→ hicker: 南北線時代其實機廠問題不大 就用舊宗機廠加上環狀線既有 08/23 23:33
→ hicker: 另兩座機廠即可 但換到中和光復線就算讓環狀線南機廠支援 08/23 23:34
→ hicker: 但南機廠還是要以環狀線自己的需求為主 08/23 23:35
→ hicker: 到頭來還是需要自己另外再找地蓋機廠 加上都市寸土寸鑽石 08/23 23:36
→ hicker: 所以我才說 用松山機場地下蓋中和光復線機廠 08/23 23:37
→ hicker: 但也是要民航局與松山空指部同意才行 其實滿瘋狂的 08/23 23:39
推 coffeemilk: 環狀線南機廠北面是還有土地，但好像有其他都市計畫了 08/24 00:12
→ coffeemilk: ，如果要用那塊就是變更並取得地主同意做機廠聯合開發 08/24 00:12
→ coffeemilk: ，但如果拿不到就要另想辦法了 08/24 00:12
→ coffeemilk: 捷運局這樣想我覺得蠻有道理的，畢竟之前規劃報告環狀 08/24 00:14
→ coffeemilk: 線三個機廠好像就規劃好各自停放車輛數量了啊！有多的 08/24 00:14
→ coffeemilk: 駐放軌可以支援光復公館線嗎？ 08/24 00:14
推 Howard61313: 南北線時代就困擾的還有和信義線、松山線轉乘的問題 08/24 00:35
推 coffeemilk: 依照這張圖，南機廠可以放64輛，目前仔細搜尋網路沒看 08/24 01:12
→ coffeemilk: 到縮減規模的新聞 08/24 01:12
→ coffeemilk: 然後北機廠可以放22輛，我暫時沒搜尋到新聞有說其他數 08/24 01:12
→ coffeemilk: 字，有的話麻煩各位大大不吝分享指正，然後東環有搜尋 08/24 01:12
→ coffeemilk: 到細部設計規劃，只剩下可以停4列，最早是說三個機廠 08/24 01:12
→ coffeemilk: 可以放100輛的，由於東環縮減所以變92輛 08/24 01:12
→ coffeemilk: 92減71等於21，如果環狀線有信心以後都不用未來加密班 08/24 01:12
→ coffeemilk: 距什麼更長遠規劃，感覺上21輛是可以給中和光復，但就 08/24 01:12
→ coffeemilk: 是兩線（全環環狀、中和光復）似乎都不會有因應更長遠 08/24 01:12
→ coffeemilk: 計畫加密什麼的，感覺是做死這樣，或者上面的數字有不 08/24 01:12
→ coffeemilk: 對的地方都歡迎各位補正謝謝 08/24 01:12
推 coffeemilk: 自行更正一下：北環機廠為18輛，這樣剩88輛 08/24 01:53
→ coffeemilk: 88減71等於17，中和光復線17夠嗎？ 08/24 01:53
→ yankbarca: 那可能就要看中和光復會做多長了 如果真的要繼續北延可 08/24 06:56
→ yankbarca: 能不夠 08/24 06:56
→ el1901: 北環機廠目前是先蓋路線上儲車線6列，還有12列靠環快那側 08/24 08:41
→ el1901: 因區段徵收暫緩開發。 08/24 08:41
推 rmna: 新北可以先推往南延伸呀，操之在己 08/24 08:56
→ wdr550: 希望可以成功延伸到十四張甚至小碧潭 08/24 10:06
推 Howard61313: 延伸小碧潭蠻不錯的，順便替小碧潭站提供另外一種班 08/24 10:10
→ Howard61313: 次更密的路線，而且還可以中間設一站服務人口逐漸成 08/24 10:10
→ Howard61313: 長的央北重劃區 08/24 10:10
推 xy1904312: 看看有沒有機會高架延伸七張 原本地下支線區間就變單 08/24 11:07
→ xy1904312: 純進出機廠用 08/24 11:08
推 leptoneta: 希望可以成功延伸到十四張甚至小碧潭+1 08/24 11:21
→ ethanNTP: 在小碧潭之前設站 這站會比輕軌陽光運動公園站更接近 08/24 11:48
→ ethanNTP: 陽光運動公園(走景觀橋) 08/24 11:48
推 a126963138: 接十四張，然後央北再一站最後停在小碧潭 08/24 13:02
推 coffeemilk: 感謝el1901大的補充，中和光復線未來還是要面臨機廠挑 08/24 15:12
→ coffeemilk: 戰即使初期通到公館暫時是無虞，但後面要延伸到國父紀 08/24 15:12
→ coffeemilk: 念館站時就會需要另一個機廠了 08/24 15:12
→ el1901: 15列通到國父紀念館應該夠用，再北延到松機就一定不夠。北 08/24 15:24
→ el1901: 環機廠晚點再查圖研究，記得就是還有12列要等蘆洲北側農業 08/24 15:24
→ el1901: 區都計通過才能擴建，這變更卡了很多東西，五泰輕軌、蘆 08/24 15:24
→ el1901: 社大橋、蘆洲醫院、果菜市場etc… 08/24 15:24
→ willy1215: 政治人物喊交通建設都很敢喊，但那個建設的配套設施卻 08/24 15:57
→ willy1215: 很少看到 08/24 15:57
→ willy1215: 或許也不是他們要擔心的，而是他們幕僚團隊才要處理的 08/24 15:58
→ wdr550: 北機廠在地下還能擴建的嗎？ 08/24 16:24
→ ELYC1x: 宜做蘆北重劃區駐車廠無法擴建的最壞打算，不如考慮LO05和 08/24 16:52
→ ELYC1x: Y25中避線接軌（反正現在傾向改類似規格的系統），讓部分 08/24 16:52
→ ELYC1x: 北環或東環用車改使用士林監理站的五級廠收佈，原南機廠的 08/24 16:53
→ ELYC1x: 這些額度再轉給中和光復線使用 08/24 16:53
→ ELYC1x: 其實中運量UTO車輛平時甚少需要人為操作，進出廠收發車、 08/24 16:56
→ ELYC1x: 喚醒睡眠均可遠端遙控，北市段採延長尾軌或側式避車線應該 08/24 16:56
→ ELYC1x: 是可以考慮的方向 08/24 16:56
推 stpada: 接到安坑吧 那邊空地一堆 08/24 17:27
推 wastepaper: 共用環狀線南機廠根本是政治人物一廂情願 08/24 17:40
推 russ123000: 市區土地這麼貴，蓋雙層的機廠不知道划不划算 08/24 17:46
→ yankbarca: 不過相對起來 台北市對這條的積極度還是在士林大同線 08/24 18:03
→ yankbarca: 後 08/24 18:03
→ yankbarca: 但如果新北送審只送秀朗橋-公館 4站 感覺一定過不了 08/24 18:04
→ el1901: 確實這次只送到公館只是先熱身，整個光復中和線的可研都是 08/24 20:44
→ el1901: 委託給新北代辦的，只要北市的整體路網一通過備查，新北 08/24 20:44
→ el1901: 馬上就能送出完整路線的可研報告出來。 08/24 20:44
推 shter: 現在這條反而是用安坑輕軌系統未來會比較好 08/24 23:27
→ shter: 因為環狀線已經成環，不可能再切進南北線來開 08/24 23:28
→ shter: 相反的民汐線因為基隆捷運用了輕軌規格的系統 08/24 23:29
→ shter: 從國父紀念館往北要開進民汐線就可以有更多機廠與路網選擇 08/24 23:29
→ shter: 安坑也有機會開進中和光復直通民生內湖汐止提高使用率 08/24 23:31
→ shter: 未來大稻埕這邊如果接北淡快線都用同一個系統的話 08/24 23:32
→ shter: 那整個輕軌在大台北就可以搞出很具有規模的路網來開了 08/24 23:32
→ el1901: 剛查了圖說(南64)+(北6+12)+(東4)=86,其中北環12列還沒蓋 08/24 23:46
→ el1901: 沒那12列，其實全環現在只有74列儲車空間,未計其他線上 08/24 23:48
→ el1901: 儲車軌,要是那12列還是開發遙遙無期，也是間接影響光復 08/24 23:50
→ el1901: 中和線，變成真的只能先到公館。等北環12列蓋出來才能繼續 08/24 23:52
→ el1901: 到國父紀念館，若再北延到松機,就需再找其他機廠用地出來 08/24 23:53
推 h120968: 用國父紀念館旁的中山公園蓋機廠好像也可以？ 08/24 23:58
→ h120968: 反正北環都用公園蓋了 其實也沒差？ 08/24 23:59
推 coffeemilk: 那就要看台北市的態度了，台北市不管要用甚麼土地都得 08/25 00:07
→ coffeemilk: 要政策推動和居民願意，照目前這樣來看北環機廠剩下的 08/25 00:07
→ coffeemilk: 12列存放空間還不會這麼快搞定，要等旁邊的都市計畫， 08/25 00:07
→ coffeemilk: 那個都市計畫好像又卡到三重果菜市場要不要搬遷去的議 08/25 00:07
→ coffeemilk: 題，整個錯綜複雜，個人覺得中和光復線還是和環狀線系 08/25 00:07
→ coffeemilk: 統脫鉤，目前這樣抖抖的 08/25 00:07
→ coffeemilk: 花時間先搞這條真的覺得有點多餘，同方向的軌道運輸走 08/25 00:09
→ coffeemilk: 廊（中和線、新店線）也沒擠到像板南線西段這麼誇張， 08/25 00:09
→ coffeemilk: 要蓋不先蓋需求更高的先搞這個還好的幹嘛 08/25 00:09
推 h120968: 因為要維持板南線的黃金地位 蓋太過平行的 拉低位格 嘖嘖 08/25 03:54
→ h120968: 雖然其實應該是永和人抱怨中和線太中間不好用的關係 08/25 03:55
→ h120968: 而且說居民 蓋軌道跟車站的時候就不會影響到居民？ 08/25 03:57
推 Howard61313: 黃金地位是指東北亞某民國首都圈金浦黃金線的黃金嗎 08/25 06:15
→ Howard61313: ？都一樣擁擠到讓人直呼吃不消 08/25 06:15
推 hoyunxian: 那個大漢溪縱貫線就是針對板南線的提案吧 08/25 08:08
推 aaronbest: 機廠還不容易解決嗎？發動文革 拆了公然違憲搶劫人民 08/25 08:40
→ aaronbest: 土地的文資法和文化部 再拆掉鐵博 就有現成土地蓋機廠 08/25 08:40
→ hicker: 機廠還不容易解決嗎？ 用松山機場地下蓋捷運機廠就好了 08/25 08:53
推 h120968: 黃金地位 看看沿線哪邊覺得自己高人一等？ 08/25 08:53
→ el1901: 中山公園應該沒辦法，加上扇型軌區間塞不下兩列車，沒效益 08/25 09:53
→ el1901: 看來看去還是用北環機廠，想辦法增加聯開範圍取得儲車區 08/25 09:56
推 h120968: 但是北環的位置 如果這條沒接上東環要過去也麻煩 08/25 10:14
→ h120968: 東機廠那麼小都行了 08/25 10:15
推 silentsand: 民權東路上民權公園和光復北路之間的新通航聯隊好像是 08/25 10:55
→ silentsand: A1回饋北市府的土地,中和光復從那底下右轉在民權運動 08/25 10:59
→ silentsand: 公園底下地下停車場旁蓋機廠,或者三民公園和塔悠路地 08/25 11:01
→ silentsand: 下也可以考慮看看是否能蓋機廠吧 08/25 11:01
推 y11971alex: 北延故宮 08/25 11:03
推 silentsand: 民權公園地下停車場每一層約10000平方公尺,也就是往下 08/25 11:08
→ silentsand: 挖了每層約100mX100m的地下停車場三層,大概佔了公園底 08/25 11:09
→ silentsand: 下約一半的空間,新通航聯隊南邊也有個小公園 08/25 11:10
→ yankbarca: 如果走三民公園塔悠路那一代 不知後續能否接港墘路 最 08/25 11:24
→ yankbarca: 後到港墘站Ending 08/25 11:24
推 neksa602: 我是覺得 既然新北市都被強姦 原本要給南北線用的扣打 08/26 13:20
推 neksa602: 被強迫給東環 不如再吃點虧 擴建南機場 08/26 13:22
→ Howard61313: 擴建南機廠就擴建南機廠，五個字可以表達就用五個字 08/26 15:36
推 leon1757tw: 北市新建中的濱江污水廠旁機場航道下的地不知道能不 08/26 16:29
→ leon1757tw: 能也徵收來蓋機廠 08/26 16:29
→ el1901: 有這麼讚的地點，東環機廠早就拿去用了啦。地下是污水處理 08/26 18:15
→ el1901: 廠，上面是公園，就算會真有未開發空地，也是很難配置儲 08/26 18:15
→ el1901: 車軌。 08/26 18:15
→ el1901: 啊哈，搞錯地點。以為是內湖污水廠，就算濱江這邊，也彎 08/26 18:23
→ el1901: 不過來，聽到的消息都是往內湖過去，沒聽過光復北路往西 08/26 18:23
→ el1901: 的路線。 08/26 18:23