億，怎麼又沒錢了
推 GrafRaphael: 選舉要到了，呵呵
推 fendismiso: 台中這麼大一座城市會降級，那其他城市如高雄呢？（只
→ fendismiso: 是好奇問）
推 AGODFATHER: 高雄也降級吧 我記得是這樣
推 parkerwester: 綠民代很怕台中重大建設,中央補助給太多？降級能得
→ parkerwester: 到更多補助不好嗎？高雄就是而且拿得很開心吧？
推 rayisgreat: 財力降級就是重大建設中央補助比率會提高
→ rayisgreat: 高雄也降級，最新年度財力分級高雄比台中低一級
→ rayisgreat: 不久前的新聞而已，分級每三年調整一次
推 GrafRaphael: 高雄四級 台南五級 新竹反而變成一級
→ GrafRaphael: 這樣新竹的建設負擔會很重
→ GrafRaphael: 原本規定直轄市最低只能三級，後來廢除，高雄台南就
→ GrafRaphael: 被降級了
推 tyytt: 降級是被台中賺到
→ a1412762347: 又來又要勒索中央了
→ el1901: 只拿藍線延伸來討論有點怪，應該是所有案件都會被退回重新
→ el1901: 檢討評估，首當其衝應該是橘線可研吧，不知今年2月版本有
→ el1901: 無就先更新數據？
推 jin062900: 財劃法不是搶了很多錢嗎？
推 a20731: 議員利用資訊落差出來騙騙選民
→ a20731: 財力越好補助越少
推 hongsiangfu: 新竹離輕軌越來越遠了
→ GrafRaphael: 不知道台中機場線有沒有新進度
→ LewisRong: 那高雄等級更低 紫線怎麼搞
推 geesegeese: 這是海線優先還是縱貫線優先的問題