Re: [問題] 縣道124甲起點西行方向拓增車道的可行性

[ktww (k9232023)]

首先假設沒有經費問題


單純就工程技術面考量

[現況路幅]、[爬升坡度]等討論



若由出口閘道新建一條高架道路

類似各地快速道路的進出口閘道

可參考新竹慈雲路接68東西向往千甲里的引道
https://goo.gl/maps/KKu53zLZz9r

或是台北地區環快各個進出口閘道
https://goo.gl/maps/xai1GHZGLb62

https://goo.gl/maps/wgPR59Su7nF2

https://goo.gl/maps/WEhr7saN7c92



以下是動線走向圖
http://i.imgur.com/YBwAcWr.jpg

若是此方法可行也確定動工

也勢必會有一段比現在更糟的交通黑暗期

我想兩年最少是跑不掉的

或許可以討論看看



不考量經費喔!!!



※ 引述《rar2721 (^^^)》之銘言：
: 縣道124甲起點西行方向
: 也就是中山高頭份交流道南下匝道匯入點，至台一線中華路交會處
: 大概一百公尺長度範圍
: 目前有三個車道，內側往中華路，中間往建國路，外側右彎專用
: 有行駛過此路段的人都知道
: 國道南下匝道下來要左轉，及由三灣方向(包含國道北上匝道下來)過來要右轉
: 兩股車流嚴重衝突，都要爭搶中間車道，意外頻傳
: 因為國道出口和124甲分別都有左右轉車流的需求
: 若能把此交會路段由現有的三車道拓增為四車道
: 外線右彎專用，中外線左右轉共用，內線及中內線左彎專用
: 雖然還是無法完全避免變換車道衝突
: 但由4搶3變成4搶4，應該會緩解一些
: 聽說很多民代已經跟縣政府反映過，也辦了好幾次會勘
: 但結論都是路不夠寬，即使中央分隔島縮減，也無法新增車道
: 因此這個問題持續擺爛中
: 我在想，有沒有可能把不平衡或調撥車道的概念落實在這裡？
: 因為對向124甲往東方向車流相對較少
: 如果把中央分隔島縮減，再挪移一些東向車道的空間給西向
: 第四個車道不就出現了嗎？
: 缺點當然就是不對稱，比較不好看，這裡算是頭份，甚至苗栗縣的門面
: 但考量交通安全、減少車流衝突打結，不知大家覺得這樣做的可行性？

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※ 編輯: ktww (125.231.30.141), 12/25/2016 20:17:27
推 rar2721: 左右分流確實是治本之道，但交通黑暗期太難熬
→ rar2721: 新闢科東二路(中興路)匝道較簡單，南出北入半套足矣
→ rar2721: 若新的匝道蓋好，現有南下匝道應該可廢除了
→ rar2721: 到時124甲車流就很單純了，當然三灣出口仍要保留
噓 angus619: 沒地給你這樣玩
噓 angus619: 你把金味軒(原南海休息站)移走也要有錢 畢竟那裡是地方
→ angus619: 上幫派經營的餐廳
→ angus619: 餐廳就在一樓提到的中華路與科東二路/中興路口正對面 想
→ angus619: 鏟掉變竹南科閘道？給錢啊！
→ rar2721: 確實是外環道計劃路線，當然能否落實是另一回事
→ rar2721: http://imgur.com/a/cd917
推 rar2721: 即使要蓋，也一定會轉彎的啦
推 Bruiseobu: 要蓋絕對閃得了的啦 硬要從南海過應該也是有利益輸送才
→ Bruiseobu: 會過的