[新聞] 台中74號快速道路塞車嚴重 綠營議員曾威

[rhinfly (雄邁可)]

台中74號快速道路塞車嚴重 綠營議員曾威建議環中路蓋輕軌

2026/06/03 記者蘇金鳳／台中報導

台中74號快速道路塞車愈來愈嚴重，民進黨市議員曾威建議市府推動「台中高鐵站至水湳經
貿園區」輕軌建設，從烏日高鐵到水湳經貿園區的環中路蓋輕軌，讓南屯、西屯區居民不用
開車就可到烏日或水湳，旅客也可搭輕軌到逢甲夜市，才能解滿74號塞車問題。

捷工局表示，依中央規定路線須先納入整體路網並經交通部核備；現階段市府將優先全力推
動既有核備路線，並持續視都市與產業發展情形，將該建議路段納入未來整體路網滾動式檢
討評估。

議員曾威表示，台74線快速道路車流量年年攀升，加上漢神洲際購物廣場開幕，而台中國際
會展中心等重大建設與場館一一完工，74沿線重劃區的住宅又一一蓋起，待幾年後大家都搬
進去，屆時74號道路將動彈不得。

曾威表示，很多國外的捷運系統都完善，都是一圈一圈成環狀形，而他曾至俄羅斯莫斯科參
觀，其捷運系統則是外圈及內圈的兩大圈。

他指出，要解決烏日高鐵站塞車，就是不要讓大家開車上74號，而環中路路幅很寬，很適合
做輕軌，從南屯黎明新村的住宅區要去搭高鐵，就搭輕軌，而西屯有商辦大樓，搭輕軌到高
鐵，到逢甲夜市、會展中心都可以搭高鐵。

曾威認為應先研擬從烏日高鐵站到水湳經貿園區的環中路這一段先建輕軌，來解決74號塞車
問題，甚至未來還可銜接橘線及藍線，讓更多人因為捷運方便而不開車。

https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/breakingnews/5459692




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→ Howard61313: 那中運量大環線呢
推 coffeemilk: 國外很多捷運系統都是一圈一圈？？？除了都市剛好座落
→ coffeemilk: 在廣大平原上，然後通常還要有稍微的獨裁的國家才能多
→ coffeemilk: 蓋好幾圈吧！(拆遷容易穿越容易)例如：莫斯科、北京、
→ coffeemilk: 成都，且中國有些大城市還未必有第二環，東京有兩個環
→ coffeemilk: (傳統鐵路山手線、地鐵大江戶線) 巴黎沒有不間斷運行
→ coffeemilk: 的環形地鐵，大環狀線還在蓋；倫敦雖有名叫環狀線的地
→ coffeemilk: 鐵但人家運行也不是完整不間斷繞行；哪裡來很多國外系
→ coffeemilk: 統都一圈一圈的
→ coffeemilk: 以他去過的莫斯科，人家莫斯科人口是1300萬起跳耶！面
→ coffeemilk: 積雖和台中接近都是2000多平方公里但人家莫斯科週遭可
→ coffeemilk: 沒有台中市轄區的山這麼高又陡峭，莫斯科週遭最高才海
→ coffeemilk: 拔200多公尺最低100多，地勢可是比台中平坦更多，議員
→ coffeemilk: 要質詢時這些地理常識和軌道知識應該要惡補一下才不會
→ coffeemilk: 被挑骨頭
推 YoCheng: 已經是待退看守市長了 不用期待
→ GrafRaphael: 這不就是新環線路廊？會納入整體路網嗎
推 azcooper: 雙港輕軌！
推 Yelnats28: 感覺是很方便實際的路廊
推 a20731: 三環三線 北捷等了20幾年才有環狀線
→ a20731: 台中還要時間慢慢磨
推 Howard61313: 三環啊三環
推 YoCheng: 台中目前只有公路三環
→ ludwickfan: 74沿線的住宅蓋得很誇張
推 eugene0315: 74那一圈的人口密度是兩個極端欸... 太平大里是很密
→ eugene0315: 但過了松竹路之後北側基本都是工廠跟家具店面 西側那
→ eugene0315: 邊除了七期跟逢甲那一帶一樣沒住人 更不用提南側了
→ eugene0315:  跟你抓環河路好了 那邊根本沒多少人蓋一圈蓋心酸的吧
推 briantw: 要是有像台北那樣的建國或新生高架也不錯
→ Tschaikovsky: 74附近我記得是規劃粉紅線？
推 YoCheng: 粉紅線是規劃於十幾年前，現在的交通、捷工局長都不知道
→ YoCheng: 的存在
→ chatbra: 紫線的期程應該要提前一點才行
→ chatbra: 至於74環線，可以先跑先導公車試試水溫
→ GrafRaphael: https://i.mopix.cc/dJuXaW.jpg
推 Tschaikovsky: 回Yo大，之前有個後續路網（網路來源稱是台中都發
→ Tschaikovsky: 局的規劃）粉紅線被拆成水湳頭家厝和水湳高鐵線
→ Tschaikovsky: https://i.imgur.com/3PF2JIt.jpeg
推 YoCheng: 這網站已經關閉了哈哈哈 都發局的自己畫圖
推 star951357: 紅線南屯（崇德五權）一定要蓋啊，高運量才合格，環
→ star951357: 中路的確有實力蓋輕軌，但要如何順暢通過中港交流道
→ star951357: 就是考驗了。
推 coffeemilk: 長期願景的舊城環線是什麼？小小一圈會是路面輕軌嗎？
推 YoCheng: https://i.verb.tw/05X1g3Sc.jpg
→ YoCheng: 2015的新聞稿，不過網路上幾乎找不到資料
→ YoCheng: 還是這段話的意思是：從海空雙港連接到舊市區？那就當我
→ YoCheng: 誤會了 哈
推 Richun: 環中路的問題是只有一邊有人，而且外環搞輕軌跟74比平常不
→ Richun: 會比較快，再往內一大層的文心已經有了，不看好這效益。
推 GrafRaphael: 不應該全沿著環中路蓋，尤其逢甲以南的環中路跟文心
→ GrafRaphael: 路直接的距離太遠，應該沿著河南路黎明路蓋才能覆蓋
→ GrafRaphael: 更多人口
→ GrafRaphael: *之間的距離太遠
→ GrafRaphael: 甚至我覺得新環線先蓋藍線橘線跟崇德豐原之間的路段
→ GrafRaphael: 就好，共用同一套機電系統，還能當聯絡軌充當這三線
→ GrafRaphael: 的維修調度
推 GrafRaphael: 而都發局版本的新環線沿著河南路轉市政北七路再轉惠
→ GrafRaphael: 來路，沿著惠來溪往水湳。我認為對逢甲商圈及大巨蛋
→ GrafRaphael: 又是一次擦邊球
→ GrafRaphael: 不如繼續沿著河南路穿過秋紅谷轉至善路，沿著新庄仔
→ GrafRaphael: 溪轉逢甲路，直接在福星路口設站，地下穿過逢甲大學
→ GrafRaphael: 校地並直接與大巨蛋地下共構站同時能站內轉乘橘線
→ GrafRaphael: 線型會漂亮很多，也能跟B13轉乘。都發局版本會變成得
→ GrafRaphael: 貼著B14西側的地下街旁邊設站，雖然有地下街可以走，
→ GrafRaphael: 但得站外轉乘
推 YoCheng: 如果依照舊圖規劃，北側環中路那邊有辦法蓋高架嗎
推 YoCheng: https://i.verb.tw/J4NFboy2.jpg
→ YoCheng: 應該趁重劃區還沒滿趕快蓋一蓋，不過我這個彎有點多就是
→ YoCheng: 了
→ Richun: 樓上那圖如果系統能共用在經貿路預留平行轉乘介面不是更好
推 eugene0315: 樓上 你畫的那條崇德十九路很窄 你放輕軌上去基本上漢
→ eugene0315: 神洲際的停車場就不用停了...
推 eugene0315: 而且頭家厝車站那邊可沒空間再讓你塞輕軌站
→ YoCheng: 走崇德十九路的話就是地下了，頭家厝那邊改成工業區地徵
→ YoCheng: 收一部分，繼續往慈濟走也不是不行吧，反正喊喊而已夢裡
→ YoCheng: 實現哈哈
→ GrafRaphael: 台中的人口數量跟布魯塞爾差不多，非主幹路線適合學
→ GrafRaphael: 他們蓋準地鐵大量增加路網覆蓋率。而且車站量體輕淺
→ GrafRaphael: 開挖可以節省非常多興建成本
推 coffeemilk: 台灣到底能不能淺地下啊？布魯塞爾好幾個地下段premet
→ coffeemilk: ro 真的蠻淺的，和民權西路站那種淺度差不多
推 h120968: 台灣淺地下只有板南跟淡水線吧？
→ h120968: 新店線也是 只有一期除了中和線頂溪以南很深 其他很淺