Re: [情報]HSV來了?

[reinherd (鐵提督萊茵哈特)]

※ 引述《zaku7777 (人間蒸發)》之銘言：
: 福建海峽高速客滾航運有限公司於2011年引入澳洲incat建造的98m級
: 高速雙體穿浪型客貨渡輪,名為[海峽號].此艘船於2002年建造,前手為加拿大.
: 建造費用為3150萬美元.
: 載重744噸(38節).780個旅客(由於有改裝娛樂場所因此載客減少),
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Incat官方網站上的資料
http://tinyurl.com/4ys3opy
Persons - 900
Cars - 267
Truck Lane Metres - 380
Deadweight - 721 tonnes
Speed - 38 – 47 knots
Power - 28320kW

有趣的是 假設說ZAKU引用的資料和Incat官方的都正確
該船排水量只有721噸 但是卻可以載重744噸
(比排水量還高 所以滿載排水量是原始排水量兩倍??)
實在是有些不合理

或許這能解釋的通之前新聞上對於迅海的大小之爭
500噸vs900噸

: 小客車260輛等(可搭載卡車與大客車,但數量不明).
: 海峽號已在4月19日抵達福建平潭,預計未來會開通平潭-新竹航線,只需要1.5個小時
: 即可抵達.
: 此船為incat的059號,而同為98m級的061號,即是HSV-2.

不過迅海也許更適合民規化 作為台灣和離島的交通船

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 161.253.96.143
推 Monoson     :印象中台東綠島蘭嶼間跑的是雙體船
推 kodamahope  :海洋拉拉號是雙體船嗎?
→ kodamahope  :我記得http://ppt.cc/1lhN 發生之後
→ kodamahope  :好像有人喊 雙體船不適合在海峽往返
→ kodamahope  :真的是這樣嗎? 不是專業還請大大指教
推 kimfatt     :不是因為鋁合金的問題嗎?
推 kimfatt     :記得看過一種說法是鋁合金+金屬疲勞
→ captainlee  :大部分陸方媒體都寫9000噸好嗎
→ captainlee  :9000噸排水量,載千噸
推 Morisato    :#1COJV3wz (Navigation)關於海洋拉拉
推 LT134P      :拜託來把台華輪換掉 高-澎5HR+ QQ
推 leo10       :要不順便換台馬輪...台-馬8HR....
推 icanbe      :台灣海峽冬天常常十級以上 很嗨