推 asas12guy: 8/30通車剛剛看脆不知道真的嗎 08/19 19:24
推 ilovejesus: 好開心 08/19 19:30
→ hicker: 8/30剛好接上高中以下開學潮 加上R01站屬住宅區站 08/19 19:51
→ hicker: 可以迎來開幕即高峰?? 08/19 19:51
推 asas12guy: 8/30是週日喔 08/19 20:39
→ kensmile: 這一站初期或許沒那麼人 08/19 20:43
→ kensmile: 一年後絕對大成長 08/19 20:43
→ kensmile: 這區就在信義計畫區附近，房價凹陷區，將來一堆白領都會 08/19 20:44
→ kensmile: 在這區購屋或租屋 08/19 20:44
→ kensmile: 淡水信義線這麼長，一堆原本在永春或後山埤的，在這搭 08/19 20:46
→ kensmile: 車還有位子可坐 08/19 20:46
→ kensmile: 初期日運量約1.5萬～2萬 08/19 20:47
→ kensmile: 長期應該日均在3萬左右 08/19 20:47
→ kensmile: 第一站起站在長距離通勤路線，絕對不會差 08/19 20:56
→ kensmile: 它的輻射範圍會比一般站要大很多 08/19 20:56
推 YellowWolf: 恭喜廣慈奉天宮站，接下來可以期待桃捷綠線北7站 08/19 21:52
推 ctjw: 那下面的機車停車場月租有人要租了 08/19 21:54
推 h120968: 其實應該通8站 才不會北7... 08/19 21:56
→ yankbarca: 可以開始期待萬大線了 萬大之後又要等一段時間才有通 08/20 00:26
→ yankbarca: 車潮 08/20 00:26
→ sweizhe: 沒有太樂觀預估，因為往南港方向不會去這站，即使往市區 08/20 02:59
→ sweizhe: 方向，信義路的商業活動也不及板南線，估計卡在板南線跟 08/20 03:01
→ sweizhe: 信義線中間區域的人還是很多選擇去板南線。 08/20 03:01
→ Howard61313: 但是他們選擇板南線的原因就是因為板南線是連結市區 08/20 05:38
→ Howard61313: 跟南港的唯一一條捷運啊 08/20 05:38
→ kensmile: 未必，南港範圍很大 08/20 08:02
→ kensmile: 南港花園社區就幾千戶社區了，離廣慈還比較近 08/20 08:03
→ kensmile: 玉成公園周邊，忠孝醫院都是廣慈站腹地 08/20 08:04
→ kensmile: 以廣慈站的接駁公車，未來應該有數條，方便接駁 08/20 08:08
→ kensmile: 台北101世貿站就是最多商業人流 08/20 08:16
→ Howard61313: 所以我的意思是說，不是因為信義路廊吸引力不足的關 08/20 08:20
→ Howard61313: 係導致大部分人選板南線，而是因為信義線還沒像板南 08/20 08:20
→ Howard61313: 線一樣延伸南港就還沒得到充分表現的機會。信義線在 08/20 08:20
→ Howard61313: 南港區還是有潛力的 08/20 08:20
→ kensmile: 南港到這一站的人流，會越來越多 08/20 08:20
→ kensmile: 起站有位置坐，是很有吸引力的 08/20 08:21
→ kensmile: 尤其是要往北車以後的各站 08/20 08:22
→ kensmile: 另外，廣慈站其實靠奉天宮也會增加人潮 08/20 08:24
→ kensmile: 奉天宮是台北最有名玉皇大帝廟 08/20 08:24
→ kensmile: 光是天赦日，一天就數萬人進出 08/20 08:27
推 h120968: 跟新港的比起來哪個有名？ 08/20 08:27
→ kensmile: 廣慈站和象山站間差距1.5公里 08/20 08:31
→ kensmile: 中間的國業里人口眾多 08/20 08:32
→ kensmile: 以前往象山站要搭公車 08/20 08:32
→ kensmile: 現在走路到廣慈即可 08/20 08:32
→ kensmile: 福德街以南，雖然人口少 08/20 08:33
→ kensmile: 但以北卻是人口數很多的區塊 08/20 08:34
→ kensmile: 初期日均量1.5萬應該不是問題 08/20 08:36
→ kensmile: 通車後，是否開廣慈往永春高中專車 08/20 08:38
→ kensmile: 廣慈將來也是休憩的選擇 08/20 08:41
→ kensmile: 這邊綠覆率高，就是一個公園 08/20 08:42
→ kensmile: 親子設施還不錯，廣慈圖書館 08/20 08:42
→ kensmile: 是所有市立圖書館最好的 08/20 08:43
→ kensmile: 這邊植栽有很多老樹，不輸給大安森林公園 08/20 08:44
→ kensmile: 50年大樹比比皆是 08/20 08:44
→ kensmile: 晚上已經很多人運動跑步了 08/20 08:45
→ kensmile: 這一站設計就是大站格局，人行道寬大，以後可以辦很多 08/20 08:48
→ kensmile: 活動 08/20 08:48
→ kensmile: 你來了以後，就會想住這裡，很舒適的地方，但周邊社區 08/20 08:54
→ kensmile: 老舊，只能期待都市更新 08/20 08:54
推 mstar: 樓上不會再洗地板了吧？ 08/20 09:34
→ kensmile: 推文又沒限制，你囉嗦什麼 08/20 09:48
→ kensmile: 不想看就不要看，黑單就好 08/20 09:48
→ kensmile: 誰理你 08/20 09:53
→ sweizhe: 長期3萬(約昆陽、七張)不太可能，長期大概就象山站的六折 08/20 16:29
→ sweizhe: 即使信義線延伸到南港車站，從汐止基隆或基隆捷運轉乘進 08/20 16:31
→ sweizhe: 市區的比例還是板南線遠高於信義線。甚至如果松山線可以 08/20 16:32
→ sweizhe: 走南港路延伸南港車站，轉乘松山線進市區的比例也會高過 08/20 16:33
→ sweizhe: 於信義線，三條橫向主線的就業、通勤強度是藍>綠>紅。 08/20 16:34
→ kensmile: 不可能延伸，地質這麼難搞 08/20 16:39
→ kensmile: 就算要延伸，也沒有工程公司會標 08/20 16:39
→ kensmile: 這次延伸到廣慈，花了10年，中華工程就賠了好幾億 08/20 16:40
→ kensmile: 汐止本來就和廣慈站沒太大關聯 08/20 16:42
→ kensmile: 廣慈站主要就是南港西邊及吸納永春，後山埤人數 08/20 16:42
→ kensmile: 如果在地居民人口及人流，昆陽當然比廣慈少 08/20 16:43
→ kensmile: 廣慈短期日均應該是在1.5萬，長期3萬 08/20 16:45
→ kensmile: 迴龍那麼偏的地方，日均都2.3萬了 08/20 16:46
→ kensmile: 商業人流絕對比迴龍高 08/20 16:47
→ kensmile: 至於七張更不用說了，新店除了上下班，平日時段沒人 08/20 16:50
→ kensmile: 廣慈除了信義行政中心，還有台北市政府有些單位 08/20 16:50
→ kensmile: 白天進出人數應該不差 08/20 16:51
→ kensmile: 起站及終站，影響範圍會比中間大 08/20 17:14
→ kensmile: 頂埔在三鶯線未通車前，日均量2萬左右 08/20 17:16
→ kensmile: 除了鴻海，周邊根本沒什麼，居住人口更少 08/20 17:17
→ kensmile: 靠的就是終站影響範圍大 08/20 17:17
→ kensmile: 淡水信義和板南線在北車交會，如果非必要，很多人是不 08/20 17:18
→ kensmile: 喜歡在次轉乘 08/20 17:18
→ kensmile: 步行時間長，人太多，所以廣慈站就是一個很好分流 08/20 17:19
→ kensmile: 南港信義到士林北投石牌淡水，就不見得要搭板南線 08/20 17:20
→ kensmile: 這就是起站的優勢 08/20 17:20