Re: [新聞] 頭份交流道壅塞 竹南設簡易匝道？

[TCHCJackal (哈)]

頭份交流道壅塞 ?

壅塞 ? 定義是啥 ? 塞多久叫做壅塞 ? 只有上下班塞叫壅塞 ?

竹北到竹科，為了竹科，竹北開了(拓寬)多少路給園區上班族 ， 還是塞阿!

如果按照頭份交流道的標準， 那全國要另開預算開闢新路的縣市一定很多。

因為要方便，所以台電員工要冒風雨去搶修，
因為要方便，讓部分台灣人沒有同理心。
因為要方便，所以一堆服務業從業人員被奧客修理。
因為要方便，...................................

不能提早出門嗎 ?
不能繞一下遠路，避免塞車路段，反而更快到家(公司)嗎 ?

不要， 我就是要最短距離，最快時間到家 ， 這就是部分台灣人， FUXK!

這些部份台灣人，絕對不適合移民外國。



※ 引述《rar2721 (^^^)》之銘言：
: 頭份交流道壅塞 竹南設簡易匝道？
: http://udn.com/news/story/7324/2022588
: 中山高頭份交流道匝道交通尖峰時刻經常壅塞，地方爭取調整路肩開放時間來舒緩，立委
: 徐志榮昨天邀國道高速公路局等單位會勘，認為開放時間不宜再增加，但將建議設置竹南
: 科學園區簡易匝道等方式來改善。
: 徐志榮接獲頭份市民陳情，頭份交流道下班尖峰時段路肩開放通行時間過短，匝道車流壅
: 塞，甚至回堵到主線車道，希望延長開放時間，上班尖峰時段也因車流量大，從省道台1
: 線要匯入國道要等很久，應該開放路肩通行。
: 高公局工務課長李國楨指出，頭份交流道匝道車流暴增以傍晚下班時段為主，目前下午5
: 點到晚上8點已開放路肩，其他時段經車流、安全評估仍不符合開放條件，加上救護、消
: 防等車輛有緊急通行需求，開放時間暫時不宜再增加。
: 頭份市長徐定禎提出五楊高架延伸至造橋、銅鑼地區，以及上班時段調整匝道號誌秒數等
: 方案來改善，徐志榮承諾會請交通部研議可行性。
: 李國楨則表示，匝道號誌會因應國道車流調整，暢通時號誌將停用。
: 徐志榮表示，目前較可行方案是比照新竹科學園區與西濱快速道路的匝道，在竹南科學園
: 區增設簡易上下匝道，應可減緩頭份交流道匝道車流回堵壅塞情況，將請縣府依照頭份人
: 口數與車流評估，再提報高公局審查。
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: 以下是個人心得：
: 很感謝徐立委頭份服務處積極處理  我三天前反映  昨天就辦會勘
: (之前只查到有公館服務處  講半天搞不清楚狀況  也沒進度  浪費時間)
: 可惜還是沒抓到重點  一路被高公局牽著鼻子走
: 重點在於 左轉往市區的車流動線就是只能走左邊 與路肩開不開放何干?
: 但路肩開不開放  卻嚴重影響右轉頂埔方向車流 (高公局總是說右轉車數量非常稀少)
: 路肩開放的3小時  或路肩封閉時段車不多  左右轉各走各的沒問題
: 路肩封閉時段若車多回堵  左轉市區一樣排左邊沒差  右轉車只能陪葬(走路肩罰3000up)
: 採用開不開放出口匝道路肩  做為控制或疏解往市區大量車流的手段
: 完全是錯誤 無效的作為
: 右轉車只是無端被犧牲  連某些左轉車也喪失自願右轉分流找替代道路的機會
: 高公局這群官員憑藉專業傲慢  連立委也被唬弄了
: 剛才跟徐委員台北國會辦公室聯絡  他覺得我們在地人並不覺得這個問題很嚴重?!
: 當然跟其他都會區壅擠相比，的確差很多，但不代表高公局這樣惡搞是合理的
: 高公局永遠不正面回答這個問題：
:  " 路肩開放時段，左轉車輛如果走路肩，結果會如何？"
:  1.繼續走右轉車道，發現無法插隊切回左側，只能默默無奈的右轉出去
:  2.繼續走右側車道，很順利的插隊切回左側，完成左轉，但後面排隊的很無奈
: 他們只會模糊焦點，一下說車流量不夠多，不能延長開放路肩時段
: 一下又說三灣方向來車會車困難，路肩可以提供變換車道？但就是不能右轉車專用
: 然後塞車責任全推給苗栗縣政府，說綠燈時間太短....反正高公局英明 完全沒責任
: 非在地人深受其害，搞不清狀況，馬上又被他們唬住了
: 另闢匝道絕對是治本之道 但緩不濟急
: 把外側右轉專用車道改為路肩常態封閉 尖峰期開放 妄想做為增加左轉車容納空間
: 根本就是病急亂投藥  不但無法治標 反而製造更多問題

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→ TCHCJackal: 駕駛者的素質，也影響了壅塞時間與否。先從自己改變吧
→ TCHCJackal: 講重點 : 是因為台灣人方便慣了!
推 toufon: 真的，只壅塞一點時間，但臺灣人永遠無法接受，每個人都想
→ toufon: 最好什麼阻礙都沒有，過太爽。
噓 angus619: 就我本人當地人的看法 現在不管多開幾條閘道都會塞啦
→ angus619: 建五楊也會塞 多建一個竹南科學園區專用出入口也會塞
→ angus619: 要疏緩交通任何所有能想出來的辦法都沒有用啦!!!!
→ angus619: 早起上班、多走替代道路才是真的。
推 jack30621: 還好我都騎機車
→ rar2721: 其實我的主旨是：封閉路肩嚴重損及右轉車的權益
→ rar2721: 至於壅不壅塞，跟此路肩真的沒有關聯
→ wu2183: 一開始原po的立論還滿明確的 不需要舉這種例子來酸人
→ twnuu: 中山高已經是處處交流道, 我覺得多一個也沒關係了
噓 rfvthb: 政府不能解決的 怪人民素質就對了
→ rfvthb: 不去上班不就不會塞了? 開戰車輾過去也不怕塞啊?
→ rfvthb: 這不是政府的問題啦 人民自己要想辦法~ 都是人民素質差~
→ rfvthb: 擁塞就是人太多而已 跟人民素質無關
→ rfvthb: 說無關又太武斷 應該說不是有明顯差異的因素
→ rfvthb: 就算每一個都規規矩矩的開 人一多 照樣塞
推 oeoe: 這言論我笑了....這樣講起來連高速公路都不用蓋了
→ oeoe: 要回家都人民自己想辦法..繞個路走不會塞車的就好
→ oeoe: 竹北為了園區交通只多開了一條興隆大橋...其他跟竹科無關
→ oeoe: 頭份交流道現在的情況...應該是不敷使用量
→ oeoe: 畢竟這幾年竹南頭份...多了好幾萬人口數...外加一座園區
→ oeoe: 就像網路...你會說撥接還夠嗎?  不會吧~  時代在進步
→ oeoe: 公共設施也該隨所需做更改
→ shaoweei: 你知道他們幾點才下班嗎 早點上班XDDDD 學生？
→ shaoweei: 不如說住公司就不會塞啦～
→ shaoweei: 建設不起來，是要發展什麼？照你的邏輯是發展屈就建設
推 j3: 推一個 特定時間稍微不順而已就要開路 是要多方便
→ j3: 都開放路肩了
→ altec6021: 帥氣邏輯......
噓 unicorn0106: 不知所云的廢文
噓 bluewindwmg: 有了解過這段路目前使用方式的前因後果？
推 agis5: 轉2高香山下不就好了。
噓 amurox: 你家前面為什麼要有柏油路 一般砂石路就好呀
→ amurox: 為什麼要這麼方便的東西 反正都能用阿~
→ amurox: 生活不就是追求簡單便利嗎  更簡單方便是哪裡錯了?
推 hcrcool: 公共交通建設落後才是主因 開車騎車人口過高