→ allan9181: 要這麼嚴格定義的話 板南線也沒有跟北車共構 03/19 22:33
→ allan9181: 更別說機捷了 只有淡水信義線可以算共構 03/19 22:33
推 Howard61313: 板南線跟台鐵的關係是共站，的確不是共構 03/19 22:56
→ temu2015: G11台南醫院 台南南區？ 那裡不是中西區嗎 03/19 23:32
→ globeMIX: 中西區吧 新聞有打錯很正常 03/19 23:36
→ your0207: 八堵如果只是多個輕軌月台算是？ 03/20 00:49
推 fman: 共不共構無所謂，轉乘有規劃好就好 03/20 02:03
→ KEYSOLIDER: 綠線蓋出來搞不好比台中藍線還多人 台南觀光滿強的 03/20 12:22
→ Howard61313: 樓上，捷運不只靠觀光，而且南高屏是兩大都市並存， 03/20 13:05
→ Howard61313: 但中彰投是台中一家獨大，等於周邊縣市的人來的比例 03/20 13:05
→ Howard61313: 更不低 03/20 13:05
→ zhier: 綠線不趕快蓋 藍線會虧死 03/20 13:43
→ zhier: 大橋站不能做 等於沒轉乘 03/20 13:43
→ zhier: 而且主要觀光也在綠線上 03/20 13:44
→ JackChe: 而且文化中心那段要等紅線通車後才有轉乘 03/20 14:35
→ globeMIX: 文化中心站走到台鐵新通勤站要走超遠 03/20 15:50
推 h120968: 市區地下化蓋單軌經費會爆表吧？ 03/20 16:28
→ GrafRaphael: 益本比會下降。台南現在的財政是狀況最差的等級，中 03/20 16:37
→ GrafRaphael: 央補助比例會比較高 03/20 16:37
→ GrafRaphael: 捷運是靠平時的通勤人次去建立的，南捷綠線通車後的 03/20 16:43
→ GrafRaphael: 日運量應該是不會高於台中的公車專用道 03/20 16:43
推 xluds24805: 板南線要轉乘別的線都要走蠻遠的 03/20 21:33
推 h120968: 綠橘很近啊 03/20 21:37
→ ciswww: 單軌地下化隧道的尺寸會比高運量淡水線還大 03/20 23:31
→ h120968: 反正市府喜歡拿單軌來裝逼 以為很高大上也是沒辦法的事 03/21 00:05
推 Howard61313: 板南線最棒的轉乘就是西門站了，沒有之一 03/21 00:42
推 Kazamatsuri: 忠孝新生會走的也不遠 03/21 00:55
推 wdr550: 景安上車景安下車都要月台從頭走到尾…… 03/21 01:21
推 Howard61313: 忠孝新生的轉乘距離問題倒不大，但就是尖峰時段容易 03/21 10:51
→ Howard61313: 回堵 03/21 10:51
推 thetakerone: 不順便蓋個台南地下街嗎 03/22 11:16
推 mecca: 海安路表示: 03/23 10:50