[閒聊] 北捷潛力轉乘大站

[yankbarca (つば八郎)]

看到大大討論中捷 自己反倒好奇台北部分

萬大通車之後可能又要等幾年才有通車潮

時間是自己猜的 僅供參考

2027 ：中和（萬大-環狀）

2031 ：徐匯中學（蘆洲-環狀）

2032 ：東湖（文湖-民汐）

2033 ：士林（信義-環狀）、劍南路（文湖-環狀）

動物園（文湖-環狀）、土城(板南-萬大)、

迴龍(新莊-萬大)

2034 ：象山(信義-環狀)

203X：舊宗（民汐-環狀）、松山（松山-環狀）

永春（板南-環狀）、樟樹灣（汐東-基捷）


北環和東環幾站現在本身運量就不差

看好未來環狀開通後的表現

中和應該是萬大除了中正紀念堂最重要的轉乘站

不過垂直距離也頗精彩 算是上述個人最期待

東湖如果民汐北市段沒通 不太看好

（就算通了可能也還是….XD）

樟樹灣和舊宗略遙遠

不過樟樹灣的月台設計很特別

然後…汐東一期沒到舊宗真的是可惜



只有先列已經核定的路線

否則還有一些待核定的（雙連、行天宮）

或剛出生的（芝山、社子、大橋頭、SB01、

秀朗橋…..) 不確定後續是否會再大改



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※ 編輯: yankbarca (223.137.223.136 臺灣), 08/22/2026 14:27:00
推 Howard61313: 這幾個轉乘站裡面徐匯中學站的轉乘設計是最方便的
→ Howard61313: 中和站則是另一種方面的厲害，這麼窄小的街區還能生
→ Howard61313: 出高架轉地下的站內付費轉乘站
→ yankbarca: 如果連N年後的也討論 秀朗橋轉中和光復應該也算方便
→ yankbarca: 不過題外話，以主線來說，萬大的轉乘站有點偏少，22個
→ yankbarca: 車站只有4站可以轉乘 然後其中兩個是端點站
→ Howard61313: 如果要討論中和光復線的話，這一大票轉乘站裡的重中
→ Howard61313: 之重應該是公館站，不過真的希望公館站的轉乘通道不
→ Howard61313: 要搞砸，最好是弄成付費區內轉乘
→ Howard61313: 如果是討論所有路線的話，那重中之重則是松山（同時
→ Howard61313: 也是難度最高的之一）
→ yankbarca: 確實啊，希望雙北近期推出的這兩條可以好好規劃！！
※ 編輯: yankbarca (223.137.223.136 臺灣), 08/22/2026 15:02:12
→ pippen2002: 其實都沒差
※ 編輯: yankbarca (223.137.223.136 臺灣), 08/22/2026 15:49:27
→ your0207: 南展因為已經算是了所以就不再計入了嗎
→ yankbarca: 對XD 所以像中正紀念堂我也沒放
推 lc85301: 但中正紀念堂接下來會加入萬大線，有可能再噴
→ ybite: 東湖應該會不錯 因為還是有上下班往內科剛需
→ ybite: 中和我反而不看好 這兩個都屬於進城尷尬的路線
→ ybite: 目的地站的性格可能反而比轉乘站大
推 ybite: 這幾站裡頭我猜轉乘最壯觀的會是士林 劍南路 象山
→ ybite: 再來土城 松山吧
→ ybite: 最大懸念是南港超大型再開發對於辦公室轉移的效果
→ ybite: 假如真的能把內科分散到南港北士科 對大家都好
推 h120968: 南港現在就一條捷運 可能也會跟內科一樣塞爆吧
→ h120968: 等東環通車再看看吧 畢竟三站轉乘都不近
推 Howard61313: 好奇目的地站的性格是指？搭到這站下車的人單純是目
→ Howard61313: 的地在該站，而不是為了轉乘？
→ Howard61313: 然後東湖太可惜，轉乘太遠，除非站體拉到中山高北側
→ Howard61313: 還能稍微近一點，但應該很難了