[情報] 高雄捷運115年5月各站旅運量

[stu962046 (晴)]

115年5月高雄捷運各站旅運量日均

     排名           站名              本月    上月    去年    月增減   年增減
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 -    1    R16    左營               41,338  43,093  39,817   -4.07%    3.82%
 -    2    R11    高雄車站           32,017  32,285  29,341   -0.83%    9.12%
 -    3    R14    巨蛋               27,155  29,347  28,180   -7.47%   -3.64%
 -    4    R8     三多商圈           22,453  22,524  21,569   -0.31%    4.10%
 -    5    O5/R10 美麗島             19,410  20,157  18,401   -3.70%    5.49%

 -    6    R13    凹子底             18,206  18,555  17,559   -1.88%    3.69%
 -    7    R3     小港               15,438  15,542  14,751   -0.67%    4.66%
 -    8    R9     中央公園           14,823  15,005  14,308   -1.21%    3.60%
↑1   9    R6     凱旋               11,539  11,183  10,340    3.18%   11.59%
↓1   10   R12    後驛               11,509  11,644  11,147   -1.16%    3.25%

 -    11   R19    楠梓科技園區       11,135  11,034   9,749    0.91%   14.21%
 -    12   R15    生態園區            9,755   9,798   9,384   -0.44%    3.95%
↑1   13   R4A    草衙                9,717   9,463   9,524    2.69%    2.03%
↑3   14   O1     哈瑪星              9,504   9,077   8,963    4.70%    6.03%
 -    15   R18    油廠國小            9,432   9,366   8,573    0.71%   10.02%

 -    16   R5     前鎮高中            8,897   9,142   8,548   -2.68%    4.09%
↑1   17   RK1    岡山車站            8,627   8,589   7,657    0.44%   12.66%
↑1   18   R24    岡山高醫            8,585   8,566   8,282    0.22%    3.66%
↑1   19   R4     高雄國際機場        8,212   8,420   7,324   -2.46%   12.13%
↑1   20   O2     鹽埕埔              8,069   8,068   7,548    0.01%    6.91%

↑1   21   R7     獅甲                7,654   7,653   7,090    0.02%    7.96%
↑1   22   R21    都會公園            7,607   7,486   7,349    1.62%    3.52%
↑1   23   O4     前金                7,161   7,282   6,950   -1.66%    3.03%
↑2   24   O7     文化中心            6,872   6,924   6,428   -0.75%    6.90%
 -    25   OT1    大寮                6,788   7,023   6,528   -3.35%    3.99%

↓13  26   O10    衛武營              6,407   9,677   5,413  -33.79%   18.37%
 -    27   O6     信義國小            6,395   6,565   6,089   -2.59%    5.03%
 -    28   O11    鳳山西(高雄市議會)  4,951   5,012   4,851   -1.21%    2.06%
 -    29   O8     五塊厝              4,787   4,912   4,427   -2.53%    8.13%
 -    30   R23    橋頭火車站          4,579   4,606   4,404   -0.58%    3.98%

 -    31   R20    後勁                4,497   4,430   5,650    1.52%  -20.41%
 -    32   O13    大東                4,063   4,177   3,826   -2.72%    6.21%
 -    33   O14    鳳山國中            4,032   4,114   3,810   -2.00%    5.83%
↑2   34   R22    青埔                3,735   3,697   3,467    1.03%    7.73%
 -    35   O12    鳳山                3,692   3,779   3,362   -2.28%    9.83%

↑1   36   R17    世運                3,687   2,743   3,178   34.43%   16.04%
↓3   37   O9     苓雅運動園區        3,641   4,008   3,401   -9.15%    7.06%
 -    38   R22A   橋頭糖廠            2,201   2,147   2,032    2.48%    8.28%

備註：

1、資料計算四捨五入至個位數。
2、各站日均計算方式如下：
   該月日均量 = (該月入站人數 + 該月出站人數) / 該月營運天數
3、資料僅供參考。
4、資料來源：高雄市政府統計資訊服務網-公務統計報表查詢。
   （https://kcgdg.kcg.gov.tw/kcgstatwebnew/page/kcg08.aspx?deptno=3024)
5、輕軌各站運量未公布
6、本文參考 Sunny821210、TaiwanXDman 板友的發文格式

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.77.92.46 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/MRT/M.1781619181.A.B5F.html
※ 編輯: stu962046 (42.77.92.46 臺灣), 06/16/2026 22:22:20
推 drkkimo: 怎麼還是許多月減呢?
推 nucleargod: 4月有清明節吧，反正沒特殊情況都是看去年同期
推 Lime5566: 高火跟巨蛋被拉開好多
推 kmissin: 高雄車站應該會越來越高 看台鐵人次也是向上趨勢
→ CORSA: 苓雅運動園區也太慘了 被國道客運運量疲弱拖累到?!
→ sleepyrat: 現在高雄車站B1大廳也變成熱門展場了，周周有活動~
推 IKEMENNN: 推
推 globeMIX: 後勁站去年有浮世繪展減蠻多的
推 Kagami3421: 推
推 AGODFATHER: 今年後勁不穩定
推 dbdudsorj: 後勁今年很抖
推 winsonatp: 油廠國小今年不知道有沒有機會破萬？
推 pololo61201: 推
推 timmyhsu2: 火車站竟然能跟巨蛋差距到五千那麼多
→ zhier: 火車站有商場跟轉運功能
推 fman: 巨蛋站的上限大概就這樣了，就更不用說之後可能會被漢神三館
→ fman: 與義享二期分掉一些流量，而高雄車站在賣場與旅館那兩棟投入
→ fman: 營運後會再往上拉，差距就會更大
推 Howard61313: 巨蛋其實還可以靠銀線（蓮潭本館線）衝運量，但按路
→ Howard61313: 廊條件，跟紅線巨蛋站不一定能蓋成同一站
→ Howard61313: 人潮是有了，但轉乘可能跟板橋車站改善前一樣爛
推 fman: https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/5443557
→ fman: 就高雄捷運局的規畫已經沒有銀線而是併入藍線了，而黃線之後
→ fman: 高捷會以紫線為優先，再來才是青線或藍線，巨蛋周遭要有新路
→ fman: 線通過還會要好一陣子
→ Howard61313: https://tinyurl.com/5y8u9utr 但網站的銀線還沒拿掉
→ Howard61313: 所以應該是網站沒跟上最新規劃？
推 LewisRong: 等高鐵進高雄車站 高雄車站運量只會穩穩第一海放別人
→ LewisRong: 黃線完工三多商圈應該會到第三 目前紫線後的都還要等
→ LewisRong: 紫線是目前比較明朗的
→ zhier: 台中台南都好幾條線一起跑可研  不懂高雄為什麼死抓紫線不
→ zhier: 放
→ zhier: 之前紫線可研是尖峰8分鐘一班  不知道現在有沒有調整  不然
→ zhier: 還真的沒有優先的必要  還不如先蓋藍線
→ zhier: 還是8分鐘的話  紫藍青一起跑誰先還不好說
推 Yelnats28: 凹子底有機會到前五吧
→ siowan135: 多條一起跑核定也沒錢蓋，人力分散也不見得比較快吧
推 tyytt: 現在起跑到動工至少5年後了，到時紅延黃線都接近尾聲了 新
→ tyytt: 案加入剛好
推 fman: 對~是網頁沒拿掉而已，仔細看鳳山本館線根本就是黃線路線，
→ fman: 但圖上已經有黃線了，所以那邊資訊真的是過時了，就還是要看
→ fman: 高雄捷運局最新資訊
→ fman: 然後多條線一起跑可研不見得比較好，高捷務實的一條一條推還
→ fman: 是比較好，看現在中捷藍線狀況，其他線也不用想太多
→ fman: 而高捷先推紫線最主要是因為左楠是高雄近年高速成長的地方，
→ fman: 還有科技園區的考量，先推紫線是對的，只是大樹延伸段就先不
→ fman: 用，而林欽榮也說了藍線在紫線之後，就不會有一起起跑的狀況