[新聞] 預算增至11億 北車跨市民大道空橋年底

[lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)]

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原來中山站重蓋的1號和2號出口是已經預留未來要蓋空橋過南京西路，我一直以為蓋了是要
給大家看風景用XD

預算增至11億 北車跨市民大道空橋年底開工

台北車站及其周邊地下連通動線複雜，宛如走迷宮般，台北市政府斥資十一億餘元規劃空廊
系統，從台鐵台北車站起延伸跨越市民大道，並串聯台北捷運中山站線形公園，六月二日公
告招標、六月廿九日截標，預計年底前開工，目標二〇二九年底前完工。

串聯線形公園 2029年底完工
台北捷運公司說明，配合西區門戶計畫、台北長廊東延段計畫，規劃空廊系統，銜接台鐵台
北車站、跨越市民大道與線形公園串聯，並一路延伸至雙子星大樓空廊，形成猶如信義計劃
區等立體空廊系統，提供不熟悉原有地下動線的民眾，或是機場捷運、高鐵、台鐵、捷運轉
乘通勤與觀光客多一個選擇。其中，跨市民大道段跨距約四十五公尺、淨高四．六公尺，其
餘區段高四公尺，空廊層最大寬度十二公尺，同時設計電梯、手扶梯及無障礙通道設施。

原計劃總預算約五億餘元，二〇二三年將國光客運台北站址範圍納入整體規劃，預算追加至
八億餘元，將原本只是穿過市民大道約四公尺寬的空橋，增至寬十五公尺、長一百公尺，去
年三次招標流標，今年追加三億元至十一億餘元，並獲台北市議會通過。

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推 h120968: 不能評論 不然會有人不爽
→ pf775: 沈博士會支持嗎？
→ el1901: 新聞都只有提會有北車跨市民大道空橋，是哪個新聞有確定
→ el1901: 中山站跨南京西路空橋會銜接？
推 SHR4587: 原始規劃要銜接一開始就會做了怎麼可能拖到現在才做
推 h120968: 明明只有說串接線形公園 只是說能通中山站而已
→ tyytt: 模擬圖是中山地下街R1出口不是中山站啊
→ JackChe: 花11億蓋天橋小草又沒有意見了
推 pleasepo: 支持！
→ yesonline: 雙子星大樓都接上了. 搭機捷很方便
推 h120968: 北車二樓串接之前新聞是說遠期規劃 意思是要很久才會接上
→ hicker: 從4號出口完工那時就在懷疑會不會跨南京西路
→ hicker: 看來只是做不做的問題而已 基本設計要連應該還是可以的
→ yesonline: https://reurl.cc/R2Nvqg 未來透過這空橋，一路連結至
→ yesonline: 博愛特區、華山文創園區、花博園區，甚至能向外延伸至
→ yesonline: 大臺北水岸長達一百多公里的自行車步道。
→ yesonline: 怎麼媒體越寫越誇張了...
推 h120968: 所以意思是公園路口要徹底封死 然後蓋空橋跨越？
→ hicker: 這還沒計畫吧....??
推 pensees: 這11億就單純一個跨市民大道的空橋而已，暫時沒接到任何
→ pensees: 地方，要四通八達大概要100億吧
→ pensees: 而且這個空橋跟雙子星有什麼關係，離超遠吧
→ h120968: 雖然我不懂 夏天熱的要死 35度起跳  冬天寒流6~7度
→ h120968: 實際利用率真的會很高 高到花大錢蓋也很值得？
→ h120968: 通到雙子星是要接上北車二樓之後經過北車站體再通過去
→ h120968: 雙子星的台北通廊會在承德路側 西一門的位置接上北車
→ el1901: 新光三越應該不會同意這種事
→ h120968: 應該還好 你看信義的那三家新光 四處連通也沒差啊
→ h120968: 除了站前跟中山的新光因為法規問題沒連通以外都還好
→ h120968: 不對是四家
推 pensees: 真正需空橋的是前站吧，尤其公園路口
→ el1901: 少賺就是賠
推 h120968: 還好吧 搭火車上來的也可能要轉客運經過二樓商場啊
→ h120968: 或是宜蘭上來要轉機捷出國的
推 shter: 前站才是不用空橋的，因為台鐵到板南線單純很多
→ shter: 台鐵到京站旁的轉運站走地下街有點迂迴，蓋空橋對後站旅館
→ shter: 旅客跟巴士乘客都比較方便，還有線形公園延伸
推 h120968: 地下街往京站很好走啊 就往中山地下街的方向走就好
→ h120968: 台鐵接中山地下街再過去很快就到了
→ petshopboys: 北市人傻錢多 蓋個天橋要花11億 是用黃金打造嗎
→ el1901:  https://i.mopix.cc/xG6Yv5.jpg
推 sincere77: 台北一年當中有超過2/3的天數不是下雨就是熱爆，不看好
→ sincere77: 這空橋很有多少使用率
→ sincere77: 除非真的整個空橋系統能將周邊大樓設施通通串連起來才
→ sincere77: 有可能提高使用率，但以現在來說其他地方會不會蓋都是
→ sincere77: 未知數，就算真的蓋完也是至少十幾年後的事了
→ sincere77: 前站問題是想過馬路都被趕去走地下，有點繞路就算了無
→ sincere77: 障礙設施更是一言難盡
推 h120968: 前站無障礙就是m4下去然後z4上去 要經過地下街有點麻煩
→ h120968: 還有就是站前沒風雨走廊 下雨天很麻煩
→ h120968: 也可以直接蓋成封閉式系統開冷氣 不過最後應該也是愛開不
→ h120968: 開
噓 kensmile: 空橋怎麼會不看好
→ kensmile: 北車周邊空橋系統，雙子星大樓早就預留
→ kensmile: 雙子星大樓，預估白領上班人數至少3～5萬人
→ kensmile: 現在做是對的，不要等到雙子星蓋好才做
推 MiaoXin: 不管天氣，中山雙連那邊現在地面就是熱鬧。
→ MiaoXin: 往臺北車站的地面路廊不順再增加天空一條也沒什麼不好
推 hicker: 雙子星連台北車站的空橋會再連到京站嗎??
推 welovee: 雙星大樓兩個禮拜送審的建築設計變更就是為了連天空步道
推 HenryLin123: 天龍又浪費錢了？
→ pensees: 現在這個天橋沒有連台北車站啊。
→ pensees: 中山雙連熱鬧。但京站到中山那段…
推 pensees: 線型公園，華陰街到長安西路那段，超、難、走，有一段還
→ pensees: 要走到馬路上
→ pensees: 看起來也沒接到台北轉運站京站，所以真的是一座天橋
→ kensmile: 哪有什麼浪費錢，台北公共建設變成蚊子建設的機率很低
→ kensmile: 現在做，就是因應未來雙子星龐大人潮
→ kensmile: 雙子星樓地板面積16萬坪，比101多1.5倍
→ kensmile: 目前設計是京站沒有加入
→ kensmile: 人潮多了，京站就會跟進
→ ciswww: 恐怕要先認清為什麼京站沒有加入
→ el1901: 雙子星空橋會接上既有承德路天橋前往京站跟皇翔商辦，但沒
→ el1901: 有進二樓。
推 pensees: 確定會接上承德路天橋嗎？因為這樣一樣跨市民大道，有這
→ pensees: 麼好蓋嗎？
推 coffeemilk: 什麼！連到花博嗎？要不要......乾脆繼續延好了，跨基
→ coffeemilk: 隆河、延伸北投士林，讓旅客一路走去逛夜市泡湯，然後
→ coffeemilk: 繼續延到淡水，看淡江大橋，繼續延到北海岸，串接海岸
→ coffeemilk: 風情，然後.....
推 pensees: https://i.verb.tw/0nY1jzvo.jpg
→ pensees: 如果這個路口這麼重要，為什麼不能劃斑馬線設紅綠燈？
→ pensees: 其實可以理解市政府的想法啦。這就是亮點建設
推 h120968: 公園路口也一樣啊 缺口都開了就是不給過
推 Yelnats28: 會變成一個高空平台公園嗎？
推 carolgilbert: 一邊拆天橋一邊蓋天橋
→ your0207: 原本承德路天橋就滿好走的
推 trtcool: 讓平面穿越不用淋雨就好，誰會想走上面拜託
推 h120968: 北車前後都很神聖 不能讓行人侵犯車站領域啦
→ h120968: 整條市民大道就這邊不給行人過真的笑死
→ h120968: 說的好像前後完全沒路口可以一路飆車到100都不用停一樣
→ h120968: 當市區道路是高速公路在開嗎？
推 mayaman: 台北車站戶外區一堆遊民臭味、尿味外加抽菸仔的煙味。我
→ mayaman: 還是走迷宮就好
→ pensees: 市民大道這一路都是限速「40」喔
推 h120968: 限速百年讓行人平面過馬路更好笑好嗎？