推 QBian:妳們為何要在雪串放火呢02/13 15:33
推 peterlph:ζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζζ02/13 15:33
推 henrytsai:ξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξ02/13 15:33
推 npc776:ξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξξ02/13 15:34
推 liuned:因為原PO手快凍僵了02/13 15:36
推 peterlph: 放火燒QB取暖02/13 15:36
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 42.79.160.50 (臺灣)
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推 hicker: 民汐線延伸的大漢溪縱貫線 其實就是從0開始的路線 07/27 15:11
→ hicker: 未來不確定性仍相當大 也包含可能會變成死胎 07/27 15:12
某個意義上的確也像從零開始沒錯……
另外我對社子大同延伸淡海新市鎮的疑慮是，它是要直接用綠山線的路廊嗎？
要是真的用綠山線路廊，那是不是等於興建期間綠山線要停駛
再來就是關渡—紅樹林這一段，不曉得是不是要利用淡北道路內側的空隙蓋高架
但顯然也會被靠北毀壞紅樹林景觀吧
※ 編輯: hoyunxian (42.79.160.50 臺灣), 07/27/2026 15:20:43
→ hicker: 所以槽點也有點多 多到不知該從何說起 07/27 15:13
推 hicker: 那條喔 就社子南北線加上與淡北道路共構吧 07/27 15:27
→ hicker: 但這也會跟半條綠山線衝突沒錯 07/27 15:28
→ zhier: 都說中南高是在連連看 等蓋好都入土了 07/27 15:43
→ zhier: 結果這才是最會連的 07/27 15:43
→ ethanNTP: 柑園產業園區 關渡平原+淡海二期全部開發起來 帥炸了 07/27 15:49
推 hicker: 只是要到可以搭得到 又是幾十年過去了.... 07/27 15:51
推 MonkeyCL: 線畫到台北都很容易被卡 07/27 18:39
→ chichi850828: 標準畫大餅 這麼多長的路線要分幾段蓋 07/27 18:49
推 coffeemilk: 為了不要雙北互卡，推動合併吧 07/27 18:52
→ hicker: 其實這還不是大餅....而是麵粉而已 07/27 19:16
推 LJR09650: 基隆一路到三峽，這長度已經比環狀線全線通車後還長了 07/27 19:24
→ yesonline: 大漢溪縱貫線看起來就是既有路線拼湊串聯 不是新線路 07/27 19:47
→ yankbarca: 他這個….唬爛成分太高了吧 07/27 19:49
→ yesonline: 藍海線到北市科轉乘社子大同線進北車. 07/27 19:50
→ yesonline: 藍海線的另一端是往八里延伸連接台北港 07/27 19:52
→ yesonline: 民汐線延伸三重接中和新蘆線. 之後再接土城樹林線 07/27 19:55
推 welovee: 民汐線延伸三重，順便可以解決迪化街沒有設站的問題，我 07/27 20:18
→ welovee: 個人滿支持的。 07/27 20:18
→ hicker: 問題是延伸三重後要怎麼走呀 他給的答案應該就是走河岸 07/27 20:24
→ hicker: 但彎過去就會碰到機捷出土段與新北環快.... 07/27 20:25
推 Kazamatsuri: 社子南北線北端要延伸經過大度路到紅樹林接淡海輕軌 07/27 20:28
→ Kazamatsuri: 喔？ 07/27 20:28
推 h120968: 唯一推薦中正北路往五股 要往上新莊太麻煩了 路小又不通 07/27 20:28
→ h120968: 樓上 是紅樹林端走大度路承德路去接北去士科線 07/27 20:29
推 BrandonMai: 藍海二期連到淡水站後 綠山線停駛升級也不是不行 07/27 20:30
→ h120968: 崁頂-濱海沙崙-紅樹林停駛？ 07/27 20:33
推 kevin850717: 許願淡北快 07/27 20:51
推 xy1904312: 淡海輕軌改建中運量也是可行的吧 07/27 23:09
→ ethanNTP: 喜歡往五股XD 把蘆洲線和機捷中間的地帶補起來 也多一 07/27 23:19
→ ethanNTP: 條放射狀路線 07/27 23:19
推 austin0353: 真幻想，不過選舉就得提出新東西，但即使做兩任，能把 07/27 23:56
→ austin0353: 現有市府規劃的順利推動就不錯了 07/27 23:56
推 GrafRaphael: 大漢溪捷運縱貫線很像巴黎RER 07/27 23:58
→ GrafRaphael: RER在市區段的路廊常與既有飽和路線重疊或平行 07/27 23:59
→ ciswww: 現存輕軌路段很短，而現在這個計畫很長，拜託不要讓長的去 07/28 00:09
→ ciswww: 遷就短的 07/28 00:09
推 leptoneta: 應該是要用社子線才會往五股那邊 07/28 00:26
→ leptoneta: 縱貫線應該會走地下 避開機捷 07/28 00:28
→ leptoneta: 民生線本來就該向西延伸 分攤新莊線往台北的壓力 07/28 00:29
推 h120968: 走中正北路還有一個好處 就是可以讓某些想搬果菜市場的人 07/28 01:26
→ h120968: 放棄 有聯開利益就不會想搬去蘆洲了 07/28 01:26
推 YellowWolf: 有一說一，上面的淡北快線把關渡以北路段刪除後，下 07/28 03:53
→ YellowWolf: 面的北市科重慶線本來就是可行的，李四川的大漢溪縱 07/28 03:53
→ YellowWolf: 貫線我也不知道要怎麼講，但我個人還是支持把北市科 07/28 03:53
→ YellowWolf: 重慶線繼續往西延伸到板橋、土城，創造真正的「淡北 07/28 03:53
→ YellowWolf: 板土新快線」分攤淡水線與板南線西端的擁擠，以上資 07/28 03:53
→ YellowWolf: 訊已私訊蘇巧慧團隊，請蘇巧慧團隊麻煩來捷運板看一 07/28 03:53
→ YellowWolf: 下大家討論串，推出你們的捷運新路線 07/28 03:53
→ ys45689: 終於要進入通勤鐵路時代了嗎 07/28 07:38
推 hyscout: 要動到提防的絕對被水利署打槍 不然五泰輕軌不會卡這麼久 07/28 08:19
→ yesonline: 不只水利署(堤防)、還有公路局、高公局(橋梁)也會嚴審 07/28 08:21
→ yesonline: 民汐線延伸頂多到重新路跟中和新蘆線連接.. 07/28 08:25
→ leptoneta: 所以要走地下 07/28 09:26
推 leptoneta: 如果有規劃好 三重站就是下個交通樞紐 07/28 09:28
https://tinyurl.com/2n77fy9y
稍微猜了一下會不會是這樣的走法
李四川給的資料有說淡北快線是有打算開直達車的
但考量一下我猜應該是淡海新市鎮—北士科之間部分車站不停，
進入北士科後回到每站皆停
淡海新市鎮那邊我完全看不懂是怎樣的走向
只好猜應該是會彎到現在輕軌比較沒有覆蓋的淡海廣場那一帶
即使如此仍然無法避免關渡—紅樹林間與2號線完全重疊、
紅樹林—淡水行政中心與淡海輕軌綠山線完全重疊，會被吐槽重複投資的問題
大漢溪縱貫線應該會直接用上三鶯線預留的LB07A站作為轉乘站
只是這樣一畫起來真的有種會不會有點隨手畫的微妙感覺
特別是樹林與土城那一邊感覺非常非常需要大量都更徵收土地
※ 編輯: hoyunxian (42.79.160.50 臺灣), 07/28/2026 09:42:55
→ yesonline: 我猜只有淡北快線是新路線.其餘為既有規劃或已通車路網 07/28 09:46
李四川的話聽起來是要蓋新路線，而且柑園那邊顯然要蓋成新的路線才行
所以大漢溪縱貫線現在感覺要釐清的問題還很多
※ 編輯: hoyunxian (42.79.160.50 臺灣), 07/28/2026 09:50:35
→ yesonline: 大漢溪縱貫線的核心四環八線. 不會造一條重複路線 07/28 09:49
→ yesonline: 因為新路線新北市養不起，方案送進中央也不會過.. 07/28 09:51
推 leptoneta: 不蓋新路線 新蘆線根本接不上民生線... 07/28 10:13
→ leptoneta: 除非單純是民生線西延三重 但這是新北能決定的嗎？ 07/28 10:14
→ yesonline: 民汐線主管機關 新北市政府. 目前看起來就是單純延伸 07/28 10:19
→ yesonline: 如果是蓋新路線，那別想選了，至少要20年後才會成形.. 07/28 10:21
推 leptoneta: 那就是民生線西延三重 走新莊線到輔大 轉輕軌到巨蛋 07/28 10:27
→ leptoneta: 不過看起來應該是新路線 圖中顯示的是可轉乘路線 07/28 10:30
→ leptoneta: 不像是原有路線串聯 否則無法解釋環狀線 07/28 10:31
→ yesonline: 環狀線新蘆線就頭前庄站啊... 07/28 10:34
→ leptoneta: 我的意思是沒辦法搭環狀線到民生汐止線 07/28 10:38
→ leptoneta: 這條是新路線 上面寫的路線名稱只是可轉乘的路線 07/28 10:39
→ yesonline: 新蘆線迴龍站接萬大樹林線(土城產業園區/大柑園) 07/28 10:40
→ leptoneta: 但路線和圖示不符 07/28 10:41
→ leptoneta: 迴龍站不在塭仔圳重劃區 07/28 10:41
→ leptoneta: 泰板輕軌應該也不是走這條路 07/28 10:42
→ yesonline: 透過轉乘可以到民汐線... 都是現有基礎規劃 07/28 10:43
→ yesonline: 塭仔圳只有泰版輕軌(已送件路線).. 07/28 10:43
→ leptoneta: 總之我覺得不像是現有路線連結 07/28 10:44
→ yesonline: 去看四環八線路網圖就知道他在畫什麼餅了... 07/28 10:45
推 intai0702: 就是捨麼都沒做,都是現有規劃拿出來說而已 07/28 10:58
→ yesonline: 畢竟記者會上都說要在既有成果打造科技走廊... 07/28 11:00
推 hicker: 看來 要把我在前一篇貼的預估路線再貼一次了 07/28 11:53
→ hicker: 民汐線西延過河後走河邊 但會撞到機捷出土段與新北環快 07/28 11:54
推 hicker: 然後續沿河岸走到思源路大漢橋下 再跟環狀線與新蘆線交會 07/28 11:56
→ hicker: 在頭前庄站 07/28 11:56
→ hicker: 但這邊大漢橋與匝道已經佔滿了 要怎樣蓋也是個考驗 07/28 11:57
推 hicker: 然後一樣跟泰板輕軌交會在(應該是)F24瓊林站 07/28 12:02
→ hicker: 然後繼續走河岸 跟萬大線交會在LG14站 07/28 12:04
→ hicker: 然後過河後走土城中山路走進土城工業區 07/28 12:05
→ hicker: 之後怎樣走就還待研議 但應該會走進樹林柑園 07/28 12:06
推 hicker: 然後就往北大特區彎過去 跟三鶯線應該會交會在三峽站 07/28 12:08
推 leptoneta: 說會連接新北第二行政中心 應該會交會在先嗇宮站 07/28 12:47
→ leptoneta: 我猜是挖環漢路下方 07/28 12:48
→ leptoneta: 三重作為樞紐的構想破滅 07/28 12:49
推 h120968: 還有這張 07/28 13:00
→ h120968: 橘線轉乘民生線？ 行天宮表示:你是忘了我嗎？ 07/28 13:01
→ h120968: 至於迪化街設站就別想了 就是因為路寬的關係 07/28 13:03
→ h120968: 行天宮跟sb01才會都設站在民生路東側 07/28 13:03
→ leptoneta: 這看起來的確是全新路線 07/28 13:06
→ el1901: 迪化街只能做疊式月台，不適合當終點站，而且斷面要非常大 07/28 13:21
→ el1901: ，值不值得這樣搞又是另外一回事。 07/28 13:21
推 h120968: 雖然大稻埕需要捷運的話 我覺得 07/28 13:34
→ h120968: 倒不如拉一條社子國小到北北門的路線 07/28 13:34
推 h120968: 北門之後還能利用行旅廣場拉到重慶南路往永和蓋 07/28 13:43
→ h120968: 就不用想大同線怎麼穿越機捷跟雙子星了 07/28 13:44
推 hicker: 先嗇宮站應也會設在河岸環漢路 就看第二中心與都廳大院間 07/28 14:25
→ hicker: 會不會蓋地下街與橘線連接 07/28 14:25
這樣蓋起來感覺跟港鐵灣仔站與會展站關係有點像
※ 編輯: hoyunxian (42.79.160.50 臺灣), 07/28/2026 14:27:38
推 h120968: 不像吧 頭前庄可以轉乘 灣仔那個不行 07/28 14:31
我說的是先嗇宮那邊蓋的車站，至於頭前庄我覺得應該會蓋站內通道？
整條軌道感覺會在先嗇宮那邊出土避開機捷出土段
※ 編輯: hoyunxian (42.79.160.50 臺灣), 07/28/2026 14:43:38
推 h120968: 地下街的話 看旁邊還有一排房子沒徵收 開發起來不容易 07/28 15:09
推 beyond780705: 個人是覺得新北市長競選人提出淡北快很奇怪，另外與 07/28 15:13
→ beyond780705: 其指望台北大同天母線還能搞出個淡北快線，不如新北 07/28 15:13
→ beyond780705: 自己透過五泰板規劃快線接到淡水 07/28 15:13
→ ethanNTP: 淡水有民代日前也爭取八里輕軌延伸蘆洲XD 07/28 15:17
→ pf775: 顏色對了嗎 07/28 16:38
推 hicker: 顏色無論對錯 即便是全彩 07/28 17:15
推 h120968: 顏色對了還是一樣不能用韓國車 07/28 17:20
推 hicker: 但北捷新車買韓貨了 07/28 18:04
推 h120968: 所以775就有反應了啊 07/28 18:07
→ hicker: ....不知775這時會想釘草人還是放煙火?? 07/28 19:42
→ hicker: 還沒見過口體反差這樣大的人.... 07/28 19:42
推 h120968: 就是一邊喜歡一邊駡吧 07/28 20:25
推 h120968: 這路線 亂七八糟？ 07/28 23:01
這個底圖好像錯得太嚴重了，我是想說不要老想著用AI作圖啦……
推 coffeemilk: 呃，升級輕軌，這是要停用淡海輕軌耶！這社團知道要停 07/29 00:27
→ coffeemilk: 用淡海輕軌改中運量要多麻煩嗎？還會影響後面淡海輕軌 07/29 00:27
→ coffeemilk: 路網 07/29 00:27
→ ciswww: 新北捷運局公開提很久了，靜觀其變 07/29 01:52
推 YellowWolf: 我不認為淡海輕軌可以升級中運量捷運。 07/29 02:30
→ hicker: 那圖 麻煩底圖先換一張正常版的 07/29 04:58
→ sweizhe: 淡海輕軌本身就接近三鶯線、桃綠這類型的中運量了。 07/29 13:03
→ sweizhe: 淡海輕軌列車長34.5m*寬2.65m。三鶯線列車長35m*寬2.6m 07/29 13:06
→ sweizhe: 桃園綠線列車長35m*寬3m。 07/29 13:06
推 hicker: 跟據谷歌說法 輕軌運量5000以下 中運量則是5000-20000 07/29 13:23
推 hicker: 淡海輕軌目前運量每小時3000-4000人次來說 07/29 13:26
→ hicker: 只要列車夠多 班次夠密即可超越5000人次/時到中運量 07/29 13:28
淡海輕軌我覺得目前的問題還是出在淡海新市鎮本地產業不夠多
太多人還是只把新市鎮當住家，上班還是回去台北市中心擠捷運
這方面感覺也不是蓋捷運就能解決的
※ 編輯: hoyunxian (223.137.172.113 臺灣), 07/29/2026 15:37:20
推 h120968: 淡江大橋通車影響效益我覺得可以再觀察 交通方便之後會改 07/29 15:51
→ h120968: 善 07/29 15:51
→ h120968: 我覺得淡水缺的是中山北路那塊的路線 其他部分主要的都有 07/29 15:53
→ h120968: 了 07/29 15:53
推 hicker: 是說在地就業嗎....?? 07/29 16:13
→ hicker: 淡海本身發展不如林口與北大 這是另一個問題了 07/29 16:15
對，在地就業我覺得還蠻重要的，淡海至少我前幾個月去攝影的時候
覺得當地食衣住行等產業其實都有一定規模了
但在地的居住人口絕大多數都還是在台北上班
所以輕軌主要人流都是集中在上班往紅樹林/下班往新市鎮的情況
但如果要讓輕軌整體起來，當地就業促進新市鎮內部人口流動還是蠻重要的
不然以食來說，你在新市鎮平常日只能賺到早餐/晚餐
賺不太到中午出來用餐勞動者的錢
甚至因為通勤時間長，連早餐跟晚餐恐怕都不容易賺到
變成只有假日才有可能多賺一點的情況下，可能會影響開店意願
→ h120968: 主要還是聯外交通太爛 有淡江大橋還是會有幫助 07/29 16:29
我覺得淡江大橋大概只能幫一些
※ 編輯: hoyunxian (223.137.172.113 臺灣), 07/29/2026 16:51:01
→ hicker: 要幫還是只能站展望淡北道路 但這跟在地就業就是兩回事 07/29 17:46
→ h120968: 交通建設到位公司跟工廠才會設點 東西運不出來 07/29 18:01
→ h120968: 人也進不去誰要去 想致富先修路沒聽過嗎？ 07/29 18:01
推 coffeemilk: 有淡江大橋後是方便新市鎮上台64了，至於要讓工廠進駐 07/29 20:47
→ coffeemilk: 運貨更方便可能還要等淡北道路，但這個在地就業也跟產 07/29 20:47
→ coffeemilk: 業發展和不同產業別有一些不同差異和需求，這也許也需 07/29 20:48
→ coffeemilk: 要政府主導一些政策或硬體來吸引 07/29 20:48
→ coffeemilk: 走海過來台北的貨物進出八里的台北港很方便，淡水新市 07/29 20:50
→ coffeemilk: 鎮現在有淡江大橋了，也許可以看看二期產專區怎麼發展 07/29 20:50
→ coffeemilk: 了，一期都是住宅區，商業區也蓋了不少住宅，二期可以 07/29 20:50
→ coffeemilk: 先想想要發展什麼 07/29 20:50
→ sinclaireche: 台北港特定區和兩條快速都沒讓八里發展產業了 淡海 07/31 08:05
→ sinclaireche: 有夢最美 07/31 08:05
→ sinclaireche: 土方放置場跟貨櫃 砂石 水泥也沒有多少工作機會 07/31 08:06
→ sweizhe: 評估運量系統是以該系統單向每小時能發出最密班距的運量 07/31 13:05
→ sweizhe: 淡海輕軌目前最密班距3分鐘，列車以每平方公尺3人計算每 07/31 13:06
→ sweizhe: 列車約270人，單向每小時最高運量270*(60/3)=5400(人) 07/31 13:07
→ sweizhe: 如果列車以每平方公尺4人計算每列車約360人，單向每小時 07/31 13:09
→ sweizhe: 最高運量360*(60/3)=7200(人) 07/31 13:10
→ Metro123Star: 為什麼輕軌用每平方公尺3-4人計算但高運量用5人 08/01 08:27