[新聞] 直擊！捷運三鶯線通車首日人潮爆 月台

[rickisme (瑞克)]

直擊！捷運三鶯線通車首日人潮爆 月台一度實施管制…民眾盼加開班次

2026-06-30 14:44
聯合報 記者張策／新北即時報導

新北捷運三鶯線今通車，下午2時開放民眾免費搭乘，不少民眾提前到場排隊搶搭首班列
車。站務人員表示，下午1時40分開放進站後，人潮便持續湧入，「超出預期」，月台一
度擠滿候車民眾，站方也暫時關閉手扶梯，待首班列車發車、月台人潮消化後，再開放旅
客上月台。
記者現場直擊，三鶯線下午開放民眾進站後，人潮迅速湧入，二樓月台一度擠滿候車民眾
，一樓入口也排起長長人龍等待放行。由於月台空間接近飽和，站方一度暫停手扶梯運作
，實施人流管制，待首班列車發車、月台人潮消化後，再恢復開放旅客上樓候車。
有站務人員表示，今天開放進站後，候車人潮迅速增加，月台空間很快就擠滿，因此啟動
人流管制措施，暫停手扶梯運作，先讓首班列車疏運旅客，再視月台狀況分批放行，避免
月台過度擁擠，維護旅客安全。
不少民眾指出，知道三鶯線通車首日一定會吸引大量民眾體驗，因此特地提早到場，不過
實際搭乘時發現班距並未增加，加上列車僅有兩節車廂，載客空間有限，導致月台擠滿候
車人潮，希望捷運公司能在通車初期視人潮狀況彈性加開班次，提升疏運效率。

https://udn.com/news/amp/story/7266/9597800
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推 panzerbug: 一堆非實際需求的
噓 e80276: 問那個要加開班次的 是每天搭嗎
推 Johnnyyang: 都是大媽大爺老人去搶搭啊當然擠，想當然秩序可能也
→ Johnnyyang: 不用太多期望
推 singlesingle: 有人計算從鶯桃福德站搭到頂埔約33分鐘 笑死 33分
→ singlesingle: 鐘火車都可以從鶯歌坐到台北了 而且從捷運頂埔站搭
→ singlesingle: 到捷運台北車站還要27分鐘
→ anachronism: 安坑輕軌花了166億，運量慘
推 whitefox: 內科移一半來安坑就有運量了
推 PapayaApple: 33分也太久了吧
推 singlesingle: https://i.meee.com.tw/uuPS7AT.jpg
推 singlesingle: https://i.meee.com.tw/Z7j6ym8.jpg
→ mayko: 鶯桃福德搭到台北大學,轉939去北市府,908,921去中永和呀
→ mayko: 又不是每個人都是藍線一路搭到底,也不是每個人都要轉藍線
推 azcooper: 安坑輕軌延伸三峽呀
→ baddaddy: 為啥會有人覺得要捷運搭到底只能用一種交通工具阿，搭到
→ baddaddy: 鶯歌火車站轉火車進台北市阿
推 azcooper: 松江南京然後松江南京
推 coffeemilk: 每次新通車線總是有人一定要從終點站坐到起點站當作每
→ coffeemilk: 一個通勤族的總旅程，都不能在中途居住點上車或是工作
→ coffeemilk: 是中間車站？
推 jin062900: 住鶯桃福德的人是可以瞬移到鶯歌火車站嗎
推 MarcoChieh: 鶯桃福德 查了下位置好像在國2的大湳交流道旁 那邊離
→ MarcoChieh: 鳳鳴比較近吧
推 coffeemilk: 鶯桃福德站離鳳鳴火車站有整整一公里遠，就算是喜歡走
→ coffeemilk: 路的皮克敏玩家喜歡這樣通勤轉乘我想應該一天沒有十個
推 hoala: 還沒搭過，但真的拜託希望閩南語播音是使用泉州腔，尤其是
→ hoala: 橫溪這兩個字。三峽作為泉州裔聚集地再用高雄漳州腔播音就
→ hoala: 真的太傻逼。
→ fman: 新線通車免費搭乘人潮擠爆也可以預期，真正考驗還是收費後
→ ethanNTP: 不知道以後鳳鳴重劃區的生活圈會不會被分開  各自以台鐵
→ ethanNTP: 和捷運站為中心擴散出去並立
推 h120968: 並立嗎 實際上南側比較多店家 生活用品跟飲料往鶯桃路買
→ h120968: 的更多
推 night820: 班距至少半小時要一班
→ ethanNTP: 可能鶯桃路開發早所以已經有人口集中？火車站附近早期
→ ethanNTP: 本來就比較荒涼需要花時間養店這樣
推 pololo61201: 好多人
推 coffeemilk: 鳳鳴站那個重劃區是自辦的，早在這重劃區開始蓋屋前，
→ coffeemilk: 鶯桃路就比較熱鬧了，緊鄰這邊有桃園的一堆工業廠房，
→ coffeemilk: 裡面也有幾個是上市公司，鶯桃路和桃鶯路這帶就形成了
→ coffeemilk: 一個住工商混合區
推 Shermie: 不懂33分鐘有什麼好臭的 不就3分鐘一班 也不是每個人都
→ Shermie: 需要從頭搭到尾 為罵而罵
→ ethanNTP: 對  鶯桃福德和永吉公園周圍幾乎都是工商混合區  很多工
→ ethanNTP: 業土地
→ ethanNTP: 滿期待鶯桃福德未來聯開樓層規劃的  不知道有沒有機會和
→ ethanNTP: 永吉公園一樣弄三四層的商店層變成一個小mall
推 coffeemilk: 不知道新北捷一直說的小商場是怎樣的，三峽站台北大學
→ coffeemilk: 站都說一樣有這類的，我懷疑是不是像七張站那種，但沒
→ coffeemilk: 有三重站那個City link這麼大
→ ethanNTP: 好奇這種規模不算大的車站大樓附屬商業設施  應該是直
→ ethanNTP: 接外包出去給某個商場百貨品牌營運比較好  還是捷運公司
→ ethanNTP: 自己一家家店鋪篩選單獨超商比較好
→ ethanNTP: 目前想不太到可以類比的例子  鶯歌火車站那個規模太小
→ ethanNTP:   板橋車站這種又太大
→ ethanNTP: 樓上說到七張那種可能會滿像的  突然想到橘線的徐匯廣
→ ethanNTP: 場  可能也是類似的成品？
推 coffeemilk: 如果站體不大的話好像也搞不起來City link 三重那樣，
→ coffeemilk: 但三重City link其實也不是很大就是，兩層樓然後十幾
→ coffeemilk: 家大餐廳加幾個店鋪這樣，徐匯廣場蠻像以前很流行的住
→ coffeemilk: 商大樓那種，個人覺得出站出入人流決定商場規模，車站
→ coffeemilk: 腹地也要考量到，如果出入站體人流不夠多的一定要加多
→ coffeemilk: 一點停車場會比較容易讓客人來
→ ethanNTP: 想到三重citylink本身沒有停車場  剛開幕的時候被噴超慘
→ ethanNTP: @@
推 coffeemilk: 所以City link三重店好像業界說，必須要靠假日業績撐
→ coffeemilk: ，旁邊的疏洪道公園假日人很多，來吃飯的就會多這樣，
→ coffeemilk: 感覺很像變成公園的餐廳？
推 h120968: 死不跟旁邊停車場搞特約不知道在想什麼
→ ethanNTP: 確實是這樣  那邊本來附近沒什麼吃的  商家聚集的集美
→ ethanNTP: 街有段距離  多了這個算是給去公園的參加活動或是假日
→ ethanNTP: 休閒的人有個吃飯的地方
→ ethanNTP: 燈會的時候幾乎每間都在排隊好帥...
推 ez910115: 一窩蜂而已，不過冷氣是真的涼
→ el1901: 早上10點才能試乘會被候選人施壓提早被拿來吹噓自己很夠力
推 xylophone135: 三鶯線冷氣冷到可以冷凝水
→ xylophone135: 環狀線則熱得要命
→ xylophone135: 新北捷真是微妙
推 h120968: 可能會被北捷收回去 營運就不會認真啊 有做就好
→ hicker: 三鶯線不會 因為沒開到台北市境內
推 h120968: 沒開到台北市的虧錢路線都不要 有開到的當盲腸線 真強
→ sweizhe: 大湖路、重劃區、國際新城去台鐵鳳鳴車站比較近，就算鶯
→ sweizhe: 桃路/桃鶯路(八德)騎機車去台鐵鳳鳴站也是很快，要通勤板
→ sweizhe: 橋、台北市還是去鳳鳴站搭台鐵比較快。
→ wdr550: 在鳳鳴就幾乎上不了車了，擠到會窒息那種
推 silentsand: 三峽台北大學BOT案就面積1790坪,皇翔建設下半年會興建