推 cvn21 : 感謝兩位特地發文解答，不知道回哪就在最新的吧~我 02/26 14:38
→ cvn21 : 這樣問的，F35真的會步F111後塵嗎？ 02/26 14:38
※ 引述《zaku7777 ()》之銘言：
: ※ 引述《hoopchina (hoopchina)》之銘言：
: :因為升級的花費﹐基本上和重新研製差不多了 基本上是重新研製F22費用的70~80%左右
: :整個試飛都得重來（飛火推的一體化設計就和F35隔代了﹐要用上F35的電戰體系﹐試飛基
: :本從0開始）﹐F35級別的軟件試飛又超複雜（比三代和F22複雜很多倍）
: F-22A有一連串的小更新,包括訓練系統,可靠性,維修管理,以及飛彈支援(AIM-9X),
: 主更新早在2013年包給洛馬了,69億美元.
我看了新聞﹐69億美金的更新合同﹐根本不足以讓F22提升整個航電系統到達F35的水平。
隻是電子戰部分﹐武器部分。離大動差遠了。
F22的航電真的要升級（寶石柱升級到寶石台）﹐涉及的問題太多。硬件架構要徹底升級
雷達也需要﹐因為F35是飛火推一體化的設計﹐所以實際上火控升級的話﹐飛控也得全面
匹配﹐也就涉及飛控的升級和試飛（基本上硬件架構變化太多。已經不僅僅是漸進式變化
而是革新了﹐所以得基本推倒重來）。至於F35在電子系統武器上的試飛投入﹐現在拉張
表看看F35武器和電子系統試飛用了多少架飛機和研發投入。
其實問題主要在飛火推一體和情報處理和作戰上﹐太多環節都是數據交聯的﹐而且數據
處理必須是最大限度自動化﹐需要大量反覆的調試。
這個測試週期太長了。需要的試飛機和研發測試人力太多﹐價格定然是天價下不來。
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