[新聞] 捷運三鶯線6/30通車 試乘期兩個月

[hicker (笨蛋治世的時代)]

https://www.ettoday.net/news/20260626/3190234.htm

快訊／捷運三鶯線6/30通車　當日下午起開放兩個月免費搭乘

2026年06月26日 10:48

記者蘇靖宸／新北報導

交通部近日准許捷運三鶯線營運，新北市長侯友宜今（26日）宣布，新北捷運工程局與新
北捷運公司在完成相關準備作業後，確定6月30日正式通車，並於當天下午開始試營運至8
月31日，開放兩個月免費搭乘。新北市府說，三鶯線通車後三鶯地區往返雙北市中心可縮
短約20分鐘的通勤時間，提供市民通勤通學新選擇。

針對三鶯線通車時間，侯友宜26日宣布，新北市第一條自辦的中運量捷運系統，同時也是
新北市三峽、鶯歌區首條捷運，三鶯線6月7日完成履勘、23日終獲交通部核准營運許可，
本府接續籌備通車營運事宜，將於暑假前一天開放讓市民搭乘，三鶯線6月30日正式通車
，當天下午開始試營運，並開放兩個月免費試乘，民眾於6月30日至8月31日間都能免費搭
乘三鶯線，來感謝市民朋友對捷運工程的鼎力支持。免費試乘期間，將收集民眾的意見持
續優化相關設施與服務，相關試營運細節將由新北捷運公司對外公布。

侯友宜說明，新北市境內環狀線、淡海線及安坑線陸續通車營運，如今三鶯線也即將加入
服務行列，新北境內捷運通車總里程數將突破「百公里」大關，達到108公里、90座車站
，總里程為全國第一。捷運三鶯線全長14.29公里，共設12座車站，路線橫跨土城、三峽
及鶯歌，連結兩大老街、新北市美術館等觀光地標之外，還可兩線轉乘，包含在頂埔站轉
乘板南線、鶯歌車站轉搭臺鐵，更在鶯桃福德站預留尾軌，未來繼續延伸桃園八德銜接桃
園綠線，以後通往桃園機場就多一條新路線。

新北捷運工程局長李政安指出，三鶯線路線跨越高速公路、臺鐵及河川等8處施工困難段
，施工過程極具挑戰，工程團隊勠力克服完工達標。此外，列車與機電系統優化59項設計
，包含全國首創列車導入車前影像辨識、車內增設緊急停車鈕、及10國語言自動售票界面
等等，打造國際級的友善搭乘環境。

因應三鶯線通車後迎來人潮，新北捷警隊隊長廖國安表示，新北市政府警察局捷運警察隊
將於6月29日正式成立「三鶯捷運分隊」，專責三鶯線捷運站體、月台及車廂內的巡邏與
守望，機動處理各類突發事件，藉由提高見警率嚇阻犯罪，提升乘車安心感。未來將加深
與轄區分局和捷運公司的區域聯防，透過情資互通與跨單位整合，構築全方位安全防護網
並強化緊急應變效能。

新北市府說，三鶯線通車後三鶯地區往返雙北市中心可縮短約20分鐘的通勤時間，提供市
民高準點率、高可靠度、又便捷舒適的通勤通學新選擇。

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推 coon182: 真的平日通車啊？這麼有自信
→ hicker: 看來 在承諾日前通車 比在假日通車還重要....
→ yankbarca: 畢竟當初說要第二季通車….這樣剛好第二季最後一天XD
→ hicker: 說是平日 其實是看在暑假人潮吧
推 YellowWolf: 大家都猜錯了xdddddd
→ YellowWolf: 我是土城人的6/30消息是真的
→ YellowWolf: 不過爆料消息為真不代表爆料平台上面的文章都是真的
→ YellowWolf: ，這點還是要區分清楚
推 YellowWolf: 三鶯線6/30通車 桃園國際機場SkyTrain 7/1停駛 接下
→ YellowWolf: 來祝福信義線東延段與桃捷綠線北段一切順利
推 Bustycat: 準確說航廈電車是非管制區停駛
推 YellowWolf: 對，非管制區電車停駛
推 Sky77777777: 有公佈首末班車、班距、時刻表、乘車時間、票價嗎？
推 kevin8847: 因為下週六要辦通車煙火啊 當然要趕這之前
→ hicker: 煙火前通車(X) 承諾日(第二季/六月)前通車(O)
→ sweizhe: 雖然整體延後通車，還是趕在2026上半年最後一天壓線。接
→ sweizhe: 下來 信義線東延、桃園綠線第一階段
→ ethanNTP: 試營運的時間
→ ethanNTP: https://i.mopix.cc/mts6yI.jpg
推 Sky77777777: 10點也太晚了吧......
→ domoto0101: 為什麼通車都在下午2點開放搭乘？
推 asas12guy: 平日淡江大橋一樣週二通車
→ asas12guy: 當天有人潮但平日板南線塞爆
→ ethanNTP: AI說避開尖峰車流+保留最後上半天檢查和盤點
→ yankbarca: 怎麼記得環狀線試營運是兩週,所以三鶯要快兩個月都10:0
→ yankbarca: 0才發車？
→ pf775: 算誰的政績？
推 Sky77777777: 那這樣其實要到9月人數才會比較準，早上6～9點上班尖
→ Sky77777777: 峰+學生開學
→ Sky77777777: 過10點應該比較少人搭
推 ez910115: 很會收割的那個
→ ez910115: 等等等等，試營運只開到八點。 看完煙火的要去哪
→ youkisushe: 剛好上個月去釜山第一次搭管制區外的電車 賺啊
噓 twnail: 十點才可以坐，是那個決定的？
→ ethanNTP: https://i.mopix.cc/hkhCYd.jpg
→ ethanNTP: https://i.mopix.cc/X2aHIc.jpg
→ ethanNTP: 票價的部分是指試營運結束後
推 Sky77777777: 整體行車時間約30分鐘，12站來算，平均一站約2.5分
→ Sky77777777: 左右
推 applegreen98: 至少下班搭的到
推 shinichi: 試營運時段也太爛 然後這種爛時段要跑兩個月???
推 colin79813: 信義線東延段之前謠傳的10月通車感覺有可能是真的
→ colin79813: 被爆出不給履勘的消息之後，應該只能搶在第三季通車
推 ez910115: 沒關係，東延就不要通車，看桃綠有沒有種超車
→ asd35756: 大推
→ asd35756: 期待桃綠了
推 YellowWolf: 期待桃綠+1默默做事不要想東想西，搞不好會比信義東
→ YellowWolf: 延還早通車XDDDD
→ YellowWolf: 等等 試營運10:00-20:00 不太合理，環狀線也沒有這樣
→ YellowWolf: 啊，通車就該運行正常班表，怎麼可以這樣
→ YellowWolf: 如果通車了還不運行正常班表，那當初的7天穩定性測試
→ YellowWolf: 是怎樣XDDDD
→ YellowWolf: 這部分應該還有修正空間 希望民代協助民眾據理力爭
→ yankbarca: 剛剛有看，環狀當天1/16開始試營運，1/31正式通車
→ yankbarca: 所以試營運2週差不多，為啥新北要搞到2個月XD 兩個月
→ yankbarca: 單日營運8小時是當觀光小火車嗎
→ ethanNTP: 搞不好是那套「我們成功爭取試營運時間也能提早發車」
→ ethanNTP: 的劇本XDD
→ yankbarca: e大說的很有可能，變成我給你正常營運班表又給你免費XD
→ ethanNTP: 說到新北捷運  版上好像比較少人討論  之前算了一下交通
→ ethanNTP: 局的統計  淡海輕軌五月每日進站人數破兩萬  比去年多了
→ ethanNTP: 30趴  漁人碼頭五個月每日進出站人流破四千三  比去年多
→ ethanNTP: 了快四百趴
→ ethanNTP: 尖峰增班加上淡江大橋的人潮一起灌下去好猛XD
推 YellowWolf: 哎唷，這個套路（？）我喜歡
推 coffeemilk: 算是台灣捷運輕軌們首度有試營運免費兩個月的嗎？
→ playchicken: 啊早尖峰完全沒卡到是怎樣……
推 coffeemilk: 環狀線和安坑我記得到試營運倒數兩週時會開始逐日延長
→ coffeemilk: 時間，然後最後一週印象裏是照正常營運班表跑，忘了那
→ coffeemilk: 一條最後一天試營運有提早打烊準備隔天的正常營運(如
→ coffeemilk: 果我記憶沒記錯的話)
→ yankbarca: 剛剛有去看了兩條輕軌，安坑試營運剛好1個月，淡海是1
→ yankbarca: 個月又1週，整整兩個月真的第一次
→ hicker: 重點：暑假！！
→ hicker: 避開早尖峰其實是為避免出包而導致民怨載道
→ hicker: 其實還是滿滿心機的
推 coffeemilk: 看票價表，鶯歌段的車站都是剛好20元
→ a62312000: 車程需30分鐘，可以在縮短嗎
→ ethanNTP: 可能靠近住宅不能開太快不然怕有噪音？
→ hicker: 全程約需30分 但中間還有鶯歌車站可轉乘台鐵
→ sweizhe: 跟內湖線(中山國中~南港展覽館)相近，14km/12站。
→ sweizhe: 中山國中站~南港展覽館搭文湖線約25分鐘。
→ sweizhe: 內湖線14km/13站，三鶯線14km/12站。
→ sweizhe: 要快一點就看有沒有規劃三峽直達頂埔的跳蛙車次。
推 YellowWolf: 一定有蛙跳直達車
→ hicker: 但軌道配線上容不容許跳蛙呢....??
推 coffeemilk: 剛剛看到新北捷運小編回覆
→ coffeemilk: 煙火那兩天會延長營運時間
→ coffeemilk: http://i.imgur.com/GiYnAnv.jpg
→ coffeemilk: 然後依照規劃報告的停站秒數規劃，台北大學站和三峽站
→ coffeemilk: 是25秒，龍埔到媽祖田這四站是各20秒，也就是說真的要
→ coffeemilk: 做甚麼跳站其實省不到2分鐘.....如果剛好板南線頂埔站
→ coffeemilk: 有列車剛好有這兩分鐘差異有班次會開也就算了，如果沒
→ coffeemilk: 有可你快這80秒還是等於要到頂埔等車，這必要性可能只
→ coffeemilk: 有滿足喜歡快車的某鐵道網紅喜歡
推 diefishfish: 爆料超準耶完全正確
→ hicker: 急的就去搭台鐵或9開頭公車 這選擇還是有的
→ lc85301: 我已經等不及了，快一點通車罷
→ sweizhe: 不會只差80秒，因為每一次停靠還要減速再重新起步加速..
推 coffeemilk: 所以也不會超過兩分鐘啊！跳過4個站加減速有兩分鐘就
→ coffeemilk: 要偷笑了，頂埔站剛好有列車會差這兩分鐘就跑了也就算
→ coffeemilk: 了，如果沒有那開跳站列車意義何在？滿足自己虛榮心嗎
→ coffeemilk: ？我是大站旅客我有通過權這樣？？
→ coffeemilk: 為了這樣結果中間這四站旅客還得多等下一班，就算真的
→ coffeemilk: 開捷運公司說的2.2分鐘一班車好了，這四站的旅客就是
→ coffeemilk: 要多等2分多鐘，三鶯線沒有長到4、50公里，講真的開這
→ coffeemilk: 個然後板南線頂埔站也不是重疊區間，班次本來就有限，
→ coffeemilk: 不如設計好班次讓旅客剛好轉乘板南線還比跳站更有意義
→ sweizhe: 大約5分鐘上下，機節A3~A8(中間四站)直達車跟普通車大約
→ sweizhe: 差快10分鐘，機捷每一站停靠秒數30~40幾秒。
→ coffeemilk: 建議你可以先去看最近一個月民眾和里民試乘影片，頂埔
→ coffeemilk: 到鶯歌老街跳過所有站還是要18分鐘，你覺得三峽到頂埔
→ coffeemilk: 跳過4個站能快5分鐘？機場線和三鶯線線型不一樣好嗎！
→ sweizhe: 就是已經考慮過線型、長度才約5分鐘上下。
→ wdr550: 很想噓試營運只到晚上八點是什麼鬼，晚上根本沒辦法搭
推 coffeemilk: 你都不考慮前面有沒有待避喔？這四站都沒有通過軌耶！
→ coffeemilk: 你要開這班車，前面是要全部清給他路線到頂埔耶！初期
→ coffeemilk: 如果沒什麼乘客想搭三鶯線，偶爾趁班距較長時開一班也
→ coffeemilk: 就算了，還是你是要用橫溪站袋狀軌做前車待避？這樣前
→ coffeemilk: 一班旅客不會莫名其妙嗎？為了這班快車搞一堆還未必能
→ coffeemilk: 剛好上到頂埔板南線非重疊班距，意義何在？
→ coffeemilk: 針對板南線列車發車時間去配合開比較有意義啦拜託，別
→ coffeemilk: 再給什麼快車了，這條線本來設計就沒有快車模式，硬要
→ coffeemilk: 只是犧牲其他站的旅客且還未必能剛好搭到板南線列車
→ ethanNTP: 比較期待 鶯歌-頂埔區間 和全程車下去跑的模式  轉乘站
→ ethanNTP: 班次能壓密一點似乎比較吸引人XD
→ sweizhe: https://udn.com/news/story/7323/9384067) 主要是新聞也
→ sweizhe: 提過會根據運量實際狀況規劃跳蛙模式
推 thecynic: 沿線通勤族真的能接受整整兩個月捷運看得到吃不到嗎？
推 coffeemilk: 他也沒說一定要啊！做最好還是針對板南線頂埔班次去開
→ coffeemilk: 就好，你快車開還得先把前段待避問題搞定，然後快車到
→ coffeemilk: 了還未必會是板南線列車開車時間，三峽到頂埔只要一組
→ coffeemilk: 袋狀軌就沒了，如果真的要開快車然後還不能讓前一班停
→ coffeemilk: 在莫名其妙的袋狀軌待避，就是前車至少也要開到接近媽
→ coffeemilk: 祖站這樣會比較穩，中間四站後面得多等好幾分鐘，拜託
→ coffeemilk: 捷運公司還是搞清楚那一種比較合適，尖峰有加密的班車
→ coffeemilk: 還可以2.2分鐘開一班，快車真的意義不大
→ coffeemilk: 而且以後橫溪和龍埔空地一堆也會逐步開始重劃，快車只
→ coffeemilk: 爽到三峽站台北大學站然後過幾年，橫溪龍埔開始人口暴
→ coffeemilk: 增時又要停掉快車避免這兩站班距過久，怎麼看都覺得這
→ coffeemilk: 是糟主意
推 moma8: 安坑輕軌2/10試營運 3/6從10~18點改為全時段6~24點營運 3/1
→ moma8: 2免費搭乘最終日
→ moma8: 營運時段應該還有機會中途調整 只是不知道要等
→ moma8: 多久
→ wdr550: 如果只是第一列車跳過長壽山，第二列車跳過橫溪，第三列車
→ wdr550: 跳過龍埔，就沒有追越問題了吧？新聞寫的應該是這個意思
推 coffeemilk: 如果是只跳一站，是沒追越待避問題，困難點只有要中途
→ coffeemilk: 下車的少數旅客要習慣這樣，然後這樣開的話其實到頂埔
→ coffeemilk: 的節省時間更短，必要性也會越來越被質疑我覺得，除非
→ coffeemilk: 你就是某派系那種喜歡快車喜歡跳站就很開心的那種，不
→ coffeemilk: 然只跳一站對一般旅客只感覺到快沒一分兩分的
推 coffeemilk: 然後快這一分兩分，也許三班車會有一班可能真的會剛好
→ coffeemilk: 趕到板南線頂埔列車，依照板南線頂埔班距來看的話，然
→ coffeemilk: 後大概或有兩班是沒差異的.....
→ coffeemilk: 頂埔段非板南線重疊區間，班次在尖峰時段沒有到重疊區
→ coffeemilk: 間這麼密，三鶯線無論是開快車或是開跳一站的車，其實
→ coffeemilk: 都還是取決於到頂埔時有沒有剛好的班次可以出發，不然
→ coffeemilk: 你快的時間被頂埔站班距給抵銷掉的話，對於旅客整體通
→ coffeemilk: 勤時間差異不大，除非鈣旅客就是在頂埔上班
→ sinclaireche: 跳蛙不代表會追越
→ sinclaireche: 停車不開門也是遠近分流的方式
→ sweizhe: 中短期內龍埔、橫溪、長壽山運量都不高，這些站要等麥仔
→ sweizhe: 園都市計畫跟大柑園計畫開發才會有人流，時間需要很長。
→ sweizhe: 尖峰加密班距跟跳蛙班次是兩種不同目的，尖峰加密班距是
→ sweizhe: 尖峰人潮擁擠適用ex.尖峰時段的板南線、文湖線這種。
→ sweizhe: 跳蛙班次是縮減點對點的行車時間，例如機捷台北-林口-機
推 agh386690: 如果要通勤到北市的話，就算免費兩個月，光頂埔~西門隨
→ agh386690: 便就破1200了吧
→ sweizhe: 場。我是認為三鶯通勤對於縮短到頂埔站的需求會更明顯，
→ sweizhe: 畢竟對某些人來說去三鶯線車站已經要花一段時間，能縮短
推 agh386690: 那這樣三峽利用三鶯線通勤台北，一開始就直接設定1200
→ agh386690: 就好了 ， 對於免費無感吧
→ sweizhe: 到頂埔站的時間就能彌補一點，否則還不如繼續搭國道客運
推 Sky77777777: 頂埔站哪有國道客運？
→ YellowWolf: 永寧才有？
推 Sky77777777: 永寧國道客運只有1851（往板橋）跟1962而已
推 coffeemilk: 你要講其他原因美化跳站都沒關係，講說三鶯線旅客要到
→ coffeemilk: 車站要花一些時間所以要安排跳站？？？全台每一座捷運
→ coffeemilk: 站都有住的近的也有住的遠的，所以這能當原因嗎？那所
→ coffeemilk: 有站住的遠的也可以比照要求說我要我到捷運站時幫我安
→ coffeemilk: 排跳站車安排快車嗎？這不是拿來當跳站或開快車最好的
→ coffeemilk: 原因吧！哪個官員會想敢這樣講我就問？不被其他市民砲
→ coffeemilk: 轟和酸？住的遠的你要自己去取捨這不是每一個通勤旅客
→ coffeemilk: 自己要安排計畫取捨的事嗎？你要睹不穩定的北二高通勤
→ coffeemilk: 時間但是可以在家樓下搭，還是睹穩定到站時間但是要走
→ coffeemilk: 路或先騎腳踏車到捷運站，這都是旅客自己去選就好，哪
→ coffeemilk: 能這樣對市民旅客說為了這些住的遠的我要開跳站車
推 austin0353: 初期試營運時間很合理，反正穩定了要加再加；尖峰減停
→ austin0353: 運量少的站慢速通過即可，少點加減速頓挫跟開關門壓力
推 coffeemilk: 依照雙北其他捷運站經驗來說，站區週遭如果步行空間好
→ coffeemilk: 的，通常願意步行到捷運站通勤的也會增多，(少數站除
→ coffeemilk: 外，例如頂溪)三峽站所在的北大特區人行道寬到可以塞
→ coffeemilk: 雙向路面輕軌跑也不用動車道耶！根本不用太擔心這邊乘
→ coffeemilk: 客好嗎？對他們來說尖峰最高可以2.2分鐘就很強大了好
→ coffeemilk: 嗎？不用去煩那些不能站位的9字頭、班距少、還要擔心
→ coffeemilk: 國道有沒有事故或上國道的市區道路有沒有事故，去看一
→ coffeemilk: 下地方社團，前幾天還有國道事故造成永寧站大排長龍等
→ coffeemilk: 車
推 h120968: 我覺得開永和那種班次多的社區巴士接駁到捷運站就好了
→ coffeemilk: 真的，再加上給他穩穩的尖峰開2.2分鐘一班車，不用跳
→ coffeemilk: 站都遠勝現在
→ ethanNTP: 三峽鶯歌一堆小路感覺很適合小巴下去跑？
推 tgordoncheng: 是說三鶯線好像沒有像安坑1 藍海2那種接駁車
推 h120968: 小巴可以啊 永和班次多搭乘率就很不錯 也可以深入社區
→ Metro123Star: 某方面來說6/30也是假日吧 學期結束
推 YellowWolf: 7/1暑假開始
推 moma8: 其實跳站真要做的話 台中捷運的九張黎是最該做的(?)
→ Metro123Star: 大部分學校6/30中午前就放學了 下半天都是假日
→ YellowWolf: 原來如此！
→ sweizhe: 官方考慮規畫跳蛙的前提是三峽~頂埔有明顯的運量低谷。
→ sweizhe: 北大、三峽市區乘客到三鶯線車站要花一段時間會增加總通
→ sweizhe: 勤時間，這會跟深入北大、三峽市區的9字頭客運產生競爭
→ sweizhe: 關係，三鶯線如果縮短三峽~頂埔行車時間是增加搭乘三鶯
→ sweizhe: 線的其中一個誘因，並不是"單一原因"用來解釋規劃跳蛙。
→ sweizhe: 人行道增加乘客步行意願有其距離極限，跟站牌深入北大、
→ sweizhe: 三峽市區就近搭國道客運到永寧站轉乘板南線相比仍然不少
→ sweizhe: 區域三鶯線是不具競爭優勢。
→ sweizhe: 三鶯線分散一部分客運人潮之潮，國道客運搭到永寧站的通
→ sweizhe: 勤分散，雙方會拉鋸到一個平衡點。國道三號車流通勤狀況
→ sweizhe: 基本上正常居多，並不是天天都有事故都擁塞不止的情況。
推 pololo61201: \通車/
→ sweizhe: 鶯歌市區靠近台鐵鶯歌車站，鳳鳴龜山地區靠近台鐵鳳鳴車
→ sweizhe: 站也有台鐵競爭，差不多的時間搭台鐵到台北站，三鶯線大
→ sweizhe: 概到頂埔站轉乘中。城郊通勤的特性就是搭車時段很明顯，
→ sweizhe: 班距密集在CBD中心市區人流大的地區比較重要，城郊通勤族
→ sweizhe: 反而經常上下班都固定在特定時間的某些班次，基本上只要
→ sweizhe: 照時刻表能搭車通勤，班距有沒有2-3分鐘一班並不是很重要
→ sweizhe: 反應的是三鶯線離.尖峰運量落差也會很明顯。
→ a62312000: 鶯歌車站加庭自強號，三鶯線轉乘才會比較有吸引力
推 hoyunxian: 我是覺得跳蛙不太可能做到啦，但是區間車搞不好真能開
→ hicker: 台鐵鶯歌站增停區間快就夠了 增停自強則還要顧及桃園中壢
→ hicker: 新竹等的需求....
推 Sky77777777: 鶯歌已經有普悠瑪跟新自強3000了……
→ hicker: 7/01起還有替代原本莒光號的普魯三千
推 Qpera: 10點開始營運是有什麼毛病
→ hicker: 為避開(容易出包的)晨間尖峰 所以試營運從10點開始
推 coffeemilk: 班距沒有2、3分鐘不重要？？？我建議你好好的參與三峽
→ coffeemilk: 鶯歌地方社團好嗎？人家在永寧新埔等那些公車等到天荒
→ coffeemilk: 地老，你不要在那邊不知民間疾苦說什麼短班距不重要，
→ coffeemilk: 三峽那些北大住戶通勤族們可是對於班距班次比9字頭還
→ coffeemilk: 密集的捷運很渴望好嗎？國道三號一直都很順暢？你以為
→ coffeemilk: 只有事故才會塞嗎？認真覺得你對於人家郊區想要穩定密
→ coffeemilk: 集班次的軌道運輸服務很看輕耶，列車就是買短編組來做
→ coffeemilk: 尖峰密集發這樣就可以不用蓋大型車站，台中桃園等現在
→ coffeemilk: 都是這樣好嗎！這邊又不是安坑一堆人住山坡坡道，走路
→ coffeemilk: 不便且一堆房都有自己停車位，那你覺得班距不重要幹嘛
→ coffeemilk: 不叫捷運局不要買這麼多車，就給他買個十列就好啦！還
→ coffeemilk: 是乾脆都不要蓋，沒看過有人有這些奇怪理由在那邊嫌班
→ coffeemilk: 距密集然後要保護沒辦法站位只能無限一直等座位的9字
→ coffeemilk: 頭
→ coffeemilk: 今天三鶯地區就不是蓋長編組系統班距什麼十分鐘十五分
→ coffeemilk: 鐘一班的郊區鐵路，列車一列就330人滿然後你還叫人家
→ coffeemilk: 不用2、3分鐘一班車，你這些神奇言論怎麼不去跟三鶯居
→ coffeemilk: 民講，跟他們說啊
推 coffeemilk: 你以為三鶯線是法國巴黎RER喔？一列車可以載1000多並
→ coffeemilk: 聯還可以載到近3000？三鶯線一列車只能330人好嗎？然
→ coffeemilk: 後還要人家尖峰時不用什麼2、3分鐘，林口龜山人口數有
→ coffeemilk: 30幾萬人然後使用機場捷運列車一列可以載1000位(普通
→ coffeemilk: 車) ，三峽鶯歌人口目前近20萬人，雖有台鐵但尖峰時間
→ coffeemilk: 台鐵幾乎都被桃園段旅客塞的很滿，人家三鶯線一列車就
→ coffeemilk: 只有機場捷運列車載運量約三成，依照大台北大概平均的
→ coffeemilk: 大眾運輸軌道使用率粗算，你這樣還叫人家尖峰不要開2
→ coffeemilk: 、3分鐘？真的很有事
推 pippen2002: 認識林口人沒有幾個在搭捷運