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https://reurl.cc/bdj9A6 台北西區即將迎來全新城市地標!隨著「市民大道空廊」計畫正式推進,未來將串聯台北車 站、捷運中山站線形公園與台北雙星大樓,打造更完整的立體步行路網,預計 2029 年完工 。這項結合西區門戶計畫、台北雙星開發與中山站綠廊改造的重要建設,不僅有望提升台北 車站周邊轉乘便利性,也將進一步強化台北西區商業、觀光與都市發展機能。 台北新地標「市民大道空廊」!串聯台北車站、中山站、雙星大樓 台北「市民大道空廊」4 大亮點: 「市民大道立體空廊」是什麼? 強化捷運中山站線形公園綠廊道 空廊將串連台北車站、台北雙星 強化台北西區與市民大道便利性 「市民大道立體空廊」是什麼? 台北西區即將迎來全新城市地標!隨著「市民大道空廊」計畫正式推進,未來將串聯台北車 站、捷運中山站線形公園與台北雙星大樓,打造更完整的立體步行路網,預計 2029 年完工 。這項結合西區門戶計畫、台北雙星開發與中山站綠廊改造的重要建設,不僅有望提升台北 車站周邊轉乘便利性,也將進一步強化台北西區商業、觀光與都市發展機能。 台北車站前東廣場(東向西視角)示意圖,Source: 台北市政府 配合台北西區門戶計畫與「台北長廊東延段計畫」,台北捷運推動「跨市民大道串聯線形公 園立體空廊」(簡稱「市民大道空廊」)工程。此計畫為西區門戶整體空廊系統的一部分, 將銜接台北車站,串聯捷運中山站的線形公園,並一路延伸至「台北雙星」大樓空廊,形成 如信義計畫區般友善的立體步行空間。未來將為台北車站周邊打造更便利的步行連通系統, 也有助於旅客轉乘。 配合台北西區門戶計畫與「台北長廊東延段計畫」,台北捷運推動「跨市民大道串聯線形公 園立體空廊」(簡稱「市民大道空廊」)工程。此計畫為西區門戶整體空廊系統的一部分, 將銜接台北車站,串聯捷運中山站的線形公園,並一路延伸至「台北雙星」大樓空廊,形成 如信義計畫區般友善的立體步行空間。未來將為台北車站周邊打造更便利的步行連通系統, 也有助於旅客轉乘。 台北車站前東廣場(南向北視角)示意圖,Source: 台北市政府 延伸閱讀:台北「國立故宮博物院」改建:全新大廳曝光,串連捷運「環狀線」 強化捷運中山站線形公園綠廊道 「市民大道立體空廊」最大的亮點之一,在於進一步強化捷運中山站的線形公園綠廊道,讓 整體綠帶空間持續延伸。此外,空廊系統將跨越市民大道,串聯兩側線形公園,配合動線優 化與綠美化。跨市民大道段的跨距約 45 公尺、淨高約 4.6 公尺,其餘區段高度則約為 4 公尺。值得一提的是,空廊最大寬度約 12 公尺,並規劃完整無障礙設施,包括電梯、手扶 梯及無障礙通道等,提升整體通行便利性。 中山地下街 R1 出口線形公園模擬示意圖,Source: 台北市政府 「市民大道立體空廊」最大的亮點之一,在於進一步強化捷運中山站的線形公園綠廊道,讓 整體綠帶空間持續延伸。此外,空廊系統將跨越市民大道,串聯兩側線形公園,配合動線優 化與綠美化。跨市民大道段的跨距約 45 公尺、淨高約 4.6 公尺,其餘區段高度則約為 4 公尺。值得一提的是,空廊最大寬度約 12 公尺,並規劃完整無障礙設施,包括電梯、手扶 梯及無障礙通道等,提升整體通行便利性。 「市民大道立體空廊」最大的亮點之一,在於進一步強化捷運中山站的線形公園綠廊道,讓 整體綠帶空間持續延伸。此外,空廊系統將跨越市民大道,串聯兩側線形公園,配合動線優 化與綠美化。跨市民大道段的跨距約 45 公尺、淨高約 4.6 公尺,其餘區段高度則約為 4 公尺。值得一提的是,空廊最大寬度約 12 公尺,並規劃完整無障礙設施,包括電梯、手扶 梯及無障礙通道等,提升整體通行便利性。 中山地下街 R1 出口線形公園模擬示意圖,Source: 台北市政府 空廊將串連台北車站、台北雙星 另一大焦點是,這座空廊未來將同步串聯台北車站與全台第二高樓「台北雙星」。隨著台北 車站特區開發加速,台北雙星可望成為全新國際級地標,並以「六鐵共構」交通優勢,串聯 高鐵、台鐵、捷運與機場捷運,打造台北最重要的交通與商業樞紐之一。結合購物中心、國 際飯店與頂級商辦空間,台北雙星將全面升級台北西區機能,並與台北 101、信義計畫區形 成雙核心格局,帶動城市天際線與產業發展再進化,同時透過全新空廊系統彼此串聯。 捷運台北車站 M1 出口模擬示意圖,Source: 台北市政府 另一大焦點是,這座空廊未來將同步串聯台北車站與全台第二高樓「台北雙星」。隨著台北 車站特區開發加速,台北雙星可望成為全新國際級地標,並以「六鐵共構」交通優勢,串聯 高鐵、台鐵、捷運與機場捷運,打造台北最重要的交通與商業樞紐之一。結合購物中心、國 際飯店與頂級商辦空間,台北雙星將全面升級台北西區機能,並與台北 101、信義計畫區形 成雙核心格局,帶動城市天際線與產業發展再進化,同時透過全新空廊系統彼此串聯。 另一大焦點是,這座空廊未來將同步串聯台北車站與全台第二高樓「台北雙星」。隨著台北 車站特區開發加速,台北雙星可望成為全新國際級地標,並以「六鐵共構」交通優勢,串聯 高鐵、台鐵、捷運與機場捷運,打造台北最重要的交通與商業樞紐之一。結合購物中心、國 際飯店與頂級商辦空間,台北雙星將全面升級台北西區機能,並與台北 101、信義計畫區形 成雙核心格局,帶動城市天際線與產業發展再進化,同時透過全新空廊系統彼此串聯。 台北雙星模擬示意圖,Source: Taipei Twins 延伸閱讀:全台第二高樓「台北雙星」2027 年完工!串連高鐵、台鐵、捷運、客運 強化台北西區與市民大道便利性 除了串聯台北車站、台北雙星與捷運中山站外,周邊也將迎來另一座重量級建築地標「中華 郵政塔」。此案為台北市古蹟「北門郵局」的公辦都市更新案,規劃興建高達 47 層的商辦 大樓,由國際建築團隊 Zaha Hadid Architects(札哈·哈蒂德建築事務所)參與設計,其 代表作包括新北市淡江大橋,並攜手李祖原聯合建築師事務所共同合作。全新「市民大道立 體空廊」預計 2029 年完工,屆時將進一步強化台北西區與市民大道周邊的步行便利性與整 體城市機能。 跨越市民大道空廊模擬示意圖,Source: 台北市政府 除了串聯台北車站、台北雙星與捷運中山站外,周邊也將迎來另一座重量級建築地標「中華 郵政塔」。此案為台北市古蹟「北門郵局」的公辦都市更新案,規劃興建高達 47 層的商辦 大樓,由國際建築團隊 Zaha Hadid Architects(札哈·哈蒂德建築事務所)參與設計,其 代表作包括新北市淡江大橋,並攜手李祖原聯合建築師事務所共同合作。全新「市民大道立 體空廊」預計 2029 年完工,屆時將進一步強化台北西區與市民大道周邊的步行便利性與整 體城市機能。 除了串聯台北車站、台北雙星與捷運中山站外,周邊也將迎來另一座重量級建築地標「中華 郵政塔」。此案為台北市古蹟「北門郵局」的公辦都市更新案,規劃興建高達 47 層的商辦 大樓,由國際建築團隊 Zaha Hadid Architects(札哈·哈蒂德建築事務所)參與設計,其 代表作包括新北市淡江大橋,並攜手李祖原聯合建築師事務所共同合作。未來透過全新空廊 系統串聯,將進一步強化台北西區與市民大道周邊的步行便利性與整體城市機能。 中華郵政塔模擬示意圖,Source: Zaha Hadid Architects/C.Y. LEE & Partners Archite cts 台北「市民大道空廊」問與答: Q1:未來「市民大道空廊」完工後,從台北車站走到中山站會更方便嗎? A:會。未來空廊系統將串聯台北車站、中山站線形公園與台北雙星,可望大幅改善目前西 區步行動線較零散的問題。對於需要轉乘高鐵、台鐵、機捷與捷運的通勤族、旅客來說,能 減少穿越馬路與等待紅綠燈時間,也能降低下雨天步行不便的情況,提升整體轉乘效率與舒 適度。 Q2:市民大道空廊會有遮雨、無障礙設施嗎?輪椅或嬰兒車方便通行嗎? A:根據目前規劃,市民大道空廊將設置電梯、手扶梯與無障礙通道,並以友善步行環境為 核心設計。由於台北氣候多雨炎熱,未來空廊也有望結合遮蔭與部分遮雨功能,提升行人舒 適度。對輪椅族群、長輩與推嬰兒車的家庭而言,能降低跨越大型路口與高低差的不便。 Q3:台北雙星與市民大道空廊完工後,台北西區會有哪些改變? A:隨著台北雙星、中華郵政塔與空廊系統逐步到位,台北西區有望從傳統交通樞紐,升級 為結合商辦、觀光、購物與國際飯店的新核心區域。未來不只改善步行體驗,也可能帶動周 邊商圈人流,包括北門、西門町、中山站赤峰街與京站商圈,進一步提升西區整體商業價值 與都市景觀。 ---- Sent from BePTT on my Realme RMX3561 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 1.163.110.194 (臺灣) ※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1779947682.A.482.html
h120968: 公園路口繼續擺爛 把斑馬線當成洪水猛獸很害怕一樣 05/28 14:15
h120968: 一邊到處拆天橋一邊蓋空橋 這腦袋邏輯很奇葩 05/28 14:15
baddaddy: 推讚讚 05/28 14:23
kensmile: 空橋有連結幾個點,跟斑馬線又不同 05/28 14:30
welovee: 有看過仙台車站的空橋嗎?超讚的,希望北車也多蓋幾個。 05/28 14:37
h120968: M1到R1確定沒有空橋連結不了? 05/28 14:41
h120968: 他這又不是連結京站北車二樓商場跟雙子星直接連結 05/28 14:41
h120968: 只是一座跨馬路空橋而已 05/28 14:42
MikageSayo: 都市內的天際線又(X 05/28 14:47
h120968: 高架跟天橋不可取 要是在高雄肯定沒這些東西 05/28 14:59
shinchan626: 京站往台北車站地面路線滿不方便的,覺得這天橋有必 05/28 15:03
shinchan626: 要 05/28 15:03
h120968: 就這距離不能用斑馬線非得花錢 整條市民大道就這裡不行 05/28 15:40
h120968: https://i.meee.com.tw/M4KRX9Z.jpg 05/28 15:40
Landius: 有的人就是M2電梯跟R1電梯就有連接困難了,真的不能以己度 05/28 16:17
Landius: 他人 05/28 16:17
tcc1210: 遊民又有新家了 05/28 16:27
※ 編輯: lulu1305174 (123.192.194.54 臺灣), 05/28/2026 16:45:37
qwe753951: 現在這種天氣走一半就滿身汗了 05/28 16:52
h120968: 遊民:冬天有新地方能躲了 05/28 17:19
pf775: 遊民精障毒蟲外勞問題先解決好嗎 05/28 19:16
KEYSOLIDER: 拆完天橋再蓋空橋 05/28 19:22
singlesingle: 請正名「遊民大道空廊」 05/28 20:42
h120968: 單純就是北市府錢多到劃個斑馬線會死非得浪費錢而已 05/28 20:44
Landius: 斑馬線還要有紅綠燈,那邊設置起來大概又是個... 05/28 20:46
h120968: 乾脆設置時段性單行道算了 05/28 20:48
h120968: 而且中山北路跟承德路口你還是要停紅綠燈 不是一直衝過去 05/28 20:49
ewayne: ...華陰街跟長安西路是有黃金可以挖是不是?一個中山地下 05/28 23:14
ewayne: 街還不夠,還要一個空中走廊??? 05/28 23:15
h120968: 一個斑馬線能解決的問題要花幾億蓋空橋 真厲害 05/28 23:18
kensmile: 又再胡說八道 05/28 23:18
kensmile: 整個規劃到底看過沒 05/28 23:19
kensmile: 整個設計意象,就類似中山站綠廊 05/28 23:19
coffeemilk: 觀光客是比較愛走沒錯,確實是有從台北車站出站的國外 05/28 23:20
coffeemilk: 觀光客會步行到西門中山甚至於龍山寺中正紀念堂,台北 05/28 23:20
coffeemilk: 人雖然比起其他縣市還愛走路沒錯,但實際上夏天白天超 05/28 23:20
coffeemilk: 級熱,這空橋未來在夏天真的會很多人利用嗎?夏天走地 05/28 23:20
coffeemilk: 下街有冷氣多舒服啊 05/28 23:20
ewayne: 站前地下街,台北地下街都快玩完了,現在是這兩個已經沒得 05/28 23:21
h120968: 反正稅金大宗不是個人 怎麼花都行嘛 05/28 23:21
kensmile: 雙子星大樓就在旁邊,將來有數萬白領上班 05/28 23:21
ewayne: 救,所以開個不用招商的空中走廊嗎? 05/28 23:21
kensmile: 什麼斑馬線是要幹嘛 05/28 23:21
kensmile: 幹嘛招商,中山站綠廊就市府自己蓋 05/28 23:22
kensmile: 招商個屁 05/28 23:22
h120968: 雙子星跟空橋必要性有關? 他是在機捷旁邊 05/28 23:23
h120968: 完全是同一側 根本不用過市民大道欸 05/28 23:23
ewayne: 阿這些東西,現有的中山、台北、站前地下街做不到嗎? 05/28 23:23
kensmile: 雙子星大樓就在機捷正上方 05/28 23:24
kensmile: 蓋這個很好啊 05/28 23:24
h120968: 做不到啊 一堆人覺得地下是迷宮 不迷路很難過 05/28 23:24
kensmile: 地下街和空橋又不衝突 05/28 23:24
kensmile: 人流多不行嗎 05/28 23:25
kensmile: 那是你走才覺得迷宮 05/28 23:25
ewayne: 好在哪裡?我前面已經問了,這個東西提供的功能,中山、台 05/28 23:25
kensmile: 我覺得不會 05/28 23:25
ewayne: 北、站前地下街做不到嗎? 05/28 23:25
kensmile: 地下街做不到 05/28 23:25
kensmile: 時間耗太久 05/28 23:26
ewayne: 什麼東西是地下街做不到的? 05/28 23:26
kensmile: 問你自己啊 05/28 23:27
ewayne: 這三個地下街,有達到設計的人流上限嗎?根本沒有阿。 05/28 23:27
kensmile: 現有的地下街通道費時,你是沒走過嗎 05/28 23:28
ewayne: 是你kensmile說做不到的,問我幹什麼?我是kensmile? 05/28 23:28
kensmile: 要連結雙子星大樓根本不可能 05/28 23:29
kensmile: 所以我才說你不懂 05/28 23:29
h120968: 斑馬線最簡單不費力 直接穿過馬路不用爬上爬下 05/28 23:29
kensmile: 那是你認為 05/28 23:29
kensmile: 信義計畫區空橋一堆 05/28 23:29
h120968: 這空橋就沒連結京站跟北車還有雙子星的二樓 有啥用 05/28 23:30
kensmile: 大家很習慣啊 05/28 23:30
h120968: 信義區有跟百貨二樓連結的空橋數量很多欸 不只是過馬路用 05/28 23:30
kensmile: 同一平面,幹嘛要連結 05/28 23:30
ewayne: 要連結雙子星,很難嗎?再開個連通道不就得了? 05/28 23:30
h120968: 不是不能蓋 是要功能多一點 不能拿來過馬路就花一堆稅金 05/28 23:31
kensmile: 雙子星大樓數萬白領出來,走斑馬線? 05/28 23:31
ewayne: 而且這東西,設計目的是減少來往時間? 05/28 23:31
h120968: 走斑馬線很賤是嗎? 05/28 23:32
kensmile: 就跟當初蓋信義空橋一樣 05/28 23:32
h120968: 很賤的話公園路口的斑馬線不開就沒那麼多人反感了 05/28 23:32
kensmile: 一堆人說有斑馬線了 05/28 23:32
kensmile: 幹嘛還要蓋 05/28 23:32
kensmile: 要看未來,不要看現在 05/28 23:33
h120968: 還是你覺得站前也應該蓋一座空橋連結兩邊? 05/28 23:33
kensmile: 也可以啊 05/28 23:33
kensmile: 北車將來有20多棟商辦 05/28 23:33
kensmile: 為何不能蓋 05/28 23:34
h120968: 空橋那麼好 看看板橋府中那個到最後拆掉剩半殘遮陽功能 05/28 23:35
ewayne: 沒有現在哪來的未來?要扯未來那就大家來扯,台灣都已經在 05/28 23:36
kensmile: 府中跟北車比? 05/28 23:36
kensmile: 你是狀況外嗎 05/28 23:36
kensmile: 北車有30萬以上人流 05/28 23:36
h120968: 而且看看日本一堆地下通道 怎麼出國看到覺得很高級? 05/28 23:36
ewayne: 少子化,20年後還有多少上班人潮?雙子星到時候還有多少人 05/28 23:37
kensmile: 沒有現在哪來的未來?在講甚麼 05/28 23:37
h120968: 30萬全部都要經過這個天橋是在做夢嗎? 05/28 23:37
ewayne: 上班? 05/28 23:37
kensmile: 少子化個屁 05/28 23:37
kensmile: 大都市人一樣爆多 05/28 23:37
h120968: 生不如死新聞都在說了你還不知道? 05/28 23:37
kensmile: 人口往都市集中 05/28 23:37
kensmile: 鄉下人越來越少 05/28 23:38
kensmile: 到底懂不懂啊 05/28 23:38
ewayne: 台北市人口這幾年已經減少到都可以砍一個副市長的位置... 05/28 23:38
h120968: 等少到一個程度 城市人口就會停滯不再增加了 05/28 23:38
h120968: 時間久了就死很多 然後人就自然變少 05/28 23:38
kensmile: 看房價不就知道 05/28 23:38
kensmile: 笑翻,你看台北捷運有影響嗎 05/28 23:39
kensmile: 觀光客爆多 05/28 23:39
kensmile: 日本人來台灣,幾乎都到台北 05/28 23:39
kensmile: 關少子化屁事 05/28 23:40
ewayne: 你的台北捷運,只有台北車站跟雙子星嗎? 05/28 23:40
kensmile: 台北捷運前10大車站,台北佔8名 05/28 23:41
kensmile: 台北人口減少,大家還是往台北跑,懂不懂 05/28 23:41
ewayne: 一下扯雙子星的上班人潮,一下扯觀光客。這個空橋的設計服 05/28 23:41
ewayne: 務客群,到底是誰阿? 05/28 23:41
kensmile: 台北車站空橋,就是給這些人在用 05/28 23:42
kensmile: 不是給你用的 05/28 23:42
ewayne: 所以呢?你現在是在吵台北捷運人潮,還是扯這個空橋? 05/28 23:42
kensmile: 你不要自己亂入 05/28 23:42
kensmile: 緊密結合啊 05/28 23:42
kensmile: 北車就是交通樞紐 05/28 23:43
kensmile: 台北捷運,台鐵,高鐵,轉運站,人流達50萬以上 05/28 23:44
kensmile: 蓋個空橋怎麼了 05/28 23:44
ewayne: 這篇新聞稿的問與答第一題,就已經完全無視中山地下街。 05/28 23:44
ewayne: 「現在」要從台北車站走到中山站,到底是哪裡不方便? 05/28 23:44
kensmile: 空橋接路廊,你是沒看嗎 05/28 23:45
kensmile: 整個做意象設計 05/28 23:45
kensmile: 中山站不就這樣,大家愛去 05/28 23:45
kensmile: 已經定案了,有意見去打1999 05/28 23:46
kensmile: 在這邊廢話,沒有政府會理你 05/28 23:46
h120968: 我覺得你說這些連反駁都不用了 反正沒蓋就是會死 05/28 23:53
kensmile: 你就是反,為反而反 05/28 23:58
kensmile: 你到底有看過規劃設計嗎 05/28 23:58
h120968: 啊對對 不能提出空橋應該多連結幾個點 只能蓋成天橋功能 05/28 23:59
kensmile: 這空廊會和雙子星大樓空橋結合 05/29 00:00
h120968: 地下街通道可以連結北車京站兩個地下街 很爛嗎? 05/29 00:00
kensmile: 也會把國光客運台北站納入規劃 05/29 00:00
kensmile: 都審報告,你到底有沒有看 05/29 00:01
h120968: 多京站跟北車二樓會讓這個空橋爆炸不成? 05/29 00:01
kensmile: 無法連接,懂不懂 05/29 00:01
kensmile: 北車2樓無法 05/29 00:02
kensmile: 你先做功課 05/29 00:02
h120968: 雙子星打算連結欸 你圖真的有認真看? 05/29 00:57
ciswww: 連雙子星恐怕預算*3還不夠 05/29 01:38
kensmile: 空橋有作預留 05/29 01:43
kensmile: 西區門戶計畫整體空廊系統的一部份,一路延伸至雙子星大 05/29 01:45
kensmile: 樓空廊 05/29 01:45
kensmile: 雙子星的部分,當然不是市府出 05/29 01:45
kensmile: 你先弄清楚西區門戶計畫 05/29 01:48
YellowWolf: 期待台北雙星與中華郵政塔 05/29 01:49
kensmile: 市民大道空廊也不是去年才憑空出現,早在4年前就已經規 05/29 01:52
kensmile: 劃 05/29 01:52
kensmile: 本案必須都審通過 05/29 01:52
kensmile: 甚至連西寧國宅拆除,都在西區門戶計畫之中 05/29 01:55
kensmile: 本區涵蓋西門町,北車,中山站 05/29 01:55
kensmile: 空橋最西會到台鐵E1,E2基地 05/29 01:57
kensmile: 台北市工務局在規劃,設計,施工,都有很大進步 05/29 01:59
kensmile: 另外提到遊民,這是無法強制驅離 05/29 02:05
kensmile: 車站是一個包容所有人的地方 05/29 02:05
kensmile: 也因此遊民常以車站做棲身之所 05/29 02:06
kensmile: 有遊民也沒什麼,有暴民強盜才可怕 05/29 02:07
atheistleo: 這是西區門戶計畫的一部分 整個計劃應該是會直接接 05/29 06:54
atheistleo: 到北車二樓跟雙星的國門大廳 單看一個項目當然會覺 05/29 06:54
atheistleo: 得沒效益 要看整體計劃才會知道必要性 05/29 06:54
atheistleo: 日本很多車站也同時存在空橋系統和地下道,只要有人 05/29 06:57
atheistleo: 流,兩者都能創造更大的商業空間 05/29 06:57
atheistleo: 這個空橋在雙星的建築規劃裡就有了 05/29 07:01
atheistleo: 甚至在機捷台北車站西側 05/29 07:01
atheistleo: 還有預留空橋接口到鐵道博物館 05/29 07:01
atheistleo: 是很早期就有的規劃 05/29 07:01
atheistleo: 現在只是慢慢串接起來 05/29 07:01
atheistleo: 反正我是很期待啦 都市最核心的樞紐 05/29 07:04
atheistleo: 多創造一條能走的路 05/29 07:04
atheistleo: 還能連接商場地標 05/29 07:04
atheistleo: 無障礙設施也一目了然 05/29 07:04
atheistleo: 不覺得是浪費錢 05/29 07:04
aaronbest: 有遊民隨地大小便 某ken也覺得應該包容?遊民拿了愛 05/29 09:22
aaronbest: 心便當隨意吃一吃隨意亂丟 某ken也覺得要包容? 05/29 09:22
singlesingle: 可以請叫應曉薇她女兒學她老媽向遊民潑水阿 05/29 19:53
h120968: 反正遊民在車站通道小便也沒人在管的 有差嗎? 05/29 19:54
kensmile: 奇怪,台灣法律沒有強制遊民驅離 05/30 00:06
kensmile: 為何要違法 05/30 00:07
kensmile: 遊民亂丟便當,頂多只能罰錢,難道要坐牢嗎 05/30 00:07
kensmile: 講白點,你大小便,也是罰錢,懂嗎 05/30 00:09
kensmile: 台灣法律就是這樣 05/30 00:09
kensmile: 根本不是包容的問題,難道你要用暴力? 05/30 00:11
kensmile: 做給我看啊 05/30 00:11
h120968: 重點是連罰都不敢吧 罰了之後就有人權團體出面靠腰 05/30 01:01
h120968: 灑水驅離這些人一樣會出來嚎 這麼愛不會把人帶回家養喔? 05/30 01:02
joseph4229: 這種城市規劃拿來跟斑馬線比? 交通板就只看得到交通 05/30 07:27
joseph4229: 功能完全不用管設計跟營造喔 05/30 07:27
galaxysec: 很快遊民就佔領 05/30 10:55
kensmile: 你去跟人權團體講,怎麼會跟我講 05/30 10:58
kensmile: 既然你支持灑水,就自己先做做看 05/30 10:59
kensmile: 不然怎麼知道效果好不好 05/30 10:59
kensmile: 遊民就沒錢了,還罰錢 05/30 11:39
kensmile: 罰錢有用嗎,搞笑 05/30 11:40
YellowWolf: 遊民問題是市政問題,就跟老鼠問題一樣,跟市政建設 05/30 15:38
YellowWolf: 是兩個獨立事件,難道因為怕遊民所以不蓋嗎? 05/30 15:38
pensees: 這條就是給觀光客走的。每天來往走地下街舒服多了 05/30 17:13
pensees: 台鐵高鐵捷運都是在地下,光走到平面層就不容易了 05/30 17:17
neksa602: 笑死 有人為了護航北市府不遺餘力 05/30 17:39
kensmile: 這跟護航有什麼關系 05/30 22:03
kensmile: 當初中山站規劃小的觀景台 05/30 22:03
kensmile: 也是被唸,2層樓高而已,能幹嘛 05/30 22:04
kensmile: 這種是意象設計之一,都市美學 05/30 22:04
kensmile: 有人為反才莫名其妙 05/30 22:04
h120968: 中山站又沒跨馬路 這個是有跨 05/30 22:10
shter: 中山站的不能跨馬路真的可惜 05/30 23:34
shter: 上野站前面的空橋也是沒啥直接進大樓二樓的,有也是限時間 05/30 23:35
shter: 也是有平面的斑馬線,但對行人來說各自有優點使用率也高 05/30 23:36
shter: 現在台北轉運站到台北車站走地下街很繞不方便,這個蓋好會 05/30 23:36
shter: 方便不少,而且台北地下街這一段人已經很多了能分流很好 05/30 23:36
shter: 不然往來台高鐵、淡水線、中山站、京站Q小路的人經常交織 05/30 23:37
h120968: 雖然我是覺得人也沒到非常塞就是了啦 05/31 00:04
popher: 台北市人口減少是買不起的被移出去住..還是得通勤回來上 05/31 01:00
popher: 班啊,要扯少子化不要蓋,那蓋雙星的是?? 05/31 01:00
coolpeace: 互留電話當面鬥嘴比較快 05/31 01:13
h120968: 我覺得如果留電話是為了吵架的話 娜還是不要聚比較好 05/31 01:16
Licor: 蓋商圈空橋,跟拆一般馬路的天橋,根本是兩回事,哪能扯在一起 05/31 03:35
Licor: 兩者的目的、設計、人流量,都完全不同 05/31 03:35