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作者godofsex (性愛戰神)
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標題[新聞] 淡江大橋將通車 淡海輕軌二期卡關逾5年
時間Sun Mar 29 14:48:19 2026
淡江大橋將通車 淡海輕軌二期卡關逾5年 侯促中央速核定 2026-03-29 12:50 聯合報／ 記者 張策／新北即時報導 https://i.mopix.cc/wyJ6Pu.jpg
新北市長侯友宜（中）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影 淡江大橋預計5月通車，新北市同步推動淡海輕軌二期先期工程，目前進度達36.5%、略為 超前，預計3月底完成關鍵軌道鋪設，銜接大橋交通動線。 新北市長侯友宜今視察工區表示，周邊交通工程須提前到位，並呼籲中央加速核定淡海二 期與八里輕軌計畫，避免影響後續施工與整體路網銜接。 新北捷運局指出，淡海線二期先期工程已於去年6月開工，範圍自漁人碼頭站沿中正路至 沙崙路段，全長約1.4公里，總經費約4190萬元，預計2027年1月完工。 目前已完成沙崙路口段植栽移植、管線及污水人孔遷移，並進行雨水箱涵新建與軌道鋪設 作業，預計3月31日完成混凝土澆置，4月7日恢復道路通行，逐步改善交通動線。 捷運局第一工程處主任劉心荷表示，淡海輕軌二期修正計畫自2020年提報，歷經路線與經 費調整，其中紅毛城至淡水站段已依地方意見改為河岸路線，並於2024年7月通過交通部 審查，目前送行政院審議已逾5年；八里輕軌可行性研究亦送審6年、歷經13次退件，仍待 核定。 侯友宜表示，淡江大橋通車在即，市府同步推動淡海輕軌二期先期工程及中正路二段、沙 崙路拓寬作業，確保橋梁通車後交通能順暢銜接。 他指出，相關工程涉及未來輕軌與八里線銜接，「橋要通，周邊交通一定要先到位」，先 期工程就是為避免後續二次施工，影響通車後車流。 侯友宜也坦言，工程最大挑戰在於道路拓寬需協調國有地及地下管線遷移，程序複雜，另 軌道鋪設介面多、施工難度高，但在中央與地方合作及施工團隊努力下，均已逐步克服， 整體工程可望如期完成。 他並呼籲中央儘速核定淡海二期與八里輕軌計畫，「已經退了13次、歷時6年，不能再拖 」，讓工程能無縫銜接。 新北捷運局長李政安指出，淡海線二期是淡水整體軌道路網最後一塊拼圖，未來可串聯淡 水老街、淡海新市鎮及淡江大橋生活圈，並銜接八里線，讓新市鎮居民可直達捷運淡水站 ，紓解市區壅塞。 新北市議員陳偉杰表示，淡海輕軌二期為淡水轉型關鍵，目前先期工程進度已達36.5%， 中正路二段也由原20公尺拓寬至32至34公尺，有助改善交通瓶頸。 不過他質疑，市府早在2020年即依地方民意調整路線、採「河岸方案」報請中央，但相關 計畫送行政院審議至今已歷時5年5個月，八里輕軌更長達6年、歷經13次退件，進度嚴重 延宕。 他強調，市府已先行投入資源辦理植栽移植、管線遷移及道路拓寬等先期工程，就是希望 縮短主體工程期程，他呼籲行政院儘速核定，讓淡海輕軌二期能早日串聯淡江大橋與八里 路網，發揮最大運輸效益。 新北市議員鄭宇恩則提醒，先期工程趕在淡江大橋通車前完工，施工單位壓力不小，後續 應加強交通管制與配套措施；另因二期路線更貼近既有住宅區，須提前規畫噪音防制，避 免重演三鶯線爭議。 https://i.mopix.cc/fL1XAp.jpg
新北市長侯友宜（右二）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影 https://i.mopix.cc/oAWraP.jpg
新北市長侯友宜（右四）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影 https://i.mopix.cc/an8MQi.jpg
新北市長侯友宜（右三）今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影 https://i.mopix.cc/BDyAdP.jpg
新北市長侯友宜今前往淡海輕軌二期先期工程視察。記者張策／攝影 https://i.mopix.cc/cu7av0.jpg
新北市長侯友宜呼籲中央加速核定淡海二期與八里輕軌計劃。記者張策／攝影 https://udn.com/news/story/7323/9409868 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.189.127 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1774766902.A.285.html
→ ELYC1x: 八里很可惜，交通部通過，但行政院那關一路卡到現在 03/29 15:20
→ ELYC1x: 未來綜規環評還要3-5年以上才有機會動工 03/29 15:21
→ sinclaireche: 八里輕軌效益太低 趨近於零的通勤 03/29 16:37
→ sinclaireche: 八里的需求是往蘆洲跟北投 03/29 16:38
→ area8: 八里會塞就是關渡橋跟往五股方向 淡江大橋開後應該64也塞吧 03/29 18:27
推 h120968: 說八里往蘆洲通勤 但是那路廊完全沒辦法蓋啊 03/29 18:30
→ h120968: 除非蓋長隧道跟淡水河岸蓋河邊 但是效益低 環評也不會過 03/29 18:30
推 YellowWolf: 八里輕軌的狀態比深坑輕軌還要糟，雖然身為資深板友 03/29 18:48
→ YellowWolf: 我樂見所有軌道建設權利推進，但是我八里的朋友都說 03/29 18:48
→ YellowWolf: 八里輕軌沒用、淡江大橋比較實在。八里輕軌不是不能 03/29 18:48
→ YellowWolf: 推，但是深坑輕軌都能路線優化，八里輕軌應該也有優 03/29 18:48
→ YellowWolf: 化空間 03/29 18:48
推 kevin77605: 八里是要走龍米路的 03/29 18:49
推 h120968: 龍米路一邊是山一邊是河 交通量還大 你打算怎麼蓋？ 03/29 18:54
→ ewayne: 八里輕軌要往蘆洲，除了龍米路之外，也沒得走啦... 03/29 19:30
→ ewayne: 真的只想說放過成泰路吧，上一次那地方往蘆洲，不管是過橋 03/29 19:32
→ ewayne: 還是過堤防，都沒有工程施作的日子是什麼時候呢？ 03/29 19:33
→ yesonline: 河岸高架... 環評應該不會過 03/29 19:38
→ sinclaireche: 對八里來說 這條寧可不蓋 台64接下來也要塞了 03/29 20:03
→ dcdc: 淡水輕軌二期是平面，對本來在金色水岸漫步的民眾來說太危險 03/30 00:54
→ dcdc: 了啊... 03/30 00:54
推 coffeemilk: 龍米路通勤狀況很糟，且一邊是山壁一邊是河道，大車也 03/30 03:43
→ coffeemilk: 非常多，車道小，且龍米路部分還高低起伏高度差很大， 03/30 03:43
→ coffeemilk: 說要蓋捷運或輕軌的建議先在尖峰離峰都騎車開車走過就 03/30 03:43
→ coffeemilk: 會知道那邊有地形上的困難 03/30 03:43
→ coffeemilk: 八里輕軌服務旅遊比較明顯，走的都是博物館公園那些， 03/30 03:46
→ coffeemilk: 還有途徑港區的重劃住宅區這樣，未來和淡海輕軌青山藍 03/30 03:46
→ coffeemilk: 海線連通後，一日卷50元隨意上下車，整個淡水八里會是 03/30 03:46
→ coffeemilk: 一段很容易一日遊的地方 03/30 03:46
推 kevin77605: 八里往台北市區，最快就是沿龍米路過關渡大橋。往三蘆 03/30 07:24
→ kevin77605: 板莊雙和，最快也是龍米路接二重疏洪道，不可能再打一 03/30 07:24
→ kevin77605: 條觀音山隧道 03/30 07:25
→ kevin77605: 公車運輸就夠用。所以此題無解 03/30 07:26
→ hicker: K大是沒走過台64嗎?? 往三盧是走龍米路接成蘆橋 03/30 07:27
→ hicker: 但往板橋新莊雙和都是台64轉接新北環快 或是台64直走下去 03/30 07:30
→ yesonline: 規劃中的關渡新橋跟台64連接.閃過成泰路4段龍米路1段 03/30 08:44
→ yesonline: 看看八里輕軌能否跟五泰連接 03/30 08:45
→ yesonline: https://i.imgur.com/cMecFyB.jpeg 03/30 08:49
→ yesonline: https://i.imgur.com/Kg6b05U.jpeg 03/30 08:49
→ yesonline: https://i.imgur.com/wqFvQip.jpeg 03/30 08:49
→ ewayne: 成蘆橋蓋好之後，蘆洲方向往八里的公車都改走成蘆橋囉... 03/30 10:39
→ ewayne: 疏洪道這些年的改建工程，路幅跟限高都讓公車走不了 03/30 10:41
→ ewayne: 八里輕軌也只有往博物館那邊會有些效益，往蘆洲是根本沒可 03/30 10:46
→ ewayne: 能性。不可能為此再通一條觀音山隧道。而且以政府的腦袋， 03/30 10:47
→ ewayne: 要走觀音山隧道，肯定會想在那邊弄個站。但觀音山就不是個 03/30 10:48
→ ewayne: 有觀光跟經濟價值的地方，根本沒有開發價值 03/30 10:49
推 qwe753951: 看來64要塞爆了 03/30 12:32
推 Metro123Star: 八里蘆洲蓋不起來嗎？這樣可以順便接上五泰板輕軌 03/30 17:55
推 kevin77605: 樓上，就卡在龍米路呀 03/30 18:23
推 Bustycat: 獅子頭那段很難蓋 03/30 18:42
推 pleasepo: 就是因為效益低才做輕軌啊！ 03/30 23:50
→ YellowWolf: 八里輕軌並沒有走龍米路 為什麼上面有人說走龍米路 03/31 00:24
推 kenliu100: 走一堆非觀光景點或住宅區的區域，效益當然會被看低， 03/31 01:05
→ kenliu100: 跟深坑輕軌蓋在河的對面一樣，只有對面空間大又好蓋， 03/31 01:05
→ kenliu100: 但效益就是低 03/31 01:05
→ willko: 行政院一直卡 03/31 01:19
→ hicker: 上面說走龍米路的是指通往蘆洲的吧.... 03/31 04:04
推 YellowWolf: 接蘆洲站的話要走龍米路….喔喔喔喔喔！ 03/31 04:13
→ sinclaireche: 現在的規劃路線對通勤幫助很小 03/31 06:13
→ hicker: 除非是在台北港工作 然後居住在新市鎮的吧 03/31 06:22
推 godmanntut: 八里輕軌那路線對目前的居住熱區沒用啦 03/31 08:30
→ godmanntut: 64在橋通之後，車流一定變多，但會多多少還真的難說 03/31 08:31
→ godmanntut: 畢竟64的方向是往五股、蘆洲、板橋一帶，要往台北的 03/31 08:32
→ godmanntut: 沒比較順，想從五股接高速往台北，現在就很塞了，這樣 03/31 08:33
→ godmanntut: 走不一定比較快 03/31 08:33
推 mstar: 安坑輕軌：看我幹嘛？ 03/31 08:43
推 ayann718: 新北的輕軌大部分是災難 03/31 08:51
推 panzerbug: 等淡江大橋通車幾年後才能評估有沒有蓋的價值，以前沒 03/31 08:55
→ panzerbug: 這個路網 03/31 08:55
→ panzerbug: 不會有人住新市鎮往台北港通車，何況八里也一堆房 03/31 08:55
→ ewayne: 效益低還做輕軌，是你出錢養嗎？ 03/31 11:44
→ ewayne: 就算只論目前規劃的往博物館的輕軌，效益也還是問題。到時 03/31 11:46
→ ewayne: 後也一樣是上下班時間才有人坐，其他時間蚊子比乘客多。 03/31 11:46