[新聞] 日均僅63人搭乘 中捷九張犁站「有站無路

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日均僅63人搭乘　中捷九張犁站「有站無路」

記者柳榮俊/台中報導

2026-08-25 15:35:59
2026-08-26 10:48:34

▲議員吳瓊華指出，中捷運綠線九張犁站面臨「有站無路」的尷尬(圖／柳榮俊攝2026.8.
25)

台中捷運綠線九張犁站因為歷史因素面臨「有站無路」的尷尬處境，今年7月單月進出站
每日63人次。

市議員吳瓊華今(25)日質詢時指出，烏日區包辦捷運進出站人數的前幾名，九張犁站不該
被冷落。

吳瓊華強調，現在人少不是問題，重點是市府有沒有把未來準備好。隨著九德區段徵收案
推進，土地開發與人口進駐後交通需求必將大增。

市府應跨局處整合交通局、捷運工程局及地政局，提前規劃道路、人行空間、公車轉乘及
停車接送等配套措施，避免「等人口進來才補交通」。

台中市捷運工程局長蘇瑞文表示，監造招標作業已於115年3月完成。

施工標「G14站南側出入口及跨臺鐵連通道興建工程」（工期約630天）先前因無廠商投標
而三次流標；目前已參考捷運藍線高架段發包經驗調整預算，預計9月中旬前完成招標文
件修正並重新上網發包，決標後將加速施工。

吳瓊華重申，低運量是市府提前布局的提醒，期盼結合九德區段徵收帶動正向循環，讓九
張犁站逐步轉型為烏日地區重要的交通樞紐。

https://www.nownews.com/news/6869133

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推 Howard61313: 流標了三回啊三回（惱
推 willko: 一直流標到底
推 briantw: 一直流標代表問題很大吧@@?
推 snxk: 當然流標啊 那邊的土地又沒徵收 就算蓋了出口 也像大陸高鐵
→ snxk: 很有名的圖片一樣 雖然出去不是荒煙蔓草 但確是一大片田地
→ snxk: 或樹林 根本無路可走
→ snxk: 相對的任何車輛也開不過去 難道要人工每天跨越鐵路施工搬運
推 Kazamatsuri: 最靠近的中華路226巷底停車場是私人用地嗎？
推 kutkin: 所以橘線才一堆建議
→ kutkin: 蓋好有沒有能力連通
推 willko: 那邊已經在重劃了哪裡沒徵收
推 SHR4587: 有要開發，開發好前就那樣也沒辦法，短期內也生不出人給
→ SHR4587: 你上下車。
推 Kazamatsuri: 短期有九德那區北邊的人啊～7-11九張犁門市那邊只要
→ Kazamatsuri: 有像九德那樣跨台鐵的聯通橋 就會有不少人搭了
→ liaoecho: 我是認為那地方沒搞個20年不會有長進
推 hinajian: 鐵路對面南邊有住戶啊，就算只是拉個通道過來也值得吧
→ hinajian: 只是九德也沒很遠 就略尷尬
推 Brioni: 不過台南高鐵外面曾經也是十幾年整片田，蓋好自然有建商慢
→ Brioni: 慢過去
推 Kazamatsuri: 如果能幫現有居民加連通道最好啊～
推 nyybos8812: 暖
推 Kazamatsuri: 媽媽暖？ XD