[情報] 桃園機場航廈電車Skytrain 7/1起停止營

[kylefan (柚子)]

【各位準備出國的朋友請注意！出發前先看一下動線喔 ✈】

桃園機場配合第三航廈串接工程，預計從7月1日起停止營運原本的「航廈電車（Skytrain）
」。

之後如果需要在一、第二航廈之間往返，
記得改搭桃園捷運或24小時巡迴巴士。

在此處寫下終章，是為了開啟更美好的篇章。
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[Getting ready for a trip abroad? Be sure to check the following change in trave
l flow and route at the airport before you go ✈.]

Taoyuan International Airport will cease operation of the existing Airport Skytr
ain(PMS) from July 1.

After July 1, if you need to travel between Terminal 1 and Terminal 2, remember
to use the Taoyuan MRT or the 24-hour shuttle bus, as the Inter-Terminal Skytrai
n will no longer be available.

This chapter closes, making way for a better one to begin.

#桃園機場 #TaoyuanAirport

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該來的還是來了
比想像中早好多
謝謝服務

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※ kylefan:轉錄至看板 Aviation                                     06/12 12:12
推 cudo: 之後還會恢復，還是永久停駛了?
推 Stan6003: 7/1也太早
推 Bustycat: 延伸計畫廢止了，這次停駛就是廢線
推 m1357: 大新聞耶... 國際轉機旅客會不便吧 是否有配套增班巡迴公車
→ m1357: 之前去搭 就發現它2個月台都只用一個 另一個封起來
推 chiehboy: 機捷班次 這有辦法應付嗎？！
→ steven60116: 明晚出國，去搭最後一次
推 mazjin: 之前搭過 這種特別的這幾天再去搭一次好了
推 Bustycat: 以後是二三航廈間有自動巴士並可延伸回一航廈
→ moriyaorange: 機捷深夜沒車，巡迴巴士不好用，貿然停駛似乎不是
→ moriyaorange: 正確的決策
推 hanksadder: 其實桃機公司很早就有在規劃取代這電車了……
推 short0909: 桃機是很早就決定放推了吧
→ hicker: 停駛的是管制區外 管制區內依然行駛
→ hicker: 所以七樓回國依然是可以搭到的
推 hanksadder: 不久前才剛修改了文案，這才確定停掉的是管制區外的
推 Bustycat: 不過照規劃以後管制區內的應該生死不明
推 w320313: 好可惜..
→ gary811111: 半夜兩個航廈間移動很好用
推 hanksadder: 之後取代航廈電車的會是自駕巴士
推 h120968: 以後可以考慮半夜機捷就留1~3航廈24小時營運來取代電車
推 softstar0125: 這個半夜也沒有阿 有遇到過然後說去等巴士
→ softstar0125: 巴士有但要等一個多小時...最後搭小黃
推 newasus: 我記得這個半夜是按扭叫車啊，除非某些日子檢修
噓 cheng1990: 半夜巴士班次都要等超久 然後航廈外面也沒有行人通
→ cheng1990: 路 爛透了
推 Tschaikovsky: 謝謝電車，每次去機場有空都會坐一下
→ lions402: 這電車半夜有阿 只是隔天休 有時候還一次休很多天
→ lions402: 管制區外休息的日子 巴士也不會增加班次 爛到家
推 Stan6003: 唯一的步行方式是進管制區後走航廈裡面
→ vestinland: 管制區內沒停就還好，日後三航全面開通，還真的有管
→ vestinland: 制區內航廈間長途移動需求
推 coffeemilk: 說到航廈電車，忘了是杜拜還是阿布達比還是杜哈機場，
→ coffeemilk: 那個航廈電車好漂亮
推 coffeemilk: 找到了，是杜哈
→ coffeemilk: https://i.imgur.com/hzWfrc8.jpeg
推 coffeemilk: https://i.imgur.com/MOtYQYR.jpeg
推 chenstar1234: 巡迴巴士不錯用了啦
→ Luao47: Doha那個跟整個航廈融為一體超好玩 上樓就可以搭
推 shter: 航廈間電車滿喜歡樟宜機場的，尤其T2-T3會經過瀑布叢林
推 YellowWolf: 第一次出國去桃機搭航廈電車，總覺得航廈電車的月台
→ YellowWolf: 好神秘，但電車又大又寬敞，想不到停駛的日子要來了
→ YellowWolf: 。不知道航廈電車的系統能不能整組拆下來，放在其他
→ YellowWolf: 有需求的地方，畢竟是現成的捷運系統，應該可以用在
→ YellowWolf: 別的地方？
推 h120968: 拿去文湖線改造用？
→ hn9480412: 我記得那組列車每年維修預算都要接近億了吧
→ hn9480412: 就是因為這樣所以桃園機場公司才決定要改成自駕公車
推 whitefox: 拿去深坑線?
→ taxlaw1991: 想太多 搬走土建就得遷就車輛 被迫用舊技術更浪費
→ taxlaw1991: 然後機電的料還不知道有沒有得買
推 SplitSpirit: 一二航廈用走的不就可以到了嗎？走過好幾次了
→ Stan6003: 非管制區怎麼走？
推 kkttaipeityy: 應該是零配件不足準備殺肉了，常常停駛維修應該也
→ kkttaipeityy: 是這個原因
推 Kazamatsuri: 非管制區好像只開放入境二航到一航的樣子？
→ Kazamatsuri: 啊 上面是說管制區的部分
→ Kazamatsuri: 非管制區就是一航搭到2樓，二航報到大廳往數字大的櫃
→ Kazamatsuri: 檯方向走
→ Kazamatsuri: 管制區互通 非管制區隔國道這樣
推 Vram: 一個時代過去，廢線可惜了，台車輕軌不知能不能挪過來用
→ hicker: 台車輕軌是鋼輪鋼軌架空線 跟這完全不同
推 Bustycat: 管制區內早晚會停的以後都改自動巴士
推 hicker: 完全獨立的路權 用自動巴士也可以不用顧慮外界干擾
推 YellowWolf: 烏來台車可以升級成這種車廂嗎（問題發言
推 coffeemilk: 烏來台車的軌道路基不夠雙向蓋雙軌的機場電車
推 YellowWolf: 嗚嗚搭過幾次，路幅確實不夠，但烏來台車真的讚
推 tmpss90187: 好像自駕也取消了未來變成純電巴人工駕駛
→ tmpss90187: 膠輪 單軌 磁浮系列因為太容易卡專利了
→ tmpss90187: 這幾年多數都改回鐵軌或道路運輸為主
推 h120968: 台南捷運:單軌才是先進運輸 其他都不能算喔
→ globeMIX: 算先進口的捷運系統
推 sj4: 樟宜的skytrain遊走在各航廈間，漂亮又方便，怎麼桃機的後來
→ sj4: 變這樣
推 h120968: 因為台灣缺少設計跟審美好的人才啊 不然中華民國美學哪來
→ h120968: 的
→ globeMIX: 年代感也是蠻好的 有些人也是好這口 台灣感性
推 coffeemilk: 專利和$確實是問題，但在某些國家沒有這些專利也沒問
→ coffeemilk: 題，所以$還是能擺平
→ coffeemilk: 只是我們不想用$來擺平
→ Stan6003: 三航的建設經費不像沒錢吧
→ sinclaireche: skytrain每年的維持成本可以開很久的巴士了
推 matsui725: 以前沒錢的時候有帶兒子去體驗假出國
推 coffeemilk: 就我們不想花錢在這個項目上囉！中東國也沒有軌道公司
→ coffeemilk: ，人家願意花錢在機場和航廈電車上，我們現在不願意這
→ coffeemilk: 樣
→ ciswww: 這個應該是用新的自駕巴士取代舊電車吧