推 hint: 給右轉車上高速公路用的吧 避免卡住車流 12/20 21:40
→ teddy98: 那是自強路吧= = 12/20 22:18
推 motan: 以前右轉車會走直行插隊右轉，現在直接給右轉車兩線道，再 12/20 23:28
→ motan: 把機車道分開，感覺不錯阿 12/20 23:28
機車道怎麼分開得看看了
如果還在最右邊
那麼右轉上高速公路的就還是和他們交叉
機車就還是會利用右轉專用車道前進
推 hcrcool: 右轉道一直被直行道插隊反而更慢 超雞巴的 12/21 00:32
推 derek002: 南下出口閘道下班時間塞得要命，哪時也來拓寬一下啊， 12/21 00:50
→ derek002: 議員都說說的，還說要增設交流道，呵呵 12/21 00:50
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2353855
現獲中央前瞻計劃核定，將於南下出口匝道至中華路共150公尺路段右轉道旁的邊坡
增加一車道，以增加道路容量。
有核定了
※ 編輯: HuangJC (42.72.175.117), 12/21/2018 02:32:24
推 lapentti: 最近不知道是號誌時間順序改變還是景氣變差，晚上6點後 12/21 08:11
→ lapentti: 園區中華路下來往交流道高速公路的車流變少很多。 12/21 08:11
推 motan: 昨天看機車都停在中間，好像是路中間有兩條機車道吧 12/21 08:29
推 Dream624: 中間有兩條機車道 有右轉車道 12/21 09:01
中間有機車道是好事，解決掉一個問題
而'兩條'的用意不太懂
讓機車也可以分快速慢速？
還是一條右轉？
今天早上我要先開到機車道右側時就違規了
因為地上是實心白線，我不違規過不去
這部份還看不懂，實心白有夠長的
推 JAY751016: 因為京元開始移人去銅鑼啦 12/21 14:02
推 lapentti: 差這麼多，之前等紅燈上高速公路要等2輪，現在大多一輪 12/21 16:01
那就難怪我不懂了，因為我上十點班的，約九點半時在那裡就來得及
而九點半時已經不至於那麼讓人抱怨了
※ 編輯: HuangJC (60.251.197.63), 12/21/2018 19:31:57
推 Idolxlcm: 我今天從自強路口到上交流道一次成功，中間沒有停下來。 12/21 21:45
→ Idolxlcm: 讚 12/21 21:45
→ HuangJC: 請問你幾點通過路口？ 12/21 21:54
推 hcrcool: 昨天早上線畫好了 但直走沒設計格子 兩邊畫了兩條白線看 12/22 01:28
→ hcrcool: 不懂設計原理 不過上高速有點兒效率出來了 12/22 01:28
→ HuangJC: 剛上台北，又走了一次；過了自強路中華路匯合口之後，變 12/23 00:33
→ HuangJC: 成三線道，要馬上搶到最右車道，這樣就不會壓中白實線 12/23 00:33
→ HuangJC: (事實上壓中也不會罰，太少人在檢舉這個；我只是檢討一下 12/23 00:34
→ HuangJC: 標線的規劃合不合理）繼續往前開就會分成兩道向右上高速 12/23 00:34
推 rar2721: 真正要感謝的，應該是縣長選舉頭份雙徐大戰 12/23 11:49
→ rar2721: 選票壓力實在夠大，屹立不搖數十年的違建竟然被拆了 12/23 11:51
推 motan: 合理阿，開車本來右轉就是要提早走右側車道，不是已經到了 12/23 12:32
→ motan: 才緊急換 12/23 12:32
推 amurox: 槽化也太大... 讓大車內徑空間增加不是比較好??? 12/23 14:24
→ rar2721: 機慢車夾中間危險，匝道下涵洞若能拓寬分流比較好 12/23 15:34
推 yakyu529: 爽，德政 12/25 16:04