→ kensmile: 信義線還要東延？這邊地質這麼難做，應該沒機會 08/06 12:52
→ kensmile: 而且延到中研院要幹嘛，那邊居民人數又不多 08/06 12:54
→ Howard61313: 我不反對延伸中研院，但如果用板南線延伸，那可能性 08/06 13:09
→ Howard61313: 是0% 08/06 13:09
→ Howard61313: 暴力改造文湖線南港展覽館段來延伸中研院的造價搞不 08/06 13:10
→ Howard61313: 好都比板南線或信義線延伸中研院低 08/06 13:10
推 leon1757tw: 民汐線SB09岔出一條支線 走興中路跟新挖的隧道到中研 08/06 13:22
→ leon1757tw: 院會不會比較省？ 08/06 13:22
推 coffeemilk: 中研院工作的收入也幾乎都是人手一台車，之前新聞也報 08/06 14:29
→ coffeemilk: 導過初期評估延伸中研院根本效益不好還得找開發來挹注 08/06 14:29
→ coffeemilk: ，然後現在不知道幹嘛還要一直繼續評估延伸高運量地下 08/06 14:29
→ coffeemilk: 穿越這邊爛泥和爛地質，到時候造價經費一定會一直超標 08/06 14:29
→ coffeemilk: 又超標，這邊只是道路通勤集中在研究院路，類似道路模 08/06 14:29
→ coffeemilk: 擬環境其實和沒有安一路跟安詳路的以前安坑類似，花大 08/06 14:29
→ coffeemilk: 錢延這邊不如和新北市討論一下和平東西路往板橋的路廊 08/06 14:29
→ coffeemilk: 還更有運量和價值 08/06 14:29
推 eco100: 延伸到南港效益可能會比較高 08/06 15:17
推 asd860079: 支持文湖線南延 08/06 16:20
推 TaiwanXDman: 文湖線直接南延+東延成環 深坑線就不用另外蓋了 08/06 16:55
推 h120968: 北市:賠錢貨我可不要 08/06 17:17
推 hoyunxian: 信義線延伸中研院不在南港站設站就沒意義 08/06 17:37
→ hoyunxian: 另外興中路南港隧道開始在拆圍籬可能快通車了 08/06 17:38
→ sweizhe: 松山線沿南港路延伸到南港站，基隆捷運、台高鐵在南港站 08/06 18:52
→ sweizhe: 轉乘進市區就多一個選擇。 08/06 18:53
推 h120968: 把南港站變成超大型轉乘站？ 08/06 19:03
→ h120968: 紅藍綠+基捷+台高鐵 08/06 19:03
→ allenmau: 怎麼看都輪不到板南線延過去中研院，效益太差了好不好 08/06 19:15
推 Brioni: 新北市府對板南線東延汐止（樟樹灣）的意願不高是啥原因？ 08/06 19:22
→ Brioni: 預算？ 08/06 19:22
→ Brioni: 文湖線南延應該是建造最簡單？ 08/06 19:24
→ Brioni: 但困難點應該是南港展覽館站跟機廠可能有過渡期？ 08/06 19:25
推 timmyhsu2: 蛤橫科跟深坑中間有座山欸，而且都是墳墓，有環狀線就 08/06 20:55
→ timmyhsu2: 夠了，不要連連看連上癮好嗎 08/06 20:55
推 Brioni: 不然信義去樟樹灣好了 08/06 21:46
→ Howard61313: 板南線不去中研院最大的問題甚至還不是效益，而是線 08/06 22:32
→ Howard61313: 型本身制約，它末端都已經到研究院路以東了 08/06 22:32
→ Howard61313: 而且又是地下捷運，要改線比高架難改 08/06 22:33
推 Howard61313: 至於信義線，是不反對東延啦，但東延南港車站的效益 08/06 22:37
→ Howard61313: 會比東延中研院的效益大，因為信義計劃區南側等於多 08/06 22:37
→ Howard61313: 一條直達高鐵的線，而不用走遠路去板南線 08/06 22:37
推 easonya: 覺得信義接到南港 基捷到南港在延伸到松山 這樣就很棒了 08/07 01:00
→ easonya: 中研院就交給公車就好 08/07 01:00
→ cobras638: 樓上的想法我贊同 08/07 02:52
推 Howard61313: 中研院短期可以交給公車，但不用排除中運量捷運延伸 08/07 03:38
→ Howard61313: 中研院的可能 08/07 03:38
推 h120968: 你們確定高架捷運的震動中研院不會抗議？ 08/07 04:04
→ chichi850828: 說的好像地下就不會震動一一樣 08/07 08:01
推 joseph4229: 文湖線魔改南延比較適合 08/07 08:25
推 eco100: 中研院是有什麼高科技機台會怕震動？ 而且這麼多所 08/07 09:00
→ YellowWolf: 樓上別忘了以前南北線時代要在行經台大時天文館就曾 08/07 11:38
→ YellowWolf: 表達擔心施工震動對儀器造成影響，例如精準度會跑掉 08/07 11:38
→ YellowWolf: 、鏡頭失焦，台大如此，中研院更不用說 08/07 11:38
→ Howard61313: 台大天文館可能離南北線原本打算切過的校園區域比較 08/07 11:54
→ Howard61313: 近，但捷運延伸中研院是完全只在院外道路不會進入園 08/07 11:54
→ Howard61313: 區，而且中研院正門口附近只是停車場，或是並非精密 08/07 11:54
→ Howard61313: 儀器用的行政大樓 08/07 11:54
→ ciswww: 橫渡線比較振 08/07 12:26
推 eco100: 我的意思就是這樣 只是延著研究院路 根本不太影響院區 08/07 13:31
→ eco100: 除非信義真的東延到中研院 穿過整個院區 不過這方案X 08/07 13:32
推 eco100: 魔改文湖線在展覽館南邊設新站體 延伸到中研院 舊站體 08/07 13:37
→ eco100: 給基捷用？ 有搞頭嗎？ 想了一下好像不行 路線會撞到 08/07 13:38
→ Howard61313: 舊站體我也想不到什麼其他功能，但這樣耗掉的成本肯 08/07 13:40
→ Howard61313: 定少於信義線延伸中研院 08/07 13:40
→ Howard61313: 只是用文湖線延中研院的話，東湖到南港展覽館這段是 08/07 13:42
→ Howard61313: 不是在改建期間要暫時改成單向雙向運轉了 08/07 13:42
→ Howard61313: *單線雙向 08/07 13:42
→ ciswww: 晨峰往內科的班距會被拖垮 08/07 20:43
推 Metro123Star: 文德區間車吧 08/07 23:13
→ Metro123Star: 不對 應該是港墘區間車 袋狀軌在文德之前 08/07 23:14
→ ciswww: 內科交通講至少十年了，沒動用區間車應該是真有難處 08/08 00:38
→ pippen2002: 不敢想 08/08 18:29
→ dcdc: 還是板南線東延效益最大吧... 08/09 01:33
推 h120968: 政府:丟進碎紙機了沒人在意 08/09 02:29
推 Metro123Star: 應該是清車條件不允許短班距 除非直接不清車 08/09 23:16
→ Metro123Star: 加上現在瓶頸是大安->忠孝復興 班距80秒之中就有45 08/09 23:16
→ Metro123Star: 秒是列車停靠時間含開關門動作 08/09 23:16
→ Metro123Star: 如果南港展覽館站需要長期停駛改建的話可能要直接 08/09 23:19
→ Metro123Star: 截短營運路線到東湖 只保留機廠進出調度軌道 08/09 23:19